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Renault Master Transporter vs Kia PV5 comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 163 CH), le coffre et le prix (42300 € vs 38600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Master Transporter ou Kia PV5 ?

Renault Master Transporter vs Kia PV5 : les principales différences

Renault Master Transporter

  • à peine sensible plus de puissance
  • faible plus d’autonomie électrique

Kia PV5

  • faible moins cher
  • légèrement plus économe
  • légèrement plus léger

Place aux faits : les différences techniques en détail

Master Transporter

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Kia PV5 bénéficie d’un avantage faible en matière de prix – il démarre à 38600 € , tandis que le Renault Master Transporter commence à 42300 € . Cela représente une différence d’environ 3736 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Kia PV5 : avec 19 kWh / 100 km, il se montre légèrement plus efficient que le Renault Master Transporter (22.70 kWh). L’écart est d’environ 3.70 kWh.

En matière d’autonomie électrique, le Renault Master Transporter s’en sort faible mieux : jusqu’à 448 km, soit environ 32 km de plus que le Kia PV5.

PV5

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Renault Master Transporter affiche un avantage à peine sensible – 170 CH contre 163 CH. Soit un gain d’environ 7 CH ch.

On note aussi une différence de couple : Renault Master Transporter tire clair plus fort avec 380 Nm contre 250 Nm. L’écart est d’environ 130 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Places assises : Le Renault Master Transporter offre un peu plus de places – 6 contre 5.

En poids à vide, le Kia PV5 est légèrement plus léger – 1860 kg contre 2128 kg. L’écart est d’environ 268 kg.

En charge utile, le Renault Master Transporter significatif l’emporte – 1859 kg contre 790 kg. Soit environ 1069 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault Master Transporter remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

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Renault Master Transporter
Kia PV5

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
dès env. 42 300 €
Master Transporter

Renault Master Transporter

  • Type de moteur : Diesel, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 105 - 170 CH
  • Consommation L/100km : 6.8 - 7.7 L
  • Consommation kWh/100km : 22.7 - 22.9 kWh
  • Autonomie Électrique : 445 - 448 km
détails

Renault Master Transporter

Le Renault Master s'impose comme un fourgon de travail fiable et pratique, capable d'encaisser les journées les plus longues sans faire de chichi. Avec son intérieur pensé pour les pros et sa modularité à toute épreuve, il fait le job sans fioritures — idéal pour qui cherche un outil robuste plutôt qu'une vitrine de salon.

détails
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Kia PV5

La Kia PV5 affiche un look audacieux et un habitacle soigné, pensé pour les trajets quotidiens comme pour les escapades improvisées. Sur la route elle se montre douce et pratique, et si elle ne fait pas hurler les voisins elle saura convaincre les acheteurs pragmatiques en quête de modernité.

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Avis Renault Master Transporter

Avis Kia PV5

Renault Master Transporter
Kia PV5

Coûts et Consommation
Prix
42300 - 65100 €
Prix
38600 - 45800 €
Consommation L/100km
6.8 - 7.7 L
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
22.7 - 22.9 kWh
Consommation kWh/100km
19 - 19.3 kWh
Autonomie Électrique
445 - 448 km
Autonomie Électrique
295 - 416 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 203 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
80 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Fourgon, Bus
Sièges
3 - 6
Sièges
2 - 5
Portes
4
Portes
-
Poids à vide
2128 - 2461 kg
Poids à vide
1860 - 2145 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
1330 L
Longueur
5685 - 6315 mm
Longueur
-
Largeur
2080 mm
Largeur
1895 mm
Hauteur
2498 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
10800 - 13000 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
1078 - 1859 kg
Charge utile
455 - 790 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique, Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
105 - 170 CH
Puissance (ch)
121 - 163 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
10.6 - 16.2 s
Vitesse Maximale
90 - 176 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
300 - 380 Nm
Couple
250 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
77 - 125 kW
Puissance (kW)
89 - 120 kW
Cylindrée
1997 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
G, A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Renault
Marque
Kia

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Quelles solutions d’entraînement pour le Renault Master Transporter ?

Le Renault Master Transporter est proposé avec Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.