VS

Ford Explorer EV vs Volvo EX90 – différences et prix comparés

Comparez la puissance (340 CH vs 680 CH), le coffre et le prix (40200 € vs 86700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Explorer EV ou Volvo EX90 ?

Ford Explorer EV

5 (2 Avis)
noter

Volvo EX90

Place aux faits : les différences techniques en détail

Explorer EV

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Ford Explorer EV bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 40200 € , tandis que le Volvo EX90 commence à 86700 € . Cela représente une différence d’environ 46477 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Ford Explorer EV : avec 14.50 kWh / 100 km, il se montre remarquable plus efficient que le Volvo EX90 (17.80 kWh). L’écart est d’environ 3.30 kWh.

En matière d’autonomie électrique, le Volvo EX90 s’en sort à peine sensible mieux : jusqu’à 620 km, soit environ 18 km de plus que le Ford Explorer EV.

EX90

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le Volvo EX90 affiche un avantage clair680 CH contre 340 CH. Soit un gain d’environ 340 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Volvo EX90 est nettement visible plus rapide – il réalise le sprint en 4.20 s, contre 5.30 s pour le Ford Explorer EV. Soit environ 1.10 s d’écart.

Pas de différence en vitesse de pointe – les deux atteignent 180 km/h.

On note aussi une différence de couple : Volvo EX90 tire remarquable plus fort avec 870 Nm contre 679 Nm. L’écart est d’environ 191 Nm.

Explorer EV

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Places assises : Le Volvo EX90 offre clair plus de places – 7 contre 5.

En poids à vide, le Ford Explorer EV est nettement visible plus léger – 1908 kg contre 2556 kg. L’écart est d’environ 648 kg.

En volume de coffre, le Ford Explorer EV offre nettement visible plus d’espace – 450 L contre 324 L. La différence est d’environ 126 L.

En capacité de chargement maximale, le Volvo EX90 s’en sort perceptible mieux – jusqu’à 2135 L, soit environ 713 L de plus que le Ford Explorer EV.

La charge utile maximale est identique – les deux peuvent transporter jusqu’à 585 kg.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Volvo EX90 se révèle s’impose légèrement et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 86 700 €
EX90

Volvo EX90

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 333 - 680 CH
  • Consommation kWh/100km : 17.8 - 19.3 kWh
  • Autonomie Électrique : 570 - 620 km
Ford Explorer EV
Volvo EX90

Coûts et Consommation

Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance

Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie

Voir l’analyse détaillée

Ford Explorer EV

5 (2 Avis)
noter

Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.

détails

Volvo EX90

La Volvo EX90 impose le respect avec son style scandinave épuré, un habitacle haut de gamme pensé pour la famille et une impression de sécurité à toute épreuve. Sous son allure posée, elle cache une technologie très avancée pour l'assistance à la conduite et le confort, offrant une expérience feutrée et rassurante — à condition d'accepter la note premium qui l'accompagne.

détails
Ford Explorer EV
Volvo EX90

Coûts et Consommation

Prix
40200 - 57400 €
Prix
86700 - 110700 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
Consommation kWh/100km
17.8 - 19.3 kWh
Autonomie Électrique
360 - 602 km
Autonomie Électrique
570 - 620 km
Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
Capacité de la Batterie
88 - 102 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
6 - 7
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1908 - 2179 kg
Poids à vide
2556 - 2764 kg
Capacité du coffre
445 - 450 L
Capacité du coffre
324 L
Longueur
4468 mm
Longueur
5037 mm
Largeur
1871 mm
Largeur
1964 mm
Hauteur
1630 - 1639 mm
Hauteur
1744 mm
Capacité maximale du coffre
1417 - 1422 L
Capacité maximale du coffre
2082 - 2135 L
Charge utile
561 - 585 kg
Charge utile
375 - 585 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
170 - 340 CH
Puissance (ch)
333 - 680 CH
Accélération 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
Accélération 0-100km/h
4.2 - 6.8 s
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
310 - 679 Nm
Couple
480 - 870 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
125 - 250 kW
Puissance (kW)
245 - 500 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Ford
Marque
Volvo
Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Explorer EV ?

Le Ford Explorer EV est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.