Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – BMW iX1 ou Skoda Enyaq ?
Dans le monde des SUV électriques, la concurrence est plus vive que jamais. Dans cet article, nous allons plonger dans une comparaison détaillée entre deux modèles emblématiques : le BMW iX1 et le Skoda Enyaq. Ces deux véhicules représentent des approches différentes en matière de technologie, de performances et de confort, faisant d'eux des choix intéressants pour les acheteurs de voitures électriques.
Le BMW iX1 se présente avec des dimensions de 4500 mm de long, 1845 mm de large et 1616 mm de haut. Il offre une capacité de coffre de 490 litres, ce qui le rend pratique pour les familles. En revanche, le Skoda Enyaq est légèrement plus grand, mesurant entre 4649 et 4658 mm de long, 1879 mm de large et 1621 mm de haut. Avec une capacité de coffre de 585 litres, l'Enyaq surpasse l'iX1 en termes d'espace de chargement.
Concernant les performances, le BMW iX1 propose deux versions : une avec 204 chevaux et une autre de 313 chevaux, tandis que le Skoda Enyaq possède plusieurs variantes dont la puissance atteint 340 chevaux. L’iX1 affiche une acceleration de 0 à 100 km/h en 8.6 secondes pour la version de 204 ch, et en 5.6 secondes pour la version de 313 ch. En comparaison, le Skoda Enyaq, selon la version, peut descendre à 5.5 secondes.
L'autonomie est un critère crucial pour les véhicules électriques. Le BMW iX1 offre une autonomie allant jusqu'à 463 km, tandis que le Skoda Enyaq surpasse cette valeur avec des autonomies qui peuvent atteindre 587 km selon la configuration choisie. En matière de consommation, l’iX1 consomme entre 15.8 et 17.1 kWh/100 km, là où le Skoda Enyaq se montre plus économe avec une consommation de 14.6 à 16.4 kWh/100 km.
En termes de batterie, le BMW iX1 propose une capacité de 64.8 kWh, tandis que le Skoda Enyaq offre des options de 59 à 77 kWh. Cette différence de capacité contribue à l'autonomie supérieure du Skoda. Les deux modèles sont équipés d'une transmission automatique avec un réducteur, garantissant ainsi une conduite fluide et réactive.
Sur le plan technologique, le BMW iX1 se distingue par ses systèmes d'assistance à la conduite avancés et son intérieur premium, reflétant le savoir-faire allemand. À l'inverse, le Skoda Enyaq, avec son interface simple et intuitive, offre également des innovations modernisées, y compris des mises à jour à distance et une connectivité à la pointe.
En conclusion, le choix entre le BMW iX1 et le Skoda Enyaq dépendra surtout des priorités de chaque acheteur. Si vous recherchez une marque de prestige avec un intérieur raffiné et des performances dynamiques, le BMW iX1 pourrait être votre meilleur choix. D’un autre côté, si l’autonomie, l’espace et la consommation d'énergie sont vos principales préoccupations, le Skoda Enyaq se démarque. Quelle que soit votre préférence, ces deux SUV montrent que l'électromobilité est à l'avant-garde de l'innovation automobile.
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Skoda Enyaq bénéficie d’un avantage minime en matière de prix – il démarre à 44800 €, tandis que le BMW iX1 commence à 49200 €. Cela représente une différence d’environ 4437 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Skoda Enyaq : avec 14.80 kWh / 100 km, il se montre à peine sensible plus efficient que le BMW iX1 (15.80 kWh). L’écart est d’environ 1 kWh.
En matière d’autonomie, le Skoda Enyaq s’en sort perceptible mieux : jusqu’à 587 km, soit environ 124 km de plus que le BMW iX1.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Skoda Enyaq affiche un avantage à peine sensible – 340 CH contre 313 CH. Soit un gain d’environ 27 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Skoda Enyaq est à peine sensible plus rapide – il réalise le sprint en 5.40 s, contre 5.60 s pour le BMW iX1. Soit environ 0.20 s d’écart.
Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 180 km/h.
On note aussi une différence de couple : Skoda Enyaq tire nettement visible plus fort avec 679 Nm contre 494 Nm. L’écart est d’environ 185 Nm.
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le BMW iX1 est presque imperceptible plus léger – 1940 kg contre 2002 kg. L’écart est d’environ 62 kg.
En volume de coffre, le Skoda Enyaq offre légèrement plus d’espace – 585 L contre 490 L. La différence est d’environ 95 L.
En capacité de chargement maximale, le Skoda Enyaq s’en sort légèrement mieux – jusqu’à 1710 L, soit environ 215 L de plus que le BMW iX1.
En charge utile, le Skoda Enyaq faible l’emporte – 509 kg contre 495 kg. Soit environ 14 kg de différence.
Au final, le Skoda Enyaq se révèle est largement supérieur et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
La BMW iX1 affiche un style compact et affirmé qui transforme l’image du crossover électrique en un objet à la fois chic et pratique. À son volant on retrouve le dynamisme propre à la marque, une finition soignée et une ergonomie pensée pour le quotidien — idéal pour qui veut passer à l’électrique sans renoncer au plaisir de conduire.
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@ BMW Group Press
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L'Enyaq de Skoda allie une silhouette sobre et moderne à un habitacle étonnamment spacieux et malin, parfait pour les familles comme pour les citadins exigeants. Sur la route il se montre posé et efficace, avec une autonomie rassurante et une recharge simple — l'électrique sans prise de tête.
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@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
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@ BMW Group Press
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@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
49200 - 64200 €
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Prix
44800 - 61400 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
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Consommation kWh/100km
14.8 - 16.2 kWh
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Autonomie Électrique
436 - 463 km
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Autonomie Électrique
428 - 587 km
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Capacité de la Batterie
64.80 kWh
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Capacité de la Batterie
59 - 79 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
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Portes
5
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Poids à vide
1940 - 2085 kg
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Poids à vide
2002 - 2293 kg
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Capacité du coffre
490 L
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Capacité du coffre
570 - 585 L
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Longueur
4500 mm
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Longueur
4658 - 4660 mm
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Largeur
1845 mm
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Largeur
1879 mm
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Hauteur
1616 mm
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Hauteur
1605 - 1625 mm
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Capacité maximale du coffre
1495 L
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Capacité maximale du coffre
1610 - 1710 L
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Charge utile
495 kg
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Charge utile
457 - 509 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
204 - 313 CH
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Puissance (ch)
204 - 340 CH
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Accélération 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
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Accélération 0-100km/h
5.4 - 8.1 s
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Vitesse Maximale
170 - 180 km/h
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Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
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Couple
250 - 494 Nm
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Couple
310 - 679 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
150 - 230 kW
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Puissance (kW)
150 - 250 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2022 - 2023
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
BMW
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Marque
Skoda
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Le BMW iX1 est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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