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Ford Tourneo Connect vs Dacia Bigster comparatif

Comparez la puissance (150 CH vs 158 CH), le coffre et le prix (32 200 € vs 24 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Tourneo Connect ou Dacia Bigster ?

Ford Tourneo Connect vs Dacia Bigster : les principales différences

Ford Tourneo Connect

4,9 (1 Avis)
noter
  • significativement plus économe
  • considérablement plus de coffre
détails

Dacia Bigster

4,6 (8 Avis)
noter
  • visiblement moins cher
  • presque pas plus de puissance
  • très légèrement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • presque pas plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Tourneo Connect

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Dacia Bigster se montre visiblement moins cher – il démarre à 24 200 € , tandis que le Ford Tourneo Connect commence à 32 200 € . Cela représente une différence d’environ 7 977 €.

Pour la consommation de carburant, le Ford Tourneo Connect consomme significativement moins – avec 0,5 L/100km contre 4,7 L/100km pour le Dacia Bigster. Cela représente environ 4,2 L/100km.

Bigster

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Dacia Bigster développe presque pas plus de puissance – 158 CH contre 150 CH. L’écart atteint environ 8 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Dacia Bigster se montre très légèrement plus rapide – avec 9,7 s, contre 10,1 s pour le Ford Tourneo Connect. L’écart est d’environ 0,4 s.

On observe également un écart de couple : le Ford Tourneo Connect délivre nettement plus de couple, avec 350 Nm contre 230 Nm. La différence atteint environ 120 Nm.

Tourneo Connect

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Dacia Bigster est presque pas plus léger – 1 425 kg contre 1 542 kg. L’écart atteint environ 117 kg.

Du côté du coffre, le Ford Tourneo Connect offre considérablement plus d’espace – 1 720 L contre 667 L. L’écart atteint environ 1 053 L.

Concernant la charge utile, le Ford Tourneo Connect offre de loin plus – 818 kg contre 465 kg. Cela représente environ 353 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Tourneo Connect est largement supérieur.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 32 200 €
Tourneo Connect

Ford Tourneo Connect

  • Type de moteur : Hybride Rechargeable, Essence, Diesel
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 102 - 150 CH
  • Consommation L/100km : 0,5 - 6,9 L/100km
  • Autonomie Électrique : 116 - 119 km
détails

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Dacia Bigster
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Ford Tourneo Connect
Dacia Bigster

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Ford Tourneo Connect

Le Ford Tourneo Connect joue la carte de la praticité sans chichi, avec un intérieur modulable qui transforme facilement chaque trajet en mission confortable pour la famille et les objets encombrants. Sur la route, il se montre rassurant et polyvalent, l'ami fiable pour qui cherche de l'espace et du sens pratique plutôt que du clinquant.

détails
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Avis Ford Tourneo Connect

4.9 (1 Avis)
noter

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Dacia Bigster

La Dacia Bigster joue la carte du SUV malin: silhouette imposante, habitacle spacieux et une philosophie axée sur l'essentiel pour les familles qui veulent de la place sans se ruiner. Elle n'essaie pas de bluffer les puristes, mais séduit par son pragmatisme et son rapport qualité-prix qui fait sourire au moment de signer.

détails
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Avis Dacia Bigster

4.6 (8 Avis)
noter
Nöpp
20 avr. 2026, 11:25:00

Si le Bigster arrive en version hybride 4x4 G150 automatique, ce sera une voiture intéressante. Je roule actuellement un Sandero Stepway au GPL en leasing et je le rendrai en novembre. Malheureusement cette motorisation n'est pas proposée sur le Jogger, c’est donc le Bigster qui m’intéresse. Nous sommes fans du GPL, et maintenant même avec une boîte automatique.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Delacroix
9 avr. 2026, 19:57:47

Balance qualité prix, performance, espace

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Véhicule professionnel / Business
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Ford Tourneo Connect
Dacia Bigster

Coûts et Consommation
Prix
32 200 - 49 300 €
Prix
24 200 - 33 100 €
Consommation L/100km
0,5 - 6,9 L/100km
Consommation L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
116 - 119 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
11 - 164 g/km
CO2
106 - 134 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break à Toit Haut
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 542 - 1 781 kg
Poids à vide
1 425 - 1 611 kg
Capacité du coffre
1 213 - 1 720 L
Capacité du coffre
546 - 667 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 855 mm
Largeur
1 813 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
563 - 818 kg
Charge utile
434 - 465 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Essence, Diesel
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
Transmission
Automatique, Manuel
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Manuelle
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
102 - 150 CH
Puissance (ch)
140 - 158 CH
Accélération 0-100km/h
10,1 - 13,5 s
Accélération 0-100km/h
9,7 - 10,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
220 - 350 Nm
Couple
230 Nm
Nombre de Cylindres
4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
75 - 110 kW
Puissance (kW)
103 - 116 kW
Cylindrée
1 498 - 1 968 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 799 cm3

Général
Année du Modèle
2 024 - 2 025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
B, E, F
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Marque
Ford
Marque
Dacia
Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Tourneo Connect ?

Le Ford Tourneo Connect est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

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