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Renault Master Transporter vs Ferrari 849 Testarossa Roadster comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 1 050 CH), le coffre et le prix (45 500 € vs 494 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Master Transporter ou Ferrari 849 Testarossa Roadster ?

Renault Master Transporter vs Ferrari 849 Testarossa Roadster : les principales différences

Renault Master Transporter

  • largement moins cher
  • sensiblement plus économe
  • considérablement plus d’autonomie
détails

Ferrari 849 Testarossa Roadster

  • largement plus de puissance
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • plutôt plus léger
détails

Place aux faits : les différences techniques en détail

Master Transporter

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Renault Master Transporter se montre largement moins cher – il démarre à 45 500 € , tandis que le Ferrari 849 Testarossa Roadster commence à 494 100 € . Cela représente une différence d’environ 448 650 €.

Pour la consommation de carburant, le Renault Master Transporter consomme sensiblement moins – avec 6,8 L/100km contre 9,5 L/100km pour le Ferrari 849 Testarossa Roadster. Cela représente environ 2,7 L/100km.

En termes d’autonomie, le Renault Master Transporter offre considérablement plus d’autonomie – jusqu’à 448 km, soit environ 427 km de plus que le Ferrari 849 Testarossa Roadster.

849 Testarossa Roadster

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Ferrari 849 Testarossa Roadster développe largement plus de puissance – 1 050 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 880 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ferrari 849 Testarossa Roadster se montre considérablement plus rapide – avec 2,3 s, contre 13,5 s pour le Renault Master Transporter. L’écart est d’environ 11,2 s.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Renault Master Transporter propose plus de places – 3 contre 2.

Pour le poids à vide, le Ferrari 849 Testarossa Roadster est plutôt plus léger – 1 860 kg contre 2 128 kg. L’écart atteint environ 268 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Master Transporter offre largement plus – 1 846 kg contre 220 kg. Cela représente environ 1 626 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault Master Transporter surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 45 500 €
Master Transporter

Renault Master Transporter

  • Type de moteur Électrique, Diesel
  • Transmission Automatique, Manuelle
  • Type de Traction Traction Avant, Propulsion
  • Puissance (ch) 130 - 170 CH
  • Consommation L/100km 6,8 - 12,1 L/100km
  • Consommation kWh/100km 22,6 - 25,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 177 - 448 km
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Renault Master Transporter
Ferrari 849 Testarossa Roadster

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Avis Renault Master Transporter

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Renault Master Transporter
Ferrari 849 Testarossa Roadster

Coûts et Consommation
Prix
45 500 - 64 200 €
Prix
494 100 €
Consommation L/100km
6,8 - 12,1 L/100km
Consommation L/100km
9,5 L/100km
Consommation kWh/100km
22,6 - 25,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
177 - 448 km
Autonomie Électrique
21 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 318 g/km
CO2
216 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
Roadster
Sièges
3
Sièges
2
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 128 - 2 598 kg
Poids à vide
1 860 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
74 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
2 080 mm
Largeur
1 999 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
902 - 1 846 kg
Charge utile
220 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Diesel
Type de moteur
Hybride rechargeable
Transmission
Automatique, Manuelle
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant, Propulsion
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
130 - 170 CH
Puissance (ch)
1 050 CH
Accélération 0-100km/h
13,5 s
Accélération 0-100km/h
2,3 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
300 - 380 Nm
Couple
-
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
8
Puissance (kW)
96 - 125 kW
Puissance (kW)
772 kW
Cylindrée
1 997 cm3
Cylindrée
3 990 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Classe d’Efficacité CO2
G
Marque
Renault
Marque
Ferrari
Quels types de transmission sont disponibles pour le Renault Master Transporter ?

Disponible en Traction Avant ou Propulsion.

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Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.