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Mazda MX-30 vs Dacia Spring comparatif

Comparez la puissance (170 CH vs 102 CH), le coffre et le prix (36 300 € vs 17 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda MX-30 ou Dacia Spring ?

Mazda MX-30 vs Dacia Spring : les principales différences

Mazda MX-30

4,6 (1 Avis)
noter
  • clairement plus de puissance
  • presque pas plus rapide de 0 à 100 km/h
  • quelque peu plus de coffre
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Dacia Spring

4,7 (4 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • considérablement plus économe
  • de loin plus d’autonomie
  • considérablement plus léger
détails

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

MX-30

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Dacia Spring se montre considérablement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Mazda MX-30 commence à 36 300 € . Cela représente une différence d’environ 19 250 €.

Concernant la consommation électrique, le Dacia Spring se montre considérablement plus efficient – avec 12,4 kWh/100km contre 18,3 kWh/100km pour le Mazda MX-30. L’écart atteint environ 5,9 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Dacia Spring offre de loin plus d’autonomie – jusqu’à 225 km, soit environ 140 km de plus que le Mazda MX-30.

Spring

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Mazda MX-30 développe clairement plus de puissance – 170 CH contre 102 CH. L’écart atteint environ 68 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Mazda MX-30 se montre presque pas plus rapide – avec 9,1 s, contre 9,6 s pour le Dacia Spring. L’écart est d’environ 0,5 s.

MX-30

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Mazda MX-30 propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est considérablement plus léger – 1 070 kg contre 1 849 kg. L’écart atteint environ 779 kg.

Du côté du coffre, le Mazda MX-30 offre quelque peu plus d’espace – 350 L contre 308 L. L’écart atteint environ 42 L.

Concernant la charge utile, le Mazda MX-30 offre sensiblement plus – 402 kg contre 274 kg. Cela représente environ 128 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Dacia Spring est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 17 000 €
Spring

Dacia Spring

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 70 - 102 CH
  • Consommation kWh/100km 12,4 - 12,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 221 - 225 km
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Mazda MX-30
Dacia Spring

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Mazda MX-30

La Mazda MX-30 mise sur le style et la convivialité, avec des lignes sculptées et des matériaux chaleureux qui donnent l'impression d'un petit salon roulant. Côté conduite, elle privilégie le confort et l'agilité en ville plutôt que la sportivité extrême — parfaite pour qui veut une électrique chic et tranquille, pas une course de drag.

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Avis Mazda MX-30

4.6 (1 Avis)
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Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

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Avis Dacia Spring

4.7 (4 Avis)
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Mazda MX-30
Dacia Spring

Coûts et Consommation
Prix
36 300 - 43 600 €
Prix
17 000 - 19 900 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
18,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
85 km
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
22 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
4
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
1 849 kg
Poids à vide
1 070 kg
Capacité du coffre
332 - 350 L
Capacité du coffre
308 L
Longueur
4 395 mm
Longueur
-
Largeur
1 848 mm
Largeur
1 583 mm
Hauteur
1 555 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
1 137 - 1 155 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
402 kg
Charge utile
274 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
170 CH
Puissance (ch)
70 - 102 CH
Accélération 0-100km/h
9,1 s
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Vitesse Maximale
140 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
-
Couple
137 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
125 kW
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Cylindrée
830 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Mazda
Marque
Dacia
Quelles solutions d’entraînement pour le Mazda MX-30 ?

Disponible en Traction Avant.

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