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KGM Korando vs Peugeot 5008 comparatif

Comparez la puissance (163 CH vs 325 CH), le coffre et le prix (23 200 € vs 46 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, KGM Korando ou Peugeot 5008 ?

KGM Korando vs Peugeot 5008 : les principales différences

KGM Korando

  • largement moins cher
  • un peu plus léger
  • sensiblement plus de coffre
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Peugeot 5008

4,7 (1 Avis)
noter
  • significativement plus de puissance
  • significativement plus économe
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Korando

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le KGM Korando se montre largement moins cher – il démarre à 23 200 € , tandis que le Peugeot 5008 commence à 46 200 € . Cela représente une différence d’environ 23 062 €.

Pour la consommation de carburant, le Peugeot 5008 consomme significativement moins – avec 2,7 L/100km contre 7,7 L/100km pour le KGM Korando. Cela représente environ 5 L/100km.

5008

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Peugeot 5008 développe significativement plus de puissance – 325 CH contre 163 CH. L’écart atteint environ 162 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Peugeot 5008 délivre largement plus de couple, avec 511 Nm contre 280 Nm. La différence atteint environ 231 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Peugeot 5008 propose plus de places – 7 contre 5.

Pour le poids à vide, le KGM Korando est un peu plus léger – 1 442 kg contre 1 700 kg. L’écart atteint environ 258 kg.

Du côté du coffre, le KGM Korando offre sensiblement plus d’espace – 551 L contre 348 L. L’écart atteint environ 203 L.

Concernant la charge utile, le Peugeot 5008 offre plutôt plus – 640 kg contre 538 kg. Cela représente environ 102 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 5008 laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 46 200 €
5008

Peugeot 5008

  • Type de moteur Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 145 - 325 CH
  • Consommation L/100km 2,7 - 5,6 L/100km
  • Consommation kWh/100km 17,8 - 18,1 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 78 - 669 km
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KGM Korando
Peugeot 5008

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

KGM Korando

Le Korando se présente comme un SUV moderne et polyvalent, offrant un bon équilibre entre style, confort et équipements. Agréable au quotidien, il mise sur une habitabilité généreuse et une conduite rassurante pour les trajets urbains comme pour les escapades.

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Avis KGM Korando

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Peugeot 5008

La Peugeot 5008 joue la carte du grand confort et de la polyvalence, avec un habitacle modulable qui ravira les familles et les amateurs de week-ends chargés. Son look moderne et ses prestations bien pensées en font une option intelligente pour qui veut de l'espace sans se prendre la tête.

détails
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PEUGEOT_5008_2009STYP_032_0

Avis Peugeot 5008

4.7 (1 Avis)
noter
Gérard D
14 déc. 2025, 08:41:40

LA familiale par excellence : grand coffre, 3 sièges égaux et réglables en 2ème ligne, 2 places supplémentaires d’accès facile, un moteur bien suffisant... tout est excellent sauf le prix un peu élevé

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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KGM Korando
Peugeot 5008

Coûts et Consommation
Prix
23 200 - 40 200 €
Prix
46 200 - 63 900 €
Consommation L/100km
7,7 - 8,7 L/100km
Consommation L/100km
2,7 - 5,6 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
17,8 - 18,1 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
78 - 669 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
180 - 205 g/km
CO2
0 - 127 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
7
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 442 - 1 537 kg
Poids à vide
1 700 - 2 344 kg
Capacité du coffre
551 L
Capacité du coffre
294 - 348 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 870 mm
Largeur
1 895 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
536 - 538 kg
Charge utile
596 - 640 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence, Hybride Rechargeable
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
163 CH
Puissance (ch)
145 - 325 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
6,5 - 10,2 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
260 - 280 Nm
Couple
230 - 511 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
120 kW
Puissance (kW)
107 - 239 kW
Cylindrée
1 497 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2 024 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
G
Classe d’Efficacité CO2
A, D, B
Marque
KGM
Marque
Peugeot
Quelles solutions d’entraînement pour le KGM Korando ?

Le KGM Korando est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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