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Ford Transit Custom Bus vs Renault Master Transporter – Quelle voiture te convient le mieux ?
Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Ford Transit Custom Bus ou Renault Master Transporter ?
Transit Custom Bus
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Renault Master Transporter bénéficie d’un avantage modérément en matière de prix – il démarre à 45300 €, tandis que le Ford Transit Custom Bus commence à 51900 €. Cela représente une différence d’environ 6553 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Ford Transit Custom Bus se contente de 3.90 L et se montre clair plus économe que le Renault Master Transporter (6.80 L). Soit environ 2.90 L de différence tous les 100 km.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Ford Transit Custom Bus : avec 22.40 kWh / 100 km, il se montre presque imperceptible plus efficient que le Renault Master Transporter (22.70 kWh). L’écart est d’environ 0.30 kWh.
En matière d’autonomie, le Renault Master Transporter s’en sort clair mieux : jusqu’à 448 km, soit environ 124 km de plus que le Ford Transit Custom Bus.
Transit Custom Bus
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Ford Transit Custom Bus affiche un avantage perceptible – 233 CH contre 170 CH. Soit un gain d’environ 63 CH ch.
En vitesse maximale, le Renault Master Transporter fait quelque peu mieux – il atteint 176 km/h, tandis que le Ford Transit Custom Bus plafonne à 150 km/h. L’écart est d’environ 26 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Transit Custom Bus tire presque imperceptible plus fort avec 415 Nm contre 380 Nm. L’écart est d’environ 35 Nm.
Transit Custom Bus
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le Ford Transit Custom Bus offre remarquable plus de places – 9 contre 6.
Qui remporte la course ?
Le Ford Transit Custom Bus s’avère remporte le duel de manière nette et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Ford Transit Custom Bus est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 51 900 €
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Transit Custom Bus
Ford Transit Custom Bus
Le Transit Custom de Ford est un minibus pratique et robuste qui transforme les déplacements de groupe en opération sereine, grâce à une modularité et une habitabilité pensées pour la réalité du quotidien. On aime sa tenue de route rassurante, ses aménagements malins et ses coûts d'utilisation maîtrisés — un choix malin pour trimbaler la tribu ou gérer une navette sans prise de tête.
détails
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Renault Master Transporter
Le Renault Master s'impose comme un fourgon de travail fiable et pratique, capable d'encaisser les journées les plus longues sans faire de chichi. Avec son intérieur pensé pour les pros et sa modularité à toute épreuve, il fait le job sans fioritures — idéal pour qui cherche un outil robuste plutôt qu'une vitrine de salon.
détails
Ford Transit Custom Bus
Renault Master Transporter
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
51900 - 70200 €
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Prix
45300 - 65100 €
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Consommation L/100km
3.9 - 8.5 L
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Consommation L/100km
6.8 - 7.7 L
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Consommation kWh/100km
22.4 - 24.3 kWh
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Consommation kWh/100km
22.7 - 25.3 kWh
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Autonomie Électrique
52 - 324 km
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Autonomie Électrique
406 - 448 km
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Capacité de la Batterie
11.8 - 64 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 - 222 g/km
|
CO2
0 - 203 g/km
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Capacité du réservoir
55 - 63 L
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Capacité du réservoir
80 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
Bus
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Type de Carrosserie
Fourgon
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Sièges
9
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Sièges
3 - 6
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Portes
4
|
Portes
4
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Poids à vide
-
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Poids à vide
2128 - 2461 kg
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Capacité du coffre
0 L
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Capacité du coffre
-
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Longueur
5050 - 5450 mm
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Longueur
5685 - 6315 mm
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Largeur
2032 mm
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Largeur
2080 mm
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Hauteur
1958 - 1959 mm
|
Hauteur
2498 - 2778 mm
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
5200 - 14800 L
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Charge utile
-
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Charge utile
1041 - 1859 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique, Diesel, Hybride Rechargeable
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Type de moteur
Diesel, Électrique
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Transmission
Automatique, Manuel
|
Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Boîte CVT
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Réducteur, Boîte Automatique
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Type de Traction
Propulsion, Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
110 - 233 CH
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Puissance (ch)
105 - 170 CH
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Accélération 0-100km/h
-
|
Accélération 0-100km/h
13.50 s
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Vitesse Maximale
110 - 150 km/h
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Vitesse Maximale
90 - 176 km/h
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Couple
310 - 415 Nm
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Couple
300 - 380 Nm
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Nombre de Cylindres
4
|
Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
81 - 171 kW
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Puissance (kW)
77 - 125 kW
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Cylindrée
1996 - 2488 cm3
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Cylindrée
1997 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2023 - 2024
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Classe d’Efficacité CO2
A, G, B
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Classe d’Efficacité CO2
G, A
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Marque
Ford
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Marque
Renault
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Quelles solutions d’entraînement pour le Ford Transit Custom Bus ?
Le Ford Transit Custom Bus est proposé avec Propulsion, Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.