Comparez la puissance (158 CH vs 122 CH), le coffre et le prix (24 900 € vs 12 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Renault Captur ou Dacia Sandero ?
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Dacia Sandero et Renault Captur ne visent pas la même émotion, mais ils parlent à la même raison. La Sandero joue la carte du pragmatisme, avec une simplicité rafraîchissante qui fait sourire au quotidien. Le Captur, lui, cherche l’effet “petit SUV chic” et assume un côté plus valorisant. Deux approches, deux ambiances, mais un même objectif: rendre chaque trajet plus facile.
Le Captur attire le regard avec ses lignes musclées et ses possibilités de personnalisation, parfait pour qui aime se démarquer devant l’école ou au bureau. La Sandero préfère la discrétion et l’honnêteté, sans artifice ni surenchère. L’une mise sur le coup de cœur, l’autre sur la sérénité d’un design clair et fonctionnel. Dans les deux cas, on s’y attache vite pour des raisons différentes.
La Sandero séduit par sa légèreté, son aisance en ville et une direction facile qui enlève du stress dans les bouchons. Le Captur offre une conduite plus posée et feutrée, avec un ressenti de compact premium qui rassure sur route. L’insonorisation et l’amortissement soigné du Renault font la différence sur longue distance, tandis que la Dacia garde ce petit côté malicieux et décomplexé. Entre douceur et agilité, le choix se fait surtout au rythme de vos trajets.
À l’intérieur, la Sandero va à l’essentiel avec des commandes claires, des matériaux faciles à vivre et une ergonomie sans chichi. Le Captur soigne l’atmosphère, plus cossue et modulable, et gâte ses occupants avec des touches de raffinement qui changent la donne au quotidien. Les familles apprécieront la flexibilité du SUV, quand la Dacia charme par sa simplicité bien pensée. Dans les deux, on s’y sent vite chez soi.
La Sandero couvre les besoins courants sans noyer l’utilisateur sous les menus, avec une intégration smartphone simple et intuitive. Le Captur fait monter le niveau avec plus d’assistances et une connectivité plus riche, idéale pour les amateurs de tech. L’interface du Renault demande un peu plus d’apprivoisement, mais récompense par des fonctions avancées. La Dacia, elle, reste une alliée zen pour ceux qui veulent suivre la route, pas les sous-menus.
Pour un premier achat, des trajets urbains et un budget malin, la Sandero reste une valeur sûre, rassurante et facile à apprivoiser. Pour un usage familial, des escapades régulières et le goût d’un habitacle plus soigné, le Captur coche davantage de cases. Chacun a sa logique, chacun a son charme, à vous de cocher la bonne case. Restez avec nous pour découvrir qui décroche la couronne dans notre DriveDuel.
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le Dacia Sandero se montre significativement moins cher – il démarre à 12 900 € , tandis que le Renault Captur commence à 24 900 € . Cela représente une différence d’environ 11 960 €.
Pour la consommation de carburant, le Renault Captur consomme visiblement moins – avec 4,4 L/100km contre 5,3 L/100km pour le Dacia Sandero. Cela représente environ 0,9 L/100km.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le Renault Captur développe visiblement plus de puissance – 158 CH contre 122 CH. L’écart atteint environ 36 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Renault Captur se montre presque pas plus rapide – avec 8,9 s, contre 9,7 s pour le Dacia Sandero. L’écart est d’environ 0,8 s.
On observe également un écart de couple : le Renault Captur délivre sensiblement plus de couple, avec 265 Nm contre 200 Nm. La différence atteint environ 65 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Dacia Sandero est visiblement plus léger – 1 100 kg contre 1 323 kg. L’écart atteint environ 223 kg.
Du côté du coffre, le Renault Captur offre un peu plus d’espace – 422 L contre 372 L. L’écart atteint environ 50 L.
Concernant la charge utile, le Renault Captur offre très légèrement plus – 453 kg contre 436 kg. Cela représente environ 17 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Renault Captur domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Le Renault Captur joue la carte du charme urbain avec une silhouette audacieuse et un intérieur malin pensé pour la vie quotidienne, parfait pour qui veut allier style et praticité. Facile à vivre et plutôt économe, il sait se faufiler en ville sans se prendre au sérieux, tout en offrant assez de polyvalence pour les escapades du week‑end.
détails
La Dacia Sandero fait figure d'outsider malin : abordable, pratique et suffisamment robuste pour la vie de tous les jours. Elle n'a pas le blason des grandes marques, mais son sens du rapport qualité-prix et son honnêteté mécanique séduiront les acheteurs qui veulent une voiture simple, fiable et sans fioritures.
détails
Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
24 900 - 33 400 €
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Prix
12 900 - 19 100 €
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Consommation L/100km
4,4 - 6 L/100km
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Consommation L/100km
5,3 - 7,2 L/100km
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
-
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
100 - 137 g/km
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CO2
111 - 131 g/km
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Capacité du réservoir
48 L
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
Hayon
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
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Portes
-
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Poids à vide
1 323 - 1 441 kg
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Poids à vide
1 100 - 1 297 kg
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Capacité du coffre
326 - 422 L
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Capacité du coffre
372 L
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Longueur
4 239 mm
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Longueur
-
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Largeur
1 797 mm
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Largeur
1 853 mm
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Hauteur
1 575 mm
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
1 363 L
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
447 - 453 kg
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Charge utile
385 - 436 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Complet, Essence, Hybride Léger Essence
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Type de moteur
Essence, Gaz
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Transmission
Automatique, Manuel
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Transmission
Manuel, Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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|
Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
115 - 158 CH
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Puissance (ch)
67 - 122 CH
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Accélération 0-100km/h
8,9 - 12,3 s
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Accélération 0-100km/h
9,7 - 16,7 s
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Vitesse Maximale
180 km/h
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Vitesse Maximale
-
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|
Couple
160 - 265 Nm
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Couple
95 - 200 Nm
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Nombre de Cylindres
3
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Puissance (kW)
84 - 116 kW
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Puissance (kW)
49 - 90 kW
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Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3
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Cylindrée
999 - 1 199 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2 025
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Année du Modèle
2 025
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Classe d’Efficacité CO2
C, D, E
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Classe d’Efficacité CO2
D, C
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Marque
Renault
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Marque
Dacia
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