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Ford Mustang Mach-E vs Renault Trafic Transporter comparatif

Comparez la puissance (487 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (57 000 € vs 44 800 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Mustang Mach-E ou Renault Trafic Transporter ?

Ford Mustang Mach-E vs Renault Trafic Transporter : les principales différences

Ford Mustang Mach-E

3,8 (4 Avis)
noter
  • considérablement plus de puissance
  • légèrement plus économe
  • considérablement plus d’autonomie
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Renault Trafic Transporter

  • nettement moins cher
  • légèrement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Mustang Mach-E

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Renault Trafic Transporter se montre nettement moins cher – il démarre à 44 800 € , tandis que le Ford Mustang Mach-E commence à 57 000 € . Cela représente une différence d’environ 12 154 €.

Concernant la consommation électrique, le Ford Mustang Mach-E se montre légèrement plus efficient – avec 17,7 kWh/100km contre 21,2 kWh/100km pour le Renault Trafic Transporter. L’écart atteint environ 3,5 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Ford Mustang Mach-E offre considérablement plus d’autonomie – jusqu’à 600 km, soit environ 282 km de plus que le Renault Trafic Transporter.

Trafic Transporter

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Ford Mustang Mach-E développe considérablement plus de puissance – 487 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 317 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ford Mustang Mach-E se montre largement plus rapide – avec 3,8 s, contre 10,8 s pour le Renault Trafic Transporter. L’écart est d’environ 7 s.

On observe également un écart de couple : le Ford Mustang Mach-E délivre largement plus de couple, avec 950 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 570 Nm.

Mustang Mach-E

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Concernant les places assises, le Renault Trafic Transporter propose plus de places – 6 contre 5.

Pour le poids à vide, le Renault Trafic Transporter est légèrement plus léger – 1 848 kg contre 2 161 kg. L’écart atteint environ 313 kg.

Concernant la charge utile, le Renault Trafic Transporter offre significativement plus – 1 222 kg contre 450 kg. Cela représente environ 772 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Mustang Mach-E laisse peu de chances à son rival.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 57 000 €
Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 268 - 487 CH
  • Consommation kWh/100km 17,7 - 21 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 470 - 600 km
détails

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Ford Mustang Mach-E
Renault Trafic Transporter

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Ford Mustang Mach-E

La Mustang Mach‑E bouscule les codes de la mythique Mustang en troquant le V8 pour une personnalité électrique moderne et pleine de caractère. Confortable, joueuse et dotée d’un style qui attire les regards sans crier, elle s’adresse à ceux qui veulent la passion Mustang sans renoncer au quotidien pratique — avec un petit sourire écolo en prime.

détails
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2020_FORD_MACH-E_AWD_19-LOW
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Avis Ford Mustang Mach-E

3.8 (4 Avis)
noter
Roel
10 juin 2026, 04:25:36

SUV incroyablement beau. Le plus beau qui roule, côté style. L'intérieur pourrait être un peu plus moderne... mais les sièges sont merveilleusement confortables.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Yvo Trimbos
15 mars 2026, 19:07:15

Excellente voiture au comportement sportif et aux sièges irrésistiblement confortables.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
M
7 déc. 2025, 19:35:44

Voiture pourrie.

Les équipements sont clairement moins aboutis que ceux d'autres SUV électriques au même prix (par ex. Volvo EX40 / BYD Sealion 7).

Des alertes de fatigue du conducteur toutes les dix minutes.

Monika
6 nov. 2025, 16:28:23

Voiture bien finie, prix raisonnable contrairement aux voitures allemandes.

Renault Trafic Transporter

Le Renault Trafic impose sa silhouette pratique et robuste, parfait pour ceux qui cherchent à transporter du matériel sans se prendre la tête. Confortable au volant et malin côté aménagement, il prouve qu'un utilitaire peut être aussi fiable qu'astucieux — et parfois même agréable à conduire.

détails
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Avis Renault Trafic Transporter

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Ford Mustang Mach-E
Renault Trafic Transporter

Coûts et Consommation
Prix
57 000 - 78 700 €
Prix
44 800 - 51 100 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
6,8 - 7 L/100km
Consommation kWh/100km
17,7 - 21 kWh/100km
Consommation kWh/100km
21,2 - 22,2 kWh/100km
Autonomie Électrique
470 - 600 km
Autonomie Électrique
240 - 318 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 - 184 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
5
Sièges
3 - 6
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
2 161 - 2 351 kg
Poids à vide
1 848 - 2 075 kg
Capacité du coffre
519 L
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 881 mm
Largeur
1 956 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
368 - 450 kg
Charge utile
899 - 1 222 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique, Diesel
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
268 - 487 CH
Puissance (ch)
122 - 170 CH
Accélération 0-100km/h
3,8 - 6,2 s
Accélération 0-100km/h
10,8 - 13,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
525 - 950 Nm
Couple
245 - 380 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
197 - 358 kW
Puissance (kW)
90 - 125 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 997 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2 023 - 2 025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A, G
Marque
Ford
Marque
Renault
Quelles solutions d’entraînement pour le Ford Mustang Mach-E ?

Le Ford Mustang Mach-E est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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