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Renault Master Transporter vs Kia PV5 comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 163 CH), le coffre et le prix (45 500 € vs 38 600 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Master Transporter ou Kia PV5 ?

Renault Master Transporter vs Kia PV5 : les principales différences

Renault Master Transporter

  • à peine plus de puissance
  • presque pas plus d’autonomie
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Kia PV5

  • plutôt moins cher
  • plutôt plus économe
  • clairement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • quelque peu plus léger
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Master Transporter

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Kia PV5 se montre plutôt moins cher – il démarre à 38 600 € , tandis que le Renault Master Transporter commence à 45 500 € . Cela représente une différence d’environ 6 856 €.

Concernant la consommation électrique, le Kia PV5 se montre plutôt plus efficient – avec 19 kWh/100km contre 22,7 kWh/100km pour le Renault Master Transporter. L’écart atteint environ 3,7 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Renault Master Transporter offre presque pas plus d’autonomie – jusqu’à 448 km, soit environ 32 km de plus que le Kia PV5.

PV5

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Renault Master Transporter développe à peine plus de puissance – 170 CH contre 163 CH. L’écart atteint environ 7 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Kia PV5 se montre clairement plus rapide – avec 10,6 s, contre 13,5 s pour le Renault Master Transporter. L’écart est d’environ 2,9 s.

On observe également un écart de couple : le Renault Master Transporter délivre visiblement plus de couple, avec 380 Nm contre 250 Nm. La différence atteint environ 130 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Kia PV5 propose plus de places – 5 contre 3.

Pour le poids à vide, le Kia PV5 est quelque peu plus léger – 1 860 kg contre 2 128 kg. L’écart atteint environ 268 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Master Transporter offre largement plus – 1 846 kg contre 790 kg. Cela représente environ 1 056 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Kia PV5 l’emporte de justesse.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 38 600 €
PV5

Kia PV5

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 121 - 163 CH
  • Consommation kWh/100km : 19 - 19,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 295 - 416 km
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Renault Master Transporter
Kia PV5

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Renault Master Transporter

Le Renault Master s'impose comme un fourgon de travail fiable et pratique, capable d'encaisser les journées les plus longues sans faire de chichi. Avec son intérieur pensé pour les pros et sa modularité à toute épreuve, il fait le job sans fioritures — idéal pour qui cherche un outil robuste plutôt qu'une vitrine de salon.

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Avis Renault Master Transporter

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Kia PV5

La Kia PV5 affiche un look audacieux et un habitacle soigné, pensé pour les trajets quotidiens comme pour les escapades improvisées. Sur la route elle se montre douce et pratique, et si elle ne fait pas hurler les voisins elle saura convaincre les acheteurs pragmatiques en quête de modernité.

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Avis Kia PV5

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Renault Master Transporter
Kia PV5

Coûts et Consommation
Prix
45 500 - 65 100 €
Prix
38 600 - 45 800 €
Consommation L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
22,7 - 25,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
177 - 448 km
Autonomie Électrique
295 - 416 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 318 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Fourgon, Bus
Sièges
3
Sièges
2 - 5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 128 - 2 598 kg
Poids à vide
1 860 - 2 145 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
1 330 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
2 080 mm
Largeur
1 895 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
902 - 1 846 kg
Charge utile
455 - 790 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
130 - 170 CH
Puissance (ch)
121 - 163 CH
Accélération 0-100km/h
13,5 s
Accélération 0-100km/h
10,6 - 16,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
300 - 380 Nm
Couple
250 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
96 - 125 kW
Puissance (kW)
89 - 120 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Renault
Marque
Kia
Quels types de transmission sont disponibles pour le Renault Master Transporter ?

Disponible en Traction Avant ou Propulsion.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.