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Peugeot 408 vs Renault Captur comparatif

Comparez la puissance (225 CH vs 158 CH), le coffre et le prix (41 300 € vs 24 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot 408 ou Renault Captur ?

Peugeot 408 vs Renault Captur : les principales différences

Peugeot 408

4,9 (1 Avis)
noter
  • visiblement plus de puissance
  • significativement plus économe
  • nettement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • nettement plus de coffre

Renault Captur

4,8 (5 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • un peu plus léger

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

408

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Renault Captur se montre considérablement moins cher – il démarre à 24 900 € , tandis que le Peugeot 408 commence à 41 300 € . Cela représente une différence d’environ 16 457 €.

Pour la consommation de carburant, le Peugeot 408 consomme significativement moins – avec 2,7 L/100km contre 4,4 L/100km pour le Renault Captur. Cela représente environ 1,7 L/100km.

Captur

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Peugeot 408 développe visiblement plus de puissance – 225 CH contre 158 CH. L’écart atteint environ 67 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Peugeot 408 se montre nettement plus rapide – avec 7,2 s, contre 8,9 s pour le Renault Captur. L’écart est d’environ 1,7 s.

En vitesse maximale, le Peugeot 408 se montre clairement plus rapide – il atteint 233 km/h, tandis que le Renault Captur se limite à 180 km/h. L’écart atteint environ 53 km/h.

On observe également un écart de couple : le Peugeot 408 délivre clairement plus de couple, avec 360 Nm contre 265 Nm. La différence atteint environ 95 Nm.

408

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Renault Captur est un peu plus léger – 1 323 kg contre 1 544 kg. L’écart atteint environ 221 kg.

Du côté du coffre, le Peugeot 408 offre nettement plus d’espace – 536 L contre 422 L. L’écart atteint environ 114 L.

Avec les sièges rabattus, le Peugeot 408 propose plutôt plus de capacité – jusqu’à 1 583 L, soit environ 220 L de plus que le Renault Captur.

Concernant la charge utile, le Peugeot 408 offre marginalement plus – 456 kg contre 453 kg. Cela représente environ 3 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 408 est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 41 300 €
408

Peugeot 408

  • Type de moteur : Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 145 - 225 CH
  • Consommation L/100km : 2,7 - 5,1 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 14,8 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 79 - 455 km
détails

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Peugeot 408
Renault Captur

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Peugeot 408

La Peugeot 408 joue la carte du style, oscillant entre berline et SUV avec une silhouette élancée qui attire le regard. À bord, elle privilégie le confort et la praticité, parfaite pour les familles urbaines qui veulent une voiture aussi agréable à vivre que digne d'être montrée.

détails
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Avis Peugeot 408

4.9 (1 Avis)
noter
Klaudia
15 janv. 2026, 19:46:29

C'est l'une des plus belles voitures de notre époque, alors que toutes les marques sortent des modèles « taillés sur le même moule » — du moment que ça ressemble à un SUV. Elle est confortable, extrêmement logeable, se montre alerte sur la route et fait toujours bonne impression partout ;)

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Renault Captur

Le Renault Captur joue la carte du charme urbain avec une silhouette audacieuse et un intérieur malin pensé pour la vie quotidienne, parfait pour qui veut allier style et praticité. Facile à vivre et plutôt économe, il sait se faufiler en ville sans se prendre au sérieux, tout en offrant assez de polyvalence pour les escapades du week‑end.

détails
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Avis Renault Captur

4.8 (5 Avis)
noter
Pet
4 févr. 2026, 11:01:12

La voiture a agréablement surpris. Très confortable, plaisante. Le moteur 1,3 TCe de 158 ch est exceptionnel.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Waldemar
1 févr. 2026, 13:55:20

Voiture 2025, mild-hybrid, 160 ch.
Très chouette petite auto. Principalement des trajets d’environ 200 km. Conduite peu fatigante. J’ai fait confiance aux systèmes d’assistance à la conduite et… je n’ai pas été déçu. Le régulateur de vitesse adaptatif, une révélation, mais la confiance est à 90 %. La dynamique lors des dépassements, un plus. Je recommande sans réserve. Ah, juste ces jantes 18" 🤦. Évidemment la consommation est un peu plus élevée, vu que c’est une automatique.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Peugeot 408
Renault Captur

Coûts et Consommation
Prix
41 300 - 56 500 €
Prix
24 900 - 33 400 €
Consommation L/100km
2,7 - 5,1 L/100km
Consommation L/100km
4,4 - 6 L/100km
Consommation kWh/100km
14,8 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
79 - 455 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
58,2 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 114 g/km
CO2
100 - 137 g/km
Capacité du réservoir
42 - 52 L
Capacité du réservoir
48 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1 544 - 1 879 kg
Poids à vide
1 323 - 1 441 kg
Capacité du coffre
471 - 536 L
Capacité du coffre
326 - 422 L
Longueur
4 687 mm
Longueur
4 239 mm
Largeur
1 848 mm
Largeur
1 797 mm
Hauteur
1 478 mm
Hauteur
1 575 mm
Capacité maximale du coffre
1 528 - 1 583 L
Capacité maximale du coffre
1 363 L
Charge utile
371 - 456 kg
Charge utile
447 - 453 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Hybride Complet, Essence, Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
145 - 225 CH
Puissance (ch)
115 - 158 CH
Accélération 0-100km/h
7,2 - 9,4 s
Accélération 0-100km/h
8,9 - 12,3 s
Vitesse Maximale
160 - 233 km/h
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
230 - 360 Nm
Couple
160 - 265 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
107 - 165 kW
Puissance (kW)
84 - 116 kW
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2 025
Classe d’Efficacité CO2
A, C, B
Classe d’Efficacité CO2
C, D, E
Marque
Peugeot
Marque
Renault
Quelles solutions d’entraînement pour le Peugeot 408 ?

Le Peugeot 408 est disponible en Traction Avant.

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