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Peugeot 3008 vs BYD Atto 3 comparatif

Comparez la puissance (325 CH vs 449 CH), le coffre et le prix (43 000 € vs 45 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot 3008 ou BYD Atto 3 ?

Peugeot 3008 vs BYD Atto 3 : les principales différences

Peugeot 3008

3,5 (6 Avis)
noter
  • presque pas moins cher
  • clairement plus d’autonomie
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BYD Atto 3

4,7 (3 Avis)
noter
  • clairement plus de puissance
  • significativement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

3008

BYD Atto 3 VS Peugeot 3008 : confrontation de deux visions du SUV compact

Le BYD Atto 3 et le Peugeot 3008 se présentent comme deux réponses différentes aux besoins des acheteurs de SUV compacts. Le BYD Atto 3 insiste sur le confort urbain, l'équipement riche et un cockpit résolument technologique, tandis que le Peugeot 3008 joue la carte du raffinement intérieur et de l'isolation sonore pour les longs trajets. Ce match n'est pas qu'une question de chiffres : il oppose une voiture tournée vers la vie quotidienne et la connectivité à une voiture qui recherche la quiétude et la qualité perçue. Nous allons détailler caractère, confort, praticité et adéquation client avant d'entrer dans la partie technique.

Atto 3

Caractère de conduite : indulgence urbaine contre calme autoroutier

En ville, le BYD Atto 3 impose une direction légère et une suspension souple qui rendent la conduite détendue et confortable sur revêtement dégradé. Le Peugeot 3008 répond par une direction plus centrée et une tenue de route qui inspire plus de confiance sur de longues lignes droites, même si sa suspension peut paraître plus ferme sur les petits chocs. L'Atto 3 a tendance à bouger davantage, ce qui flatte ceux qui veulent une conduite douce et permissive, alors que le 3008 privilégie une sensation feutrée et stable dès que la vitesse augmente. Si vous recherchez du dynamisme pur, aucun ne joue le rôle de sportif : c'est un choix entre moelleux et précision feutrée. En clair, l'Atto 3 invite au confort quotidien, le 3008 à la sérénité routière.

3008

Confort et comportement longue distance

Pour les trajets du quotidien, le BYD Atto 3 offre une assise accueillante et un filtrage des irrégularités qui rendent la ville moins fatigante. Sur autoroute, le Peugeot 3008 marque des points avec une meilleure isolation sonore et des sièges qui soutiennent mieux lors des longues étapes, limitant la fatigue du conducteur. L'Atto 3 montre ses limites à rythme soutenu : bruits aérodynamiques et consommation en hausse nuisent à l'agrément sur longues distances. Le 3008 reste plus constant et reposant sur les grands trajets, mais cela se paye parfois au détriment de l'espace utile arrière. En somme, l'Atto 3 est plus adapté aux trajets mixtes centrés sur la ville; le 3008 est pensé pour qui avale des kilomètres dans le calme.

Atto 3

Utilité quotidienne et praticité

Au quotidien, le BYD Atto 3 mise sur une ergonomie moderne, une caméra 360° utile pour les manœuvres et une dotation d'aides généreuse de série qui simplifient la vie en milieu urbain. Le Peugeot 3008 séduit par des rangements soignés et une finition qui fait plaisir au toucher, mais sa silhouette plus « coupé » limite la garde au toit et la modularité du coffre. L'Atto 3 privilégie la praticité avec des solutions faciles à vivre, tandis que le 3008 préfère l'élégance au zèle utilitaire. En ville, les deux se garent et manœuvrent facilement, l'Atto 3 paraissant toutefois un peu plus indulgent sur les nids-de-poule. Votre choix dépendra donc de l'importance que vous donnez à l'espace fonctionnel versus à la finition perçue.

3008

Ambiance cabine, technologies et qualité perçue

L'intérieur du BYD Atto 3 est clairement pensé pour impressionner : grand écran rotatif, interfaces rapides et une sensation d'innovation qui parle aux amateurs de gadgets. Le Peugeot 3008 joue la carte du premium avec des matériaux soignés et une atmosphère plus posée, même si son i‑Cockpit demande un temps d'adaptation pour certains conducteurs. Dans les deux cas, il faudra accepter des logiques de menu particulières : le BYD séduit par la réactivité mais cache parfois des fonctions dans des sous‑menus, le 3008 par sa présentation soignée mais pas toujours évidente au premier contact. Côté sécurité active, l'Atto 3 propose une dotation généreuse, tandis que le 3008 met l'accent sur des assistants visant le confort de conduite. Si la qualité perçue prime pour vous, le 3008 fait meilleure impression; si vous voulez de la technologie immédiate et abondante, l'Atto 3 sera plus satisfaisant.

Atto 3

Pour quel acheteur chaque voiture convient‑elle ?

Si votre quotidien se compose surtout de trajets urbains et périurbains, que vous privilégiez le confort souple, la technologie embarquée et un équipement complet, le BYD Atto 3 correspondra mieux à votre profil. Si vous faites beaucoup d'autoroute, recherchez une cabine plus raffinée, un silence de roulement supérieur et une expérience intérieure « lounge », le Peugeot 3008 est davantage taillé pour ces attentes. Les familles avec besoin d'un coffre pratique et d'un habitacle facile à vivre trouveront l'Atto 3 plus pragmatique; ceux qui veulent une impression de qualité et de confort sur longues distances pencheront pour le 3008. Les compromis sont nets : confort citadin et techno contre raffinement et quiétude routière. Pour vérifier comment ces différences se traduisent en autonomie, puissance et temps de recharge, la comparaison technique qui suit permettra de concrétiser ces arbitrages.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

3008

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Peugeot 3008 se montre presque pas moins cher – il démarre à 43 000 € , tandis que le BYD Atto 3 commence à 45 400 € . Cela représente une différence d’environ 2 411 €.

En termes d’autonomie, le Peugeot 3008 offre clairement plus d’autonomie – jusqu’à 698 km, soit environ 188 km de plus que le BYD Atto 3.

Atto 3

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le BYD Atto 3 développe clairement plus de puissance – 449 CH contre 325 CH. L’écart atteint environ 124 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BYD Atto 3 se montre significativement plus rapide – avec 3,9 s, contre 6 s pour le Peugeot 3008. L’écart est d’environ 2,1 s.

On observe également un écart de couple : le BYD Atto 3 délivre presque pas plus de couple, avec 560 Nm contre 511 Nm. La différence atteint environ 49 Nm.

3008

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BYD Atto 3 remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 45 400 €
Atto 3

BYD Atto 3

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 313 - 449 CH
  • Autonomie Électrique : 470 - 510 km
détails
Peugeot 3008
BYD Atto 3

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Peugeot 3008

Le 3008 est un SUV compact qui se distingue par son style affirmé et son habitacle soigné. Confortable et bien équipé, il propose une expérience de conduite agréable au quotidien, idéale pour ceux qui recherchent polyvalence et caractère.

détails
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Avis Peugeot 3008

3.5 (6 Avis)
noter
Mr willcox
1 mai 2026, 18:55:09

Je l'ai conduite pendant 2 semaines en France... c'était un superbe trajet... étonnamment souple dans la ville de Nantes. J'ai aussi aimé la vue du dessus pour me garer, et c'était très confortable.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
BLOB
10 avr. 2026, 14:47:50

PLUTOT BIEN EL N A EXPLOSE QUE 3 FOIS HIER

Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Cornsldo
24 févr. 2026, 18:10:41

Il n'y a pas de place, les sièges sont inconfortables et il est très bruyant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Agustí Otero Benet
11 déc. 2025, 09:03:17

Je n'achèterai plus jamais une Peugeot de ma vie, quelle voiture de merde, elles tombent souvent en panne.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

BYD Atto 3

Le BYD Atto 3 est un SUV compact entièrement électrique qui mise sur un design moderne et un habitacle spacieux et soigné. Agréable à conduire en ville comme sur route, il se distingue par son équipement généreux et une autonomie adaptée aux usages quotidiens.

détails
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Avis BYD Atto 3

4.7 (3 Avis)
noter
BERNARD
17 avr. 2026, 12:36:55

Il semble répondre mieux à mes attentes en termes d'économies de carburant et d'efficience générale

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
GM
23 sept. 2025, 06:50:29

je l'ai depuis 2 ans. rien à reprocher !

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Peugeot 3008
BYD Atto 3

Coûts et Consommation
Prix
43 000 - 61 400 €
Prix
45 400 - 51 400 €
Consommation L/100km
2,4 - 5,3 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
16,9 - 17,4 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
81 - 698 km
Autonomie Électrique
470 - 510 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 121 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 648 - 2 266 kg
Poids à vide
-
Capacité du coffre
470 - 520 L
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 895 mm
Largeur
1 875 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
432 - 467 kg
Charge utile
-

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
145 - 325 CH
Puissance (ch)
313 - 449 CH
Accélération 0-100km/h
6 - 10,2 s
Accélération 0-100km/h
3,9 - 5,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
230 - 511 Nm
Couple
380 - 560 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
107 - 239 kW
Puissance (kW)
230 - 330 kW
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Année du Modèle
2026
Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Peugeot
Marque
BYD
Quelles solutions d’entraînement pour le Peugeot 3008 ?

Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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