2024 Dacia Sandero Hayon - Essence ou Gaz - à partir de 12600 €

Le Dacia Sandero Hayon séduit avec son moteur Essence ou Gaz, 110 CH , et un prix attractif à partir de 12600 €. Retrouvez tous les détails en un coup d'œil.

dès env. 12 600 €
Sandero @ Dacia / Renault Group Media

Dacia Sandero

  • Type de moteur : Essence, Gaz
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 67 - 110 CH
  • Consommation L/100km : 5.3 - 7.1 L
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Design et présence : la simplicité qui se fait remarquer

La Dacia Sandero adopte un visage volontairement sobre et sans fioritures, avec des proportions compactes (environ 4,09 m de long) et une largeur qui donne une belle tenue visuelle en ville. La version Stepway hausse la garde au sol et ajoute quelques inserts plastique pour un air plus baroudeur, utile si l'objectif est de se démarquer sans se ruiner. Les lignes épurées favorisent l'efficacité de production et la robustesse perçue, ce qui se traduit par une présence discrète mais rassurante sur la route.

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Intérieur et ergonomie : l'essentiel bien pensé

L'habitacle mise sur la fonctionnalité plutôt que sur le luxe, avec des plastiques durs mais correctement assemblés et des commandes simples à utiliser même sans mode d'emploi. Les sièges offrent un confort correct pour les trajets quotidiens et la position de conduite est claire, sans surabondance de boutons inutiles. L'ambiance est pratique et logique, ce qui convient parfaitement à une clientèle à la recherche d'un cockpit sans chichi.

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Place à bord et vie quotidienne : plus spacieux que son prix ne le suggère

La Sandero accueille cinq passagers et réserve un coffre de 328 litres, extensible jusqu'à 1 108 litres une fois la banquette rabattue, ce qui suffit pour les courses hebdomadaires, une poussette ou un week-end à deux. Les dimensions intérieures et la charge utile autour de 410 kg rendent le véhicule polyvalent pour un usage familial léger et pour le transport d'objets encombrants de temps en temps. En pratique, la modularité est un atout réellement utile au quotidien.

Comportement routier : sobre et urbain

Les motorisations vont du SCe 65 de 67 ch aux TCe culminant à 110 ch, avec des variantes GPL et des boîtes manuelles ou CVT, ce qui permet d'adapter la Sandero à une conduite urbaine ou à des trajets mixtes. Le châssis favorise le confort et la stabilité à vitesse modérée plutôt que la sportivité, la direction est légère et la voiture se montre rassurante en circulation citadine. Sur autoroute, les versions les plus puissantes permettent des relances correctes, tandis que le petit 67 ch reste adapté à un usage essentiellement urbain et économique.

Consommation et autonomie : compter sur la sobriété

Les chiffres officiels se situent grosso modo entre environ 5,3 et 7,1 l/100 km selon la motorisation et la boîte, avec le SCe le plus frugal et les variantes GPL/plus puissantes un peu plus gourmandes; en usage réel, attendre des moyennes proches de ces valeurs selon le style de conduite. Avec un réservoir allant jusqu'à 50 litres, l'autonomie peut dépasser aisément 700 à 800 km sur versions les plus sobres, tandis que les réservoirs plus petits réduiront la portée à quelques centaines de kilomètres. Les versions ECO-G au GPL restent intéressantes pour qui parcourt beaucoup de kilomètres et cherche un coût au kilomètre réduit.

Aides à la conduite et connectivité : l'essentiel moderne

La Sandero propose les assistances de base attendues aujourd'hui — aide au freinage, régulateur/limiteur, caméras ou capteurs selon finitions — sans aller chercher la panoplie haut de gamme d'une berline premium. L'infodivertissement est simple mais fonctionnel, avec écran tactile et possibilité d'Android Auto/CarPlay sur les versions supérieures pour rester connecté sans complexifier l'usage. En pratique, la voiture donne les informations utiles sans surcharger le conducteur, ce qui correspond à sa philosophie utilitaire.

Pour qui et pourquoi ? Le choix malin et sans compromis

La Sandero s'adresse aux acheteurs à la recherche d'un véhicule neuf, spacieux et économique sans payer pour des options superflues : primo-accédants, familles modestes ou conducteurs urbains qui privilégient le coût d'achat et d'usage. Elle n'est pas destinée aux amateurs de sensations sportives ni aux clients en quête de matériaux cossus, mais elle brille par son rapport qualité-prix et sa praticité au quotidien. Les versions proposées — du 67 ch au 110 ch, essence ou GPL, manuelle ou CVT — permettent de choisir selon les priorités de consommation, autonomie et usage routier.

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d220195p @ Dacia / Renault Group Media
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Coûts et Consommation
Prix
12600 - 19900 €
Consommation L/100km
5.3 - 7.1 L
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
105 - 140 g/km
Capacité du réservoir
32 - 50 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Portes
5
Poids à vide
1089 - 1209 kg
Capacité du coffre
328 L
Longueur
4088 - 4099 mm
Largeur
1848 mm
Hauteur
1499 - 1535 mm
Capacité maximale du coffre
1108 L
Charge utile
404 - 436 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Gaz
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte CVT
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
67 - 110 CH
Accélération 0-100km/h
10 - 16.7 s
Vitesse Maximale
158 - 183 km/h
Couple
95 - 200 Nm
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
49 - 81 kW
Cylindrée
999 cm3

Général
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
D, C, E
Marque
Dacia

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Dacia Sandero ?

Le Dacia Sandero est disponible en Traction Avant.

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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.