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Ford Ranger vs Maxus Euniq 6 comparatif

Comparez la puissance (281 CH vs 177 CH), le coffre et le prix (57 000 € vs 53 900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Ranger ou Maxus Euniq 6 ?

Ford Ranger vs Maxus Euniq 6 : les principales différences

Ford Ranger

  • sensiblement plus de puissance
  • visiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Maxus Euniq 6

2,1 (1 Avis)
noter
  • très légèrement moins cher
  • considérablement plus d’autonomie
  • sensiblement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Ranger

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Maxus Euniq 6 se montre très légèrement moins cher – il démarre à 53 900 € , tandis que le Ford Ranger commence à 57 000 € . Cela représente une différence d’environ 3 047 €.

En termes d’autonomie, le Maxus Euniq 6 offre considérablement plus d’autonomie – jusqu’à 354 km, soit environ 312 km de plus que le Ford Ranger.

Euniq 6

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Ford Ranger développe sensiblement plus de puissance – 281 CH contre 177 CH. L’écart atteint environ 104 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ford Ranger se montre visiblement plus rapide – avec 8,7 s, contre 10,5 s pour le Maxus Euniq 6. L’écart est d’environ 1,8 s.

On observe également un écart de couple : le Ford Ranger délivre largement plus de couple, avec 697 Nm contre 310 Nm. La différence atteint environ 387 Nm.

Ranger

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Maxus Euniq 6 est sensiblement plus léger – 1 960 kg contre 2 405 kg. L’écart atteint environ 445 kg.

Concernant la charge utile, le Ford Ranger offre largement plus – 989 kg contre 325 kg. Cela représente environ 664 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Ranger l’emporte de justesse.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 57 000 €
Ranger

Ford Ranger

  • Type de moteur Diesel, Hybride Rechargeable
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 240 - 281 CH
  • Consommation L/100km 3,1 - 10,1 L/100km
  • Autonomie Électrique 42 km
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Ford Ranger
Maxus Euniq 6

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Ford Ranger

Le Ford Ranger s'impose comme un partenaire fiable pour qui cherche un pick‑up capable d'encaisser les défis du quotidien sans faire l'impasse sur le confort. Son look robuste et ses astuces pratiques en font un choix malin pour ceux qui veulent de la polyvalence sans se prendre la tête — parfait autant pour le chantier que pour l'évasion du week‑end.

détails
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Avis Ford Ranger

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Maxus Euniq 6

Le Maxus Euniq 6 surprend par son intérieur généreux et sa ligne contemporaine, offrant une alternative séduisante aux familles en quête de praticité. Agréable à vivre au quotidien et bien pensé pour le rangement, il mise sur l'efficacité plutôt que sur le bling, idéal pour ceux qui veulent du sens plus que du clinquant.

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Avis Maxus Euniq 6

2.1 (1 Avis)
noter
Sergio
6 mai 2026, 13:57:21

Intérieur assez spacieux, malgré plusieurs problèmes de défaut, carrosserie intérieur et deux pannes consécutives pour le même problème d du compresseur de clim. Très long délai d’attente pour les pièces de rechange, très long délai pour les remises en ordre des garanties. En définitive, je n’ai plus ce véhicule car très déçu.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Ford Ranger
Maxus Euniq 6

Coûts et Consommation
Prix
57 000 - 67 700 €
Prix
53 900 €
Consommation L/100km
3,1 - 10,1 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
21,5 kWh/100km
Autonomie Électrique
42 km
Autonomie Électrique
354 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
70 - 265 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Pick-Up
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
4 - 5
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
2 405 - 2 511 kg
Poids à vide
1 960 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
754 L
Longueur
-
Longueur
4 735 mm
Largeur
1 918 mm
Largeur
1 860 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 736 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
845 - 989 kg
Charge utile
325 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Diesel, Hybride Rechargeable
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
240 - 281 CH
Puissance (ch)
177 CH
Accélération 0-100km/h
8,7 - 9,2 s
Accélération 0-100km/h
10,5 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
160 km/h
Couple
600 - 697 Nm
Couple
310 Nm
Nombre de Cylindres
4 - 6
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
177 - 207 kW
Puissance (kW)
130 kW
Cylindrée
2 261 - 2 993 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
G, B
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Ford
Marque
Maxus
Quelles solutions d’entraînement pour le Ford Ranger ?

Le Ford Ranger est disponible en Traction Intégrale.

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