Comparez la puissance (186 CH vs 1020 CH), le coffre et le prix (29700 € vs 110900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Mazda CX-30 ou Tesla Model S ?
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Mazda CX-30 bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 29700 € , tandis que le Tesla Model S commence à 110900 € . Cela représente une différence d’environ 81227 €.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Tesla Model S affiche un avantage net – 1020 CH contre 186 CH. Soit un gain d’environ 834 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Tesla Model S est clair plus rapide – il réalise le sprint en 2.10 s, contre 8.30 s pour le Mazda CX-30. Soit environ 6.20 s d’écart.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Mazda CX-30 est convaincant plus léger – 1455 kg contre 2092 kg. L’écart est d’environ 637 kg.
En volume de coffre, le Tesla Model S offre clair plus d’espace – 799 L contre 430 L. La différence est d’environ 369 L.
En charge utile, le Mazda CX-30 quelque peu l’emporte – 496 kg contre 442 kg. Soit environ 54 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Tesla Model S domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
La Mazda CX-30 combine une ligne soignée et une tenue de route vive, idéale pour ceux qui veulent une compacte avec de l'allure. À l'intérieur, on retrouve une finition cossue et des commandes bien pensées : elle sait être à la fois pratique et un brin joueuse.
détailsLa Tesla Model S incarne la berline électrique qui fait oublier les compromis : allure ciselée, habitacle épuré et sensations de conduite qui décoiffent. Pour l'acheteur qui veut mêler luxe discret et efficacité sans concessions, c'est une proposition séduisante — juste prévoir un plan de recharge selon les trajets, histoire de ne pas tomber en panne d'ambition.
détailsCoûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
29700 - 43300 €
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Prix
110900 - 121000 €
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Consommation L/100km
5.7 - 6.6 L
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
-
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Consommation kWh/100km
16.8 - 18 kWh
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Autonomie Électrique
-
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Autonomie Électrique
611 - 744 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
129 - 148 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
Hayon
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
-
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Portes
5
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Poids à vide
1455 - 1587 kg
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Poids à vide
2092 - 2197 kg
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Capacité du coffre
422 - 430 L
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Capacité du coffre
799 L
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Longueur
-
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Longueur
5021 mm
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Largeur
1795 mm
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Largeur
1987 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
1431 mm
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
1828 L
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Charge utile
458 - 496 kg
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Charge utile
432 - 442 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Hybride Léger Essence
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Manuel, Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Intégrale
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Puissance (ch)
140 - 186 CH
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Puissance (ch)
670 - 1020 CH
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Accélération 0-100km/h
8.3 - 10.3 s
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Accélération 0-100km/h
2.1 - 3.2 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
240 - 322 km/h
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Couple
238 - 240 Nm
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Couple
-
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Nombre de Cylindres
4
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
103 - 137 kW
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Puissance (kW)
493 - 750 kW
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Cylindrée
1998 - 2488 cm3
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
D, E
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Mazda
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Marque
Tesla
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Le Mazda CX-30 est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.