VS

Renault Master Transporter vs KGM Rexton comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 202 CH), le coffre et le prix (45 500 € vs 48 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Master Transporter ou KGM Rexton ?

Renault Master Transporter vs KGM Rexton : les principales différences

Renault Master Transporter

  • presque pas moins cher
  • visiblement plus économe
détails

KGM Rexton

  • quelque peu plus de puissance
  • nettement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • à peine plus léger
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Master Transporter

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Renault Master Transporter se montre presque pas moins cher – il démarre à 45 500 € , tandis que le KGM Rexton commence à 48 400 € . Cela représente une différence d’environ 2 926 €.

Pour la consommation de carburant, le Renault Master Transporter consomme visiblement moins – avec 6,8 L/100km contre 8,2 L/100km pour le KGM Rexton. Cela représente environ 1,4 L/100km.

Rexton

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le KGM Rexton développe quelque peu plus de puissance202 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 32 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le KGM Rexton se montre nettement plus rapide – avec 10,6 s, contre 13,5 s pour le Renault Master Transporter. L’écart est d’environ 2,9 s.

On observe également un écart de couple : le KGM Rexton délivre légèrement plus de couple, avec 441 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 61 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le KGM Rexton propose plus de places – 7 contre 3.

Pour le poids à vide, le KGM Rexton est à peine plus léger – 2 070 kg contre 2 128 kg. L’écart atteint environ 58 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Master Transporter offre de loin plus – 1 846 kg contre 845 kg. Cela représente environ 1 001 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault Master Transporter présente un ensemble plus équilibré.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 45 500 €
Master Transporter

Renault Master Transporter

  • Type de moteur Électrique, Diesel
  • Transmission Automatique, Manuel
  • Type de Traction Traction Avant, Propulsion
  • Puissance (ch) 130 - 170 CH
  • Consommation L/100km 6,8 - 12,1 L/100km
  • Consommation kWh/100km 22,6 - 25,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 177 - 448 km
Renault Master Transporter
KGM Rexton

Coûts et Consommation

Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance

Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie

Voir l’analyse détaillée

Renault Master Transporter

Le Renault Master s'impose comme un fourgon de travail fiable et pratique, capable d'encaisser les journées les plus longues sans faire de chichi. Avec son intérieur pensé pour les pros et sa modularité à toute épreuve, il fait le job sans fioritures — idéal pour qui cherche un outil robuste plutôt qu'une vitrine de salon.

détails

KGM Rexton

Le Rexton se présente comme un SUV robuste et pratique, pensé pour les familles et les escapades hors des sentiers battus grâce à son habitacle spacieux et sa tenue de route rassurante. Il mise sur la polyvalence et la fonctionnalité plutôt que sur le luxe ostentatoire, offrant un bon niveau d'équipement et une conception tournée vers l'utilitaire.

détails
Renault Master Transporter
KGM Rexton

Coûts et Consommation

Prix
45 500 - 64 200 €
Prix
48 400 - 59 900 €
Consommation L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
Consommation L/100km
8,2 - 8,4 L/100km
Consommation kWh/100km
22,6 - 25,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
177 - 448 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 318 g/km
CO2
216 - 219 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Tout-Terrain
Sièges
3
Sièges
5 - 7
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 128 - 2 598 kg
Poids à vide
2 070 - 2 105 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
236 - 784 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
2 080 mm
Largeur
1 960 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
902 - 1 846 kg
Charge utile
730 - 845 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Diesel
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
130 - 170 CH
Puissance (ch)
202 CH
Accélération 0-100km/h
13,5 s
Accélération 0-100km/h
10,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
300 - 380 Nm
Couple
441 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
96 - 125 kW
Puissance (kW)
149 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
2 157 cm3

Général

Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Renault
Marque
KGM
DriveDuel utilise l’analyse de données et l’intelligence artificielle pour évaluer les données des véhicules et créer du contenu. Les contenus sont régulièrement vérifiés et améliorés.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.