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Ford Mustang Mach-E vs Mercedes EQA – différences et prix comparés

Comparez la puissance (487 CH vs 292 CH), le coffre et le prix (57000 € vs 52000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Mustang Mach-E ou Mercedes EQA ?

Ford Mustang Mach-E

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Mercedes EQA

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Mustang Mach-E

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Mercedes EQA bénéficie d’un avantage à peine sensible en matière de prix – il démarre à 52000 € , tandis que le Ford Mustang Mach-E commence à 57000 € . Cela représente une différence d’environ 4931 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Mercedes EQA : avec 14.40 kWh / 100 km, il se montre perceptible plus efficient que le Ford Mustang Mach-E (17.70 kWh). L’écart est d’environ 3.30 kWh.

En matière d’autonomie électrique, le Ford Mustang Mach-E s’en sort faible mieux : jusqu’à 600 km, soit environ 39 km de plus que le Mercedes EQA.

EQA

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le Ford Mustang Mach-E affiche un avantage significatif – 487 CH contre 292 CH. Soit un gain d’environ 195 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Mustang Mach-E est convaincant plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 6 s pour le Mercedes EQA. Soit environ 2.20 s d’écart.

On note aussi une différence de couple : Ford Mustang Mach-E tire net plus fort avec 950 Nm contre 520 Nm. L’écart est d’environ 430 Nm.

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Mustang Mach-E

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Mercedes EQA est faible plus léger – 2045 kg contre 2161 kg. L’écart est d’environ 116 kg.

En volume de coffre, le Ford Mustang Mach-E offre clair plus d’espace – 519 L contre 340 L. La différence est d’environ 179 L.

En charge utile, le Ford Mustang Mach-E minime l’emporte – 450 kg contre 425 kg. Soit environ 25 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Mustang Mach-E remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Ford Mustang Mach-E
Mercedes EQA

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 57 000 €
Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 268 - 487 CH
  • Consommation kWh/100km : 17.7 - 21 kWh
  • Autonomie Électrique : 470 - 600 km
détails

Ford Mustang Mach-E

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La Mustang Mach‑E bouscule les codes de la mythique Mustang en troquant le V8 pour une personnalité électrique moderne et pleine de caractère. Confortable, joueuse et dotée d’un style qui attire les regards sans crier, elle s’adresse à ceux qui veulent la passion Mustang sans renoncer au quotidien pratique — avec un petit sourire écolo en prime.

détails
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Mercedes EQA

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La Mercedes EQA joue la carte du luxe électrique compact en gardant le style feutré de la marque tout en restant facile à vivre au quotidien. Idéale pour ceux qui veulent le prestige Mercedes sans prise de tête, elle séduit par son intérieur soigné, sa conduite douce et l’assurance d’un usage quotidien fiable — l’électrique qui rassure.

détails
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Avis Ford Mustang Mach-E

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Avis Mercedes EQA

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Ford Mustang Mach-E
Mercedes EQA

Coûts et Consommation
Prix
57000 - 78700 €
Prix
52000 - 67500 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
17.7 - 21 kWh
Consommation kWh/100km
14.4 - 16.9 kWh
Autonomie Électrique
470 - 600 km
Autonomie Électrique
476 - 561 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
70.50 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
2161 - 2351 kg
Poids à vide
2045 - 2115 kg
Capacité du coffre
519 L
Capacité du coffre
340 L
Longueur
-
Longueur
4463 mm
Largeur
1881 mm
Largeur
1834 mm
Hauteur
-
Hauteur
1608 - 1613 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1320 L
Charge utile
368 - 450 kg
Charge utile
425 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
268 - 487 CH
Puissance (ch)
190 - 292 CH
Accélération 0-100km/h
3.8 - 6.2 s
Accélération 0-100km/h
6 - 8.6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
160 km/h
Couple
525 - 950 Nm
Couple
385 - 520 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
197 - 358 kW
Puissance (kW)
140 - 215 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Ford
Marque
Mercedes-Benz

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Mustang Mach-E ?

Le Ford Mustang Mach-E est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.