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Toyota Corolla Touring Sports vs Dacia Bigster – Quelle voiture te convient le mieux ?
Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : Toyota Corolla Touring Sports ou Dacia Bigster ?
Corolla Touring Sports
@ Toyota Motor Corporation
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Dacia Bigster bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 24200 €, tandis que le Toyota Corolla Touring Sports commence à 34800 €. Cela représente une différence d’environ 10639 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Toyota Corolla Touring Sports se contente de 4.40 L et se montre minime plus économe que le Dacia Bigster (4.70 L). Soit environ 0.30 L de différence tous les 100 km.
Bigster
@ Dacia / Renault Group Media
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Toyota Corolla Touring Sports affiche un avantage légèrement – 178 CH contre 155 CH. Soit un gain d’environ 23 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Toyota Corolla Touring Sports est perceptible plus rapide – il réalise le sprint en 7.50 s, contre 9.70 s pour le Dacia Bigster. Soit environ 2.20 s d’écart.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 180 km/h.
Corolla Touring Sports
@ Toyota Motor Corporation
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Dacia Bigster est minime plus léger – 1425 kg contre 1485 kg. L’écart est d’environ 60 kg.
En volume de coffre, le Dacia Bigster offre un peu plus d’espace – 667 L contre 596 L. La différence est d’environ 71 L.
En capacité de chargement maximale, le Dacia Bigster s’en sort un peu mieux – jusqu’à 1937 L, soit environ 331 L de plus que le Toyota Corolla Touring Sports.
En charge utile, le Dacia Bigster à peine sensible l’emporte – 467 kg contre 440 kg. Soit environ 27 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Dacia Bigster se révèle gagne d’un cheveu et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 24 200 €
@ Dacia / Renault Group Media
Dacia Bigster
Toyota Corolla Touring Sports
La Corolla Touring Sports se présente comme la familiale discrète mais futée de Toyota, alliant un look élégant à un coffre généreux et une modularité pensée pour la vie de tous les jours. Confortable, économique grâce à ses motorisations hybrides et facile à vivre, elle séduira les acheteurs qui cherchent de la fiabilité sans fioritures — un compagnon de route malin qui sait se faire oublier quand il le faut.
détails
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
Dacia Bigster
La Dacia Bigster joue la carte du SUV malin: silhouette imposante, habitacle spacieux et une philosophie axée sur l'essentiel pour les familles qui veulent de la place sans se ruiner. Elle n'essaie pas de bluffer les puristes, mais séduit par son pragmatisme et son rapport qualité-prix qui fait sourire au moment de signer.
détails
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
Toyota Corolla Touring Sports
Dacia Bigster
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@ Toyota Motor Corporation
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@ Dacia / Renault Group Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
34800 - 42800 €
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Prix
24200 - 31300 €
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Consommation L/100km
4.40 L
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Consommation L/100km
4.7 - 7.1 L
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
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CO2
100 g/km
|
CO2
106 - 137 g/km
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Capacité du réservoir
43 L
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Capacité du réservoir
50 - 55 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Break
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
|
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1485 - 1515 kg
|
Poids à vide
1425 - 1547 kg
|
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Capacité du coffre
581 - 596 L
|
Capacité du coffre
510 - 667 L
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Longueur
4650 mm
|
Longueur
4570 mm
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Largeur
1790 mm
|
Largeur
1813 mm
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Hauteur
1435 mm
|
Hauteur
1705 mm
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Capacité maximale du coffre
1591 - 1606 L
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Capacité maximale du coffre
1813 - 1937 L
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Charge utile
400 - 440 kg
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Charge utile
383 - 467 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Complet
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Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
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Transmission
Automatique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte CVT
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
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Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Intégrale, Traction Avant
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|
Puissance (ch)
140 - 178 CH
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Puissance (ch)
130 - 155 CH
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Accélération 0-100km/h
7.5 - 9.2 s
|
Accélération 0-100km/h
9.7 - 11.2 s
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|
Vitesse Maximale
180 km/h
|
Vitesse Maximale
180 km/h
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|
Couple
-
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Couple
230 Nm
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|
Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
3 - 4
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Puissance (kW)
103 - 131 kW
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Puissance (kW)
96 - 115 kW
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|
Cylindrée
1798 - 1987 cm3
|
Cylindrée
1199 - 1799 cm3
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Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
C
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Classe d’Efficacité CO2
E, D, C
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Marque
Toyota
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Marque
Dacia
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Toyota Corolla Touring Sports ?
Le Toyota Corolla Touring Sports est disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.