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Ford Transit Custom Bus vs Renault Master Transporter – différences et prix comparés

Comparez la puissance (233 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (49300 € vs 42300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Transit Custom Bus ou Renault Master Transporter ?

Ford Transit Custom Bus

Renault Master Transporter

Place aux faits : les différences techniques en détail

Transit Custom Bus

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Renault Master Transporter bénéficie d’un avantage modérément en matière de prix – il démarre à 42300 € , tandis que le Ford Transit Custom Bus commence à 49300 € . Cela représente une différence d’environ 6913 €.

La consommation de carburant révèle aussi un écart : Ford Transit Custom Bus se contente de 3.90 L et se montre clair plus économe que le Renault Master Transporter (6.80 L). Soit environ 2.90 L de différence tous les 100 km.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Ford Transit Custom Bus : avec 22.30 kWh / 100 km, il se montre presque imperceptible plus efficient que le Renault Master Transporter (22.70 kWh). L’écart est d’environ 0.40 kWh.

En matière d’autonomie électrique, le Renault Master Transporter s’en sort convaincant mieux : jusqu’à 448 km, soit environ 395 km de plus que le Ford Transit Custom Bus.

Transit Custom Bus

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

En termes de puissance moteur, le Ford Transit Custom Bus affiche un avantage perceptible233 CH contre 170 CH. Soit un gain d’environ 63 CH ch.

On note aussi une différence de couple : Ford Transit Custom Bus tire remarquable plus fort avec 630 Nm contre 380 Nm. L’écart est d’environ 250 Nm.

Transit Custom Bus

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Places assises : Le Ford Transit Custom Bus offre remarquable plus de places – 9 contre 6.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Transit Custom Bus remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Ford Transit Custom Bus
Renault Master Transporter

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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dès env. 49 300 €
Transit Custom Bus

Ford Transit Custom Bus

  • Type de moteur : Diesel, Hybride Rechargeable, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) : 110 - 233 CH
  • Consommation L/100km : 3.9 - 8.5 L
  • Consommation kWh/100km : 22.3 - 26.4 kWh
  • Autonomie Électrique : 52 - 53 km

Ford Transit Custom Bus

Le Transit Custom de Ford est un minibus pratique et robuste qui transforme les déplacements de groupe en opération sereine, grâce à une modularité et une habitabilité pensées pour la réalité du quotidien. On aime sa tenue de route rassurante, ses aménagements malins et ses coûts d'utilisation maîtrisés — un choix malin pour trimbaler la tribu ou gérer une navette sans prise de tête.

détails

Renault Master Transporter

Le Renault Master s'impose comme un fourgon de travail fiable et pratique, capable d'encaisser les journées les plus longues sans faire de chichi. Avec son intérieur pensé pour les pros et sa modularité à toute épreuve, il fait le job sans fioritures — idéal pour qui cherche un outil robuste plutôt qu'une vitrine de salon.

détails
Ford Transit Custom Bus
Renault Master Transporter

Coûts et Consommation

Prix
49300 - 74100 €
Prix
42300 - 65100 €
Consommation L/100km
3.9 - 8.5 L
Consommation L/100km
6.8 - 7.7 L
Consommation kWh/100km
22.3 - 26.4 kWh
Consommation kWh/100km
22.7 - 22.9 kWh
Autonomie Électrique
52 - 53 km
Autonomie Électrique
445 - 448 km
Capacité de la Batterie
11.80 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 222 g/km
CO2
0 - 203 g/km
Capacité du réservoir
55 - 63 L
Capacité du réservoir
80 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
9
Sièges
3 - 6
Portes
4
Portes
4
Poids à vide
-
Poids à vide
2128 - 2461 kg
Capacité du coffre
0 L
Capacité du coffre
-
Longueur
5050 - 5450 mm
Longueur
5685 - 6315 mm
Largeur
2032 mm
Largeur
2080 mm
Hauteur
1958 - 1959 mm
Hauteur
2498 - 2778 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
5200 - 14800 L
Charge utile
-
Charge utile
1078 - 1859 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Diesel, Hybride Rechargeable, Électrique
Type de moteur
Diesel, Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Boîte CVT, Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale, Propulsion
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
110 - 233 CH
Puissance (ch)
105 - 170 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
90 - 176 km/h
Couple
310 - 630 Nm
Couple
300 - 380 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
81 - 171 kW
Puissance (kW)
77 - 125 kW
Cylindrée
1996 - 2488 cm3
Cylindrée
1997 cm3

Général

Année du Modèle
2023 - 2025
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
G, B, A
Classe d’Efficacité CO2
G, A
Marque
Ford
Marque
Renault
Quelles solutions d’entraînement pour le Ford Transit Custom Bus ?

Le Ford Transit Custom Bus est proposé avec Traction Avant, Traction Intégrale ou Propulsion.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.