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Mazda CX-30 vs VW ID.7 Touring comparatif

Comparez la puissance (186 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (29 700 € vs 55 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda CX-30 ou VW ID.7 Touring ?

Mazda CX-30 vs VW ID.7 Touring : les principales différences

Mazda CX-30

4,6 (5 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • considérablement plus léger
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VW ID.7 Touring

5 (2 Avis)
noter
  • considérablement plus de puissance
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • visiblement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

CX-30

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Mazda CX-30 se montre considérablement moins cher – il démarre à 29 700 € , tandis que le VW ID.7 Touring commence à 55 400 € . Cela représente une différence d’environ 25 679 €.

ID.7 Touring

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le VW ID.7 Touring développe considérablement plus de puissance – 340 CH contre 186 CH. L’écart atteint environ 154 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le VW ID.7 Touring se montre largement plus rapide – avec 5,5 s, contre 8,3 s pour le Mazda CX-30. L’écart est d’environ 2,8 s.

On observe également un écart de couple : le VW ID.7 Touring délivre de loin plus de couple, avec 679 Nm contre 240 Nm. La différence atteint environ 439 Nm.

CX-30

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Mazda CX-30 est considérablement plus léger – 1 455 kg contre 2 191 kg. L’écart atteint environ 736 kg.

Du côté du coffre, le VW ID.7 Touring offre visiblement plus d’espace – 605 L contre 430 L. L’écart atteint environ 175 L.

Concernant la charge utile, le Mazda CX-30 offre presque pas plus – 496 kg contre 465 kg. Cela représente environ 31 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le VW ID.7 Touring domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 55 400 €
ID.7 Touring

VW ID.7 Touring

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 286 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km : 14 - 16,6 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 584 - 689 km
détails

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Mazda CX-30
VW ID.7 Touring

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Mazda CX-30

La Mazda CX-30 combine une ligne soignée et une tenue de route vive, idéale pour ceux qui veulent une compacte avec de l'allure. À l'intérieur, on retrouve une finition cossue et des commandes bien pensées : elle sait être à la fois pratique et un brin joueuse.

détails
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Avis Mazda CX-30

4.6 (5 Avis)
noter
Rafa
25 avr. 2026, 12:50:49

Je ne paierais pas plus de 40 000 pour un moteur 1,5 L, c'est abusif.

Stefan Zapp
31 janv. 2026, 22:32:56

Je roule en CX-30 de 150 ch. Je suis très satisfait de cette voiture.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

VW ID.7 Touring

Le Volkswagen ID.7 Touring se pose en break électrique élégant, alliant un style raffiné à un intérieur spacieux et bien pensé pour la vie quotidienne. Sur la route il déroule une conduite reposante et efficace, parfait pour les longs trajets sans prise de tête — et oui, il transforme les pauses recharge en une simple formalité.

détails
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Avis VW ID.7 Touring

5 (2 Avis)
noter

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Mazda CX-30
VW ID.7 Touring

Coûts et Consommation
Prix
29 700 - 43 300 €
Prix
55 400 - 64 600 €
Consommation L/100km
5,7 - 6,6 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
14 - 16,6 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
584 - 689 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
77 - 86 kWh
CO2
129 - 148 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 455 - 1 587 kg
Poids à vide
2 191 - 2 336 kg
Capacité du coffre
422 - 430 L
Capacité du coffre
605 L
Longueur
-
Longueur
4 961 mm
Largeur
1 795 mm
Largeur
1 862 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 549 - 1 551 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 714 L
Charge utile
458 - 496 kg
Charge utile
459 - 465 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence
Type de moteur
Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
140 - 186 CH
Puissance (ch)
286 - 340 CH
Accélération 0-100km/h
8,3 - 10,3 s
Accélération 0-100km/h
5,5 - 6,7 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
238 - 240 Nm
Couple
545 - 679 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
103 - 137 kW
Puissance (kW)
210 - 250 kW
Cylindrée
1 998 - 2 488 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
D, E
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Mazda
Marque
VW
Quels types de transmission sont disponibles pour le Mazda CX-30 ?

Disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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