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Renault Master Transporter vs VW ID. Buzz Cargo comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (45 500 € vs 51 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Master Transporter ou VW ID. Buzz Cargo ?

Renault Master Transporter vs VW ID. Buzz Cargo : les principales différences

Renault Master Transporter

  • légèrement moins cher
  • presque pas plus léger
détails

VW ID. Buzz Cargo

  • largement plus de puissance
  • légèrement plus économe
  • très légèrement plus d’autonomie
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Master Transporter

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Renault Master Transporter se montre légèrement moins cher – il démarre à 45 500 € , tandis que le VW ID. Buzz Cargo commence à 51 300 € . Cela représente une différence d’environ 5 785 €.

Concernant la consommation électrique, le VW ID. Buzz Cargo se montre légèrement plus efficient – avec 19,2 kWh/100km contre 22,6 kWh/100km pour le Renault Master Transporter. L’écart atteint environ 3,4 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le VW ID. Buzz Cargo offre très légèrement plus d’autonomie – jusqu’à 455 km, soit environ 7 km de plus que le Renault Master Transporter.

ID. Buzz Cargo

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le VW ID. Buzz Cargo développe largement plus de puissance – 340 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 170 CH ch.

On observe également un écart de couple : le VW ID. Buzz Cargo délivre de loin plus de couple, avec 679 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 299 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 3 personnes.

Pour le poids à vide, le Renault Master Transporter est presque pas plus léger – 2 128 kg contre 2 264 kg. L’écart atteint environ 136 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Master Transporter offre largement plus – 1 846 kg contre 753 kg. Cela représente environ 1 093 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le VW ID. Buzz Cargo remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 51 300 €
ID. Buzz Cargo

VW ID. Buzz Cargo

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 170 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km 19,2 - 20,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 330 - 455 km
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Renault Master Transporter
VW ID. Buzz Cargo

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Renault Master Transporter

Le Renault Master s'impose comme un fourgon de travail fiable et pratique, capable d'encaisser les journées les plus longues sans faire de chichi. Avec son intérieur pensé pour les pros et sa modularité à toute épreuve, il fait le job sans fioritures — idéal pour qui cherche un outil robuste plutôt qu'une vitrine de salon.

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Avis Renault Master Transporter

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VW ID. Buzz Cargo

L'ID. Buzz Cargo reprend l'esprit utilitaire du Combi en version électrique moderne, avec un volume de chargement généreux et une conduite étonnamment douce pour les trajets urbains. Pratique, bien fini et malin dans ses détails, il séduira les artisans et livreurs qui veulent une image contemporaine sans sacrifier la fonctionnalité — et qui n'ont rien contre quelques sourires sur le trottoir.

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Renault Master Transporter
VW ID. Buzz Cargo

Coûts et Consommation
Prix
45 500 - 64 200 €
Prix
51 300 - 60 400 €
Consommation L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
22,6 - 25,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
19,2 - 20,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
177 - 448 km
Autonomie Électrique
330 - 455 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
59 - 79 kWh
CO2
0 - 318 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
3
Sièges
3
Portes
-
Portes
4
Poids à vide
2 128 - 2 598 kg
Poids à vide
2 264 - 2 510 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
4 712 mm
Largeur
2 080 mm
Largeur
1 985 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 932 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
3 900 L
Charge utile
902 - 1 846 kg
Charge utile
640 - 753 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
-
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
130 - 170 CH
Puissance (ch)
170 - 340 CH
Accélération 0-100km/h
13,5 s
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
145 - 160 km/h
Couple
300 - 380 Nm
Couple
310 - 679 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
96 - 125 kW
Puissance (kW)
125 - 250 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Renault
Marque
VW
Quels types de transmission sont disponibles pour le Renault Master Transporter ?

Disponible en Traction Avant ou Propulsion.

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