En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
BMW iX1 bénéficie d’un avantage quelque peu en matière de prix – il démarre à 49200 €, tandis que le Ford Mustang Mach-E commence à 57000 €. Cela représente une différence d’environ 7764 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au BMW iX1 : avec 15.80 kWh / 100 km, il se montre quelque peu plus efficient que le Ford Mustang Mach-E (17.70 kWh). L’écart est d’environ 1.90 kWh.
En matière d’autonomie, le Ford Mustang Mach-E s’en sort clair mieux : jusqu’à 600 km, soit environ 137 km de plus que le BMW iX1.
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Ford Mustang Mach-E affiche un avantage clair – 487 CH contre 313 CH. Soit un gain d’environ 174 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Mustang Mach-E est clair plus rapide – il réalise le sprint en 3.80 s, contre 5.60 s pour le BMW iX1. Soit environ 1.80 s d’écart.
En vitesse maximale, le Ford Mustang Mach-E fait minime mieux – il atteint 200 km/h, tandis que le BMW iX1 plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Mustang Mach-E tire net plus fort avec 950 Nm contre 494 Nm. L’écart est d’environ 456 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le BMW iX1 est un peu plus léger – 1940 kg contre 2161 kg. L’écart est d’environ 221 kg.
En volume de coffre, le Ford Mustang Mach-E offre à peine sensible plus d’espace – 519 L contre 490 L. La différence est d’environ 29 L.
En capacité de chargement maximale, le BMW iX1 s’en sort à peine sensible mieux – jusqu’à 1495 L, soit environ 75 L de plus que le Ford Mustang Mach-E.
En charge utile, le BMW iX1 à peine sensible l’emporte – 495 kg contre 450 kg. Soit environ 45 kg de différence.
Au final, le Ford Mustang Mach-E se révèle surpasse presque tous les aspects et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
La BMW iX1 affiche un style compact et affirmé qui transforme l’image du crossover électrique en un objet à la fois chic et pratique. À son volant on retrouve le dynamisme propre à la marque, une finition soignée et une ergonomie pensée pour le quotidien — idéal pour qui veut passer à l’électrique sans renoncer au plaisir de conduire.
détailsLa Mustang Mach‑E bouscule les codes de la mythique Mustang en troquant le V8 pour une personnalité électrique moderne et pleine de caractère. Confortable, joueuse et dotée d’un style qui attire les regards sans crier, elle s’adresse à ceux qui veulent la passion Mustang sans renoncer au quotidien pratique — avec un petit sourire écolo en prime.
détails|
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Coûts et Consommation |
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Prix
49200 - 64200 €
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Prix
57000 - 78700 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
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Consommation kWh/100km
17.7 - 21 kWh
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Autonomie Électrique
436 - 463 km
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Autonomie Électrique
470 - 600 km
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Capacité de la Batterie
64.80 kWh
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Capacité de la Batterie
73 - 91 kWh
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1940 - 2085 kg
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Poids à vide
2161 - 2351 kg
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Capacité du coffre
490 L
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Capacité du coffre
519 L
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Longueur
4500 mm
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Longueur
4713 - 4743 mm
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Largeur
1845 mm
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Largeur
1881 mm
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Hauteur
1616 mm
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Hauteur
1613 - 1624 mm
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Capacité maximale du coffre
1495 L
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Capacité maximale du coffre
1345 - 1420 L
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Charge utile
495 kg
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Charge utile
368 - 450 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
204 - 313 CH
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Puissance (ch)
268 - 487 CH
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Accélération 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
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Accélération 0-100km/h
3.8 - 6.2 s
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Vitesse Maximale
170 - 180 km/h
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Vitesse Maximale
180 - 200 km/h
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Couple
250 - 494 Nm
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Couple
525 - 950 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
150 - 230 kW
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Puissance (kW)
197 - 358 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2022 - 2023
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
BMW
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Marque
Ford
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Le BMW iX1 est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.