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Ford Puma vs Lynk & Co 02 – différences et prix comparés
Comparez la puissance (168 CH vs 272 CH), le coffre et le prix (29100 € vs 36300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Puma ou Lynk & Co 02 ?
Puma
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Ford Puma bénéficie d’un avantage remarquable en matière de prix – il démarre à 29100 € , tandis que le Lynk & Co 02 commence à 36300 € . Cela représente une différence d’environ 7155 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Ford Puma : avec 13.10 kWh / 100 km, il se montre clair plus efficient que le Lynk & Co 02 (17.10 kWh). L’écart est d’environ 4 kWh.
En matière d’autonomie électrique, le Lynk & Co 02 s’en sort modérément mieux : jusqu’à 445 km, soit environ 69 km de plus que le Ford Puma.
Puma
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Lynk & Co 02 affiche un avantage remarquable – 272 CH contre 168 CH. Soit un gain d’environ 104 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Lynk & Co 02 est clair plus rapide – il réalise le sprint en 5.50 s, contre 7.40 s pour le Ford Puma. Soit environ 1.90 s d’écart.
En vitesse maximale, le Ford Puma fait modérément mieux – il atteint 210 km/h, tandis que le Lynk & Co 02 plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 30 km/h.
On note aussi une différence de couple : Lynk & Co 02 tire légèrement plus fort avec 323 Nm contre 290 Nm. L’écart est d’environ 33 Nm.
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Puma
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Ford Puma est convaincant plus léger – 1316 kg contre 1895 kg. L’écart est d’environ 579 kg.
En volume de coffre, le Ford Puma offre nettement visible plus d’espace – 523 L contre 410 L. La différence est d’environ 113 L.
En capacité de chargement maximale, le Lynk & Co 02 s’en sort presque imperceptible mieux – jusqu’à 1349 L, soit environ 66 L de plus que le Ford Puma.
En charge utile, le Ford Puma nettement visible l’emporte – 469 kg contre 375 kg. Soit environ 94 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Ford Puma devance à peine son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Ford Puma
Lynk & Co 02
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 29 100 €
Ford Puma
Ford Puma
2 (7 Avis)
La Puma de Ford joue la carte du crossover urbain stylé : silhouette dynamique, lignes tendues et une personnalité qui sort du lot sans en faire des tonnes. Pratique au quotidien et étonnamment maline, elle séduira ceux qui veulent caractère et polyvalence — une complice futée pour la ville et les escapades du week-end.
détails
Lynk & Co 02
5 (1 Avis)
Le Lynk & Co 02 joue la carte du style urbain et audacieux, avec une silhouette qui attire les regards sans effort. Conçu pour séduire les citadins exigeants, il mêle confort, connectivité moderne et une personnalité qui donne l'impression d'être une petite star de rue — parfait pour ceux qui veulent se démarquer sans se prendre trop au sérieux.
détails
Ford Puma
Lynk & Co 02
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
29100 - 42800 €
|
Prix
36300 - 40300 €
|
|
Consommation L/100km
5.4 - 5.9 L
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
|
Consommation kWh/100km
17.1 - 17.6 kWh
|
|
Autonomie Électrique
361 - 376 km
|
Autonomie Électrique
435 - 445 km
|
|
Capacité de la Batterie
43 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 - 135 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
42 L
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1316 - 1563 kg
|
Poids à vide
1895 kg
|
|
Capacité du coffre
456 - 523 L
|
Capacité du coffre
410 L
|
|
Longueur
4186 - 4226 mm
|
Longueur
4460 mm
|
|
Largeur
1805 mm
|
Largeur
1845 mm
|
|
Hauteur
1550 - 1555 mm
|
Hauteur
1573 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1216 - 1283 L
|
Capacité maximale du coffre
1349 L
|
|
Charge utile
367 - 469 kg
|
Charge utile
375 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique, Manuel
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Propulsion
|
|
Puissance (ch)
125 - 168 CH
|
Puissance (ch)
272 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
7.4 - 9.8 s
|
Accélération 0-100km/h
5.50 s
|
|
Vitesse Maximale
160 - 210 km/h
|
Vitesse Maximale
180 km/h
|
|
Couple
170 - 290 Nm
|
Couple
323 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
3
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
92 - 124 kW
|
Puissance (kW)
200 kW
|
|
Cylindrée
999 cm3
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2024
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A, D
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Ford
|
Marque
Lynk & Co
|
Le Ford Puma est-il proposé avec plusieurs transmissions ?
Le Ford Puma est proposé avec Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.