@ Mazda Motor Corporation
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
VS

Mazda CX-60 vs Skoda Enyaq – différences et prix comparés

Comparez la puissance (327 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (49300 € vs 44800 €) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda CX-60 ou Skoda Enyaq ?

Mazda CX-60

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Skoda Enyaq

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Place aux faits : les différences techniques en détail

CX-60 @ Mazda Motor Corporation

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Skoda Enyaq bénéficie d’un avantage modérément en matière de prix – il démarre à 44800 €, tandis que le Mazda CX-60 commence à 49300 €. Cela représente une différence d’environ 4527 €.

En matière d’autonomie, le Skoda Enyaq s’en sort clair mieux : jusqu’à 587 km, soit environ 523 km de plus que le Mazda CX-60.

Enyaq @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Skoda Enyaq affiche un avantage faible340 CH contre 327 CH. Soit un gain d’environ 13 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Skoda Enyaq est minime plus rapide – il réalise le sprint en 5.40 s, contre 5.80 s pour le Mazda CX-60. Soit environ 0.40 s d’écart.

En vitesse maximale, le Mazda CX-60 fait quelque peu mieux – il atteint 219 km/h, tandis que le Skoda Enyaq plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 39 km/h.

On note aussi une différence de couple : Skoda Enyaq tire quelque peu plus fort avec 679 Nm contre 550 Nm. L’écart est d’environ 129 Nm.

CX-60 @ Mazda Motor Corporation

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Places assises : Le offre plus de places – contre .

En poids à vide, le Mazda CX-60 est faible plus léger – 1890 kg contre 2002 kg. L’écart est d’environ 112 kg.

En volume de coffre, le Skoda Enyaq offre minime plus d’espace – 585 L contre 570 L. La différence est d’environ 15 L.

En capacité de chargement maximale, le Mazda CX-60 s’en sort minime mieux – jusqu’à 1726 L, soit environ 16 L de plus que le Skoda Enyaq.

En charge utile, le Mazda CX-60 légèrement l’emporte – 612 kg contre 509 kg. Soit environ 103 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Skoda Enyaq se révèle surpasse presque tous les aspects et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 44 800 €
Enyaq @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 204 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km : 14.8 - 16.2 kWh
  • Autonomie Électrique : 428 - 587 km
Mazda CX-60
Skoda Enyaq

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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Mazda CX-60

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Le Mazda CX-60 joue la carte du raffinement discret, avec des lignes ciselées et un habitacle soigné qui donnent l'impression d'avoir changé de catégorie. Sur la route, il privilégie le confort et l'agrément de conduite plutôt que la provocation, ce qui en fait un choix malin pour celui qui veut allier style et praticité sans se prendre trop au sérieux.

détails

Skoda Enyaq

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L'Enyaq de Skoda allie une silhouette sobre et moderne à un habitacle étonnamment spacieux et malin, parfait pour les familles comme pour les citadins exigeants. Sur la route il se montre posé et efficace, avec une autonomie rassurante et une recharge simple — l'électrique sans prise de tête.

détails
Mazda CX-60
Skoda Enyaq
CX-60 @ Mazda Motor Corporation
Enyaq @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Coûts et Consommation

Prix
49300 - 67100 €
Prix
44800 - 61400 €
Consommation L/100km
1.4 - 5.4 L
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
14.8 - 16.2 kWh
Autonomie Électrique
64 km
Autonomie Électrique
428 - 587 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
59 - 79 kWh
CO2
31 - 139 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
50 - 58 L
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1890 - 2055 kg
Poids à vide
2002 - 2293 kg
Capacité du coffre
570 L
Capacité du coffre
570 - 585 L
Longueur
4745 mm
Longueur
4658 - 4660 mm
Largeur
1890 mm
Largeur
1879 mm
Hauteur
1680 - 1688 mm
Hauteur
1605 - 1625 mm
Capacité maximale du coffre
1726 L
Capacité maximale du coffre
1610 - 1710 L
Charge utile
581 - 612 kg
Charge utile
457 - 509 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
200 - 327 CH
Puissance (ch)
204 - 340 CH
Accélération 0-100km/h
5.8 - 8.4 s
Accélération 0-100km/h
5.4 - 8.1 s
Vitesse Maximale
200 - 219 km/h
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
Couple
450 - 550 Nm
Couple
310 - 679 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
147 - 241 kW
Puissance (kW)
150 - 250 kW
Cylindrée
2488 - 3283 cm3
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
B, D, E
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Mazda
Marque
Skoda
Quels types de transmission sont disponibles pour le Mazda CX-60 ?

Le Mazda CX-60 est proposé avec Traction Intégrale ou Propulsion.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.