Comparez la puissance (340 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (49 300 € vs 51 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Skoda Enyaq ou VW ID. Buzz Cargo ?
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Dans le monde en pleine évolution des véhicules électriques, deux modèles se distinguent : le Skoda Enyaq et le VW ID. Buzz Transporter. Chacun de ces véhicules, bien que totalement différents en termes de design et de fonction, propose des innovations techniques impressionnantes. Plongeons dans une comparaison approfondie de ces deux voitures électriques.
Le Skoda Enyaq est un SUV au design moderne et élégant, mesurant 4 649 mm de long, 1 879 mm de large et 1 621 mm de haut. Son volume de coffre est généreux avec 585 litres, ce qui le rend idéal pour une utilisation familiale.
D'un autre côté, le VW ID. Buzz Transporter, un fourgon au style rétro, fait un peu plus de 4 712 mm de long et 1 985 mm de large. Avec une hauteur de 1 932 mm, il offre une position de conduite élevée et une sensation d'espace inégalée. Cependant, il n'a pas la même capacité de chargement, avec une capacité de coffre limitée, car il est principalement conçu pour le transport de marchandises ou pour des utilisations plus utilitaires.
Le Skoda Enyaq se décline en plusieurs versions avec des puissances allant de 210 à 250 kW, offrant une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,5 secondes. Sa batterie de 77 kWh permet d'atteindre une autonomie maximale de 573 km, ce qui le rend particulièrement attrayant pour les longs trajets.
En revanche, le VW ID. Buzz Transporter propose une puissance similaire avec des versions allant jusqu'à 250 kW. Cependant, sa capacité de batterie varie, le modèle le plus puissant étant équipé d'une batterie de 79 kWh, offrant une autonomie maximum de 461 km. Sa vitesse maximale est limitée à 160 km/h, ce qui est inférieur à celle du Skoda Enyaq.
En ce qui concerne la consommation, le Skoda Enyaq est aussi efficace avec des valeurs variant entre 14,6 et 16,4 kWh/100 km, tandis que le VW ID. Buzz Transporter a une consommation légèrement plus élevée, atteignant jusqu'à 20,3 kWh/100 km. Cela met en évidence l'excellence de l'efficacité énergétique du Enyaq, un point crucial pour les automobilistes soucieux de l'environnement.
Les deux modèles intègrent des technologies avancées. Le Skoda Enyaq dispose d'un tableau de bord numérique et d'un système d'infodivertissement moderne, ainsi que de nombreuses fonctionnalités d'Assistance à la conduite. Il est également doté de plusieurs options de conduite, y compris la traction arrière et les quatre roues motrices.
Le VW ID. Buzz Transporter, quant à lui, propose un intérieur futuriste avec de la connectivité intelligente grâce à son système d'infodivertissement. Il offre aussi plusieurs dispositifs de sécurité et d’assistance, mais il est plus orienté vers l’aspect utilitaire avec un espace de chargement flexible.
En conclusion, le choix entre le Skoda Enyaq et le VW ID. Buzz Transporter dépendra fortement des besoins de chacun. Si vous recherchez un SUV avec une excellente autonomie, des performances supérieures, et un confort maximal, le Skoda Enyaq est certainement le meilleur choix. En revanche, si vous avez besoin d'un véhicule utilitaire avec un design unique et un espace de chargement flexible, le VW ID. Buzz Transporter ne manquera pas de vous séduire. Ces deux modèles montrent que l'avenir de l'automobile électrique est prometteur, chacun à sa manière.
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Côté prix, le Skoda Enyaq se montre presque pas moins cher – il démarre à 49 300 € , tandis que le VW ID. Buzz Cargo commence à 51 300 € . Cela représente une différence d’environ 1 942 €.
Concernant la consommation électrique, le Skoda Enyaq se montre sensiblement plus efficient – avec 14,8 kWh/100km contre 19,2 kWh/100km pour le VW ID. Buzz Cargo. L’écart atteint environ 4,4 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Skoda Enyaq offre nettement plus d’autonomie – jusqu’à 587 km, soit environ 132 km de plus que le VW ID. Buzz Cargo.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
Les deux modèles développent la même puissance – 340 CH chacun.
Le couple est identique sur les deux modèles – 679 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Concernant les places assises, le Skoda Enyaq propose plus de places – 5 contre 3.
Pour le poids à vide, le Skoda Enyaq est à peine plus léger – 2 179 kg contre 2 264 kg. L’écart atteint environ 85 kg.
Concernant la charge utile, le VW ID. Buzz Cargo offre visiblement plus – 753 kg contre 489 kg. Cela représente environ 264 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Skoda Enyaq domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Le Skoda Enyaq se présente comme un grand SUV électrique rassurant et pensé pour la famille : très silencieux sur autoroute, il brille par son espace arrière généreux et son coffre astucieux qui rendent les longs trajets et la vie quotidienne faciles. Il mise tout sur le confort et l'efficacité plutôt que sur le plaisir de conduite — l'expérience au volant reste feutrée, le système multimédia peut sembler lent et la recharge en courant alternatif est plus lente que chez certains rivaux, tandis que les options font vite grimper la facture.
détails
L'ID. Buzz Cargo reprend l'esprit utilitaire du Combi en version électrique moderne, avec un volume de chargement généreux et une conduite étonnamment douce pour les trajets urbains. Pratique, bien fini et malin dans ses détails, il séduira les artisans et livreurs qui veulent une image contemporaine sans sacrifier la fonctionnalité — et qui n'ont rien contre quelques sourires sur le trottoir.
détails
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
49 300 - 61 400 €
|
Prix
51 300 - 60 400 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
14,8 - 16,2 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
19,2 - 20,3 kWh/100km
|
|
Autonomie Électrique
538 - 587 km
|
Autonomie Électrique
330 - 455 km
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
59 - 79 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Fourgon
|
|
Sièges
5
|
Sièges
3
|
|
Portes
-
|
Portes
4
|
|
Poids à vide
2 179 - 2 293 kg
|
Poids à vide
2 264 - 2 510 kg
|
|
Capacité du coffre
570 - 585 L
|
Capacité du coffre
-
|
|
Longueur
-
|
Longueur
4 712 mm
|
|
Largeur
1 879 mm
|
Largeur
1 985 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
1 932 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
3 900 L
|
|
Charge utile
443 - 489 kg
|
Charge utile
640 - 753 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
-
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
286 - 340 CH
|
Puissance (ch)
170 - 340 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
5,4 - 6,7 s
|
Accélération 0-100km/h
-
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
145 - 160 km/h
|
|
Couple
545 - 679 Nm
|
Couple
310 - 679 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
210 - 250 kW
|
Puissance (kW)
125 - 250 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Skoda
|
Marque
VW
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España