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Hyundai IONIQ 6 vs Mazda CX-30 comparatif

Comparez la puissance (650 CH vs 186 CH), le coffre et le prix (45 900 € vs 30 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Hyundai IONIQ 6 ou Mazda CX-30 ?

Hyundai IONIQ 6 vs Mazda CX-30 : les principales différences

Hyundai IONIQ 6

4,6 (2 Avis)
noter
  • largement plus de puissance
  • considérablement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Mazda CX-30

4,6 (13 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • clairement plus léger
  • très légèrement plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

IONIQ 6

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Mazda CX-30 se montre significativement moins cher – il démarre à 30 200 € , tandis que le Hyundai IONIQ 6 commence à 45 900 € . Cela représente une différence d’environ 15 690 €.

CX-30

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Hyundai IONIQ 6 développe largement plus de puissance – 650 CH contre 186 CH. L’écart atteint environ 464 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Hyundai IONIQ 6 se montre considérablement plus rapide – avec 3,3 s, contre 8,3 s pour le Mazda CX-30. L’écart est d’environ 5 s.

On observe également un écart de couple : le Hyundai IONIQ 6 délivre significativement plus de couple, avec 770 Nm contre 240 Nm. La différence atteint environ 530 Nm.

IONIQ 6

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Mazda CX-30 est clairement plus léger – 1 455 kg contre 1 892 kg. L’écart atteint environ 437 kg.

Du côté du coffre, le Mazda CX-30 offre très légèrement plus d’espace – 430 L contre 401 L. L’écart atteint environ 29 L.

Concernant la charge utile, le Mazda CX-30 offre légèrement plus – 496 kg contre 438 kg. Cela représente environ 58 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Hyundai IONIQ 6 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 45 900 €
IONIQ 6

Hyundai IONIQ 6

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) 170 - 650 CH
  • Consommation kWh/100km 13,4 - 18,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 487 - 680 km
détails

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Hyundai IONIQ 6
Mazda CX-30

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Hyundai IONIQ 6

L'Ioniq 6 de Hyundai mise sur un style futuriste et des lignes aérodynamiques qui laissent deviner une efficacité affirmée, tout en proposant un habitacle spacieux et résolument moderne. À conduire, elle séduit par sa douceur et son agilité, idéale pour qui recherche une berline électrique pratique avec une touche de glamour au quotidien.

détails
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Avis Hyundai IONIQ 6

4.6 (2 Avis)
noter

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Mazda CX-30

Le Mazda CX-30 allie élégance et plaisir de conduite, avec un intérieur soigné et des finitions de qualité qui donnent une vraie sensation premium. Ses proportions compactes et sa tenue de route précise en font un choix polyvalent, aussi à l'aise en milieu urbain que sur de plus longs trajets.

détails
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Avis Mazda CX-30

4.6 (13 Avis)
noter
L'impression générale des retours est positive : le CX‑30 est souvent perçu comme bien fini, confortable et silencieux, offrant une conduite agréable. Les points souvent cités positivement concernent la qualité de fabrication, le confort et l'insonorisation ; en contrepoint, certains propriétaires mentionnent que le petit moteur peut sembler mal positionné au regard du prix et que l'habitacle peut être étroit pour les grands gabarits, tandis que le style et la technologie recueillent des avis plus partagés. Ces tendances se dessinent clairement, mais les opinions varient selon les priorités de chacun, notamment sur le rapport qualité‑prix et l'espace intérieur.
Jeroen
4 sept. 2026, 11:40:07

Le moteur G, basé sur un prédécesseur largement éprouvé.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Carlos
18 juil. 2026, 09:40:54

La Mazda est une voiture plus élégante, moins encombrante et, bien que ce soit aussi un SUV, elle fait moins SUV et plus berline. En plus d'avoir un intérieur plus "de vraie voiture" et moins "smartphone", les finitions sont supérieures et le comportement dynamique est meilleur. La moindre puissance est compensée par un poids inférieur d'un peu plus de 100 kg, une hauteur de caisse plus basse (meilleure efficacité aérodynamique) et une conduite plus douce grâce à un moteur de forte cylindrée sans turbo. L'équipement est très similaire mais la Mazda a comme un peu "plus de classe". Les prix sont proches à équipement égal et la différence vient de la taille : les 11 cm de plus du Tucson se sentent, surtout au niveau du coffre, qui est correct sur la Mazda, mais celui du Tucson est cavernueux ; si vous n'avez pas besoin d'un coffre aussi grand, je recommande la Mazda.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Rapport qualité-prix
Jarek
4 juin 2026, 09:16:53

Le plaisir de conduite et tout ce que l'on appelle les sensations premium.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Danny
31 mai 2026, 17:14:00

Belle voiture de luxe, mais je ne sais pas si les jantes surdimensionnées sont vraiment si jolies ; par contre, je trouve la Mazda 3 plus jolie.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Paul
27 mai 2026, 05:17:55

Mieux insonorisé plus puissante et est plus une continuité de nos mains et pieds lors de la conduite autrement dit on ne qu’un ensemble lors de l’expérience conduite ,mais exigu pour moi de 6 pi 1 pouce pour y entrer et y en sortir …

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Hyundai IONIQ 6
Mazda CX-30

Coûts et Consommation
Prix
45 900 - 76 500 €
Prix
30 200 - 43 800 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
5,7 - 6,6 L/100km
Consommation kWh/100km
13,4 - 18,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
487 - 680 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
129 - 148 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 892 - 2 241 kg
Poids à vide
1 455 - 1 587 kg
Capacité du coffre
371 - 401 L
Capacité du coffre
422 - 430 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 880 - 1 940 mm
Largeur
1 795 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
386 - 438 kg
Charge utile
458 - 496 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride léger essence
Transmission
Automatique
Transmission
Manuelle, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
170 - 650 CH
Puissance (ch)
140 - 186 CH
Accélération 0-100km/h
3,3 - 8,3 s
Accélération 0-100km/h
8,3 - 10,3 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
350 - 770 Nm
Couple
238 - 240 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
125 - 478 kW
Puissance (kW)
103 - 137 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 998 - 2 488 cm3

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
D, E
Marque
Hyundai
Marque
Mazda
Quels types de transmission sont disponibles pour le Hyundai IONIQ 6 ?

Le Hyundai IONIQ 6 est disponible en Traction Intégrale ou Propulsion.

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