Comparez la puissance (340 CH vs 313 CH), le coffre et le prix (40 700 € vs 49 800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, VW ID.4 ou BMW iX1 ?
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Le face-à-face met en scène deux caractères distincts : le BMW iX1 respire l'élégance compacte et l'intention premium, tandis que le VW ID.4 joue la carte de la confiance familiale et de la simplicité maîtrisée. L'un séduit par son raffinement contenu, l'autre par son allure pratique et rassurante. Ensemble, ils couvrent une large part des attentes des acheteurs électriques contemporains.
Sur la route, le BMW iX1 donne une impression de vivacité et d'agilité, avec une direction qui invite à enchaîner les courbes sans se fatiguer. Le VW ID.4 privilégie la sérénité et la traction rassurante, parfait pour avaler des kilomètres sans jamais forcer. Les deux délivrent du plaisir à leur manière : l'un plus joueur, l'autre plus confortable et affirmé.
À l'intérieur, le BMW iX1 soigne les matériaux et l'ambiance, avec une présentation qui flirte avec le luxe compact; les sièges et l'ergonomie visent une expérience premium au quotidien. Le VW ID.4 mise sur l'espace ressenti et la praticité, offrant une habitabilité généreuse et des commandes simples à utiliser. Les deux proposent un bon niveau de confort, mais l'impression générale dépendra de votre goût pour le raffinement ou pour la fonctionnalité.
Sur le plan utilitaire, le VW ID.4 se montre très coopératif pour la vie de famille : modularité, accessibilité et rangement sont au cœur de son jeu. Le BMW iX1 reste pertinent pour ceux qui veulent un compromis entre compacité et polyvalence, avec des solutions astucieuses pour les petits chargements urbains. Dans les deux cas, la facilité d'utilisation et l'ergonomie comptent davantage que la simple fiche technique pour le quotidien.
Le choix se joue aussi sur l'image : le BMW iX1 attire l'œil par son allure sophistiquée et son cachet de marque, idéal pour qui veut afficher un certain standing sans aller au-dessus des lignes. Le VW ID.4 affiche une silhouette contemporaine et consensuelle, qui rassure par sa logique d'ensemble et sa discrétion élégante. Autrement dit, l'un séduit par la distinction, l'autre par la cohérence et la fiabilité perçue.
Si vous êtes un pendulaire attentif au plaisir de conduite et à l'image, le BMW iX1 a des arguments pour vous flatter; si vous cherchez avant tout une voiture familiale bien pensée et facile à vivre, le VW ID.4 répondra aux attentes les plus terre-à-terre. Les profils se recoupent, l'usage quotidien fera souvent pencher la balance. Restez avec nous pour découvrir lequel des deux remportera le titre de DriveDuel Champion.
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le VW ID.4 se montre clairement moins cher – il démarre à 40 700 € , tandis que le BMW iX1 commence à 49 800 € . Cela représente une différence d’environ 9 142 €.
Concernant la consommation électrique, le BMW iX1 se montre marginalement plus efficient – avec 14,3 kWh/100km contre 15,6 kWh/100km pour le VW ID.4. L’écart atteint environ 1,3 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le VW ID.4 offre très légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 569 km, soit environ 55 km de plus que le BMW iX1.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
Côté puissance moteur, le VW ID.4 développe à peine plus de puissance – 340 CH contre 313 CH. L’écart atteint environ 27 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le VW ID.4 se montre marginalement plus rapide – avec 5,4 s, contre 5,6 s pour le BMW iX1. L’écart est d’environ 0,2 s.
On observe également un écart de couple : le VW ID.4 délivre clairement plus de couple, avec 679 Nm contre 494 Nm. La différence atteint environ 185 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le BMW iX1 est à peine plus léger – 1 940 kg contre 1 975 kg. L’écart atteint environ 35 kg.
Du côté du coffre, le VW ID.4 offre à peine plus d’espace – 543 L contre 490 L. L’écart atteint environ 53 L.
Concernant la charge utile, le VW ID.4 offre un peu plus – 551 kg contre 495 kg. Cela représente environ 56 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le VW ID.4 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La Volkswagen ID.4 se présente comme un SUV électrique pratique et serein, avec une position de conduite rassurante et un habitacle épuré qui privilégie le confort du quotidien. Pour les acheteurs, c'est une option bien pensée qui facilite la vie sans se prendre pour une supercar — parfaite pour passer à l'électrique sans drame.
détails
La BMW iX1 affiche un style compact et affirmé qui transforme l’image du crossover électrique en un objet à la fois chic et pratique. À son volant on retrouve le dynamisme propre à la marque, une finition soignée et une ergonomie pensée pour le quotidien — idéal pour qui veut passer à l’électrique sans renoncer au plaisir de conduire.
détails
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
40 700 - 55 500 €
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Prix
49 800 - 65 000 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
15,6 - 17 kWh/100km
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Consommation kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
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Autonomie Électrique
356 - 569 km
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Autonomie Électrique
466 - 514 km
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Capacité de la Batterie
52 - 77 kWh
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Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
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|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
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Portes
-
|
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Poids à vide
1 975 - 2 248 kg
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Poids à vide
1 940 - 2 085 kg
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Capacité du coffre
543 L
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Capacité du coffre
490 L
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Longueur
4 582 - 4 584 mm
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Longueur
-
|
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Largeur
1 852 mm
|
Largeur
1 845 mm
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|
Hauteur
1 619 - 1 634 mm
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Hauteur
-
|
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Capacité maximale du coffre
1 575 L
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
515 - 551 kg
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Charge utile
495 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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|
Puissance (ch)
170 - 340 CH
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Puissance (ch)
204 - 313 CH
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Accélération 0-100km/h
5,4 - 9 s
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Accélération 0-100km/h
5,6 - 8,6 s
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|
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
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Vitesse Maximale
-
|
|
Couple
310 - 679 Nm
|
Couple
250 - 494 Nm
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|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
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|
Puissance (kW)
125 - 250 kW
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Puissance (kW)
150 - 230 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2 023 - 2 025
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Année du Modèle
2 026
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
VW
|
Marque
BMW
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