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Ford Explorer EV vs Renault Symbioz comparatif

Comparez la puissance (340 CH vs 158 CH), le coffre et le prix (40 200 € vs 28 700 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Explorer EV ou Renault Symbioz ?

Ford Explorer EV vs Renault Symbioz : les principales différences

Ford Explorer EV

4,9 (3 Avis)
noter
  • largement plus de puissance
  • largement plus rapide de 0 à 100 km/h

Renault Symbioz

4,5 (5 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • de loin plus léger
  • un peu plus de coffre

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Explorer EV

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Renault Symbioz se montre considérablement moins cher – il démarre à 28 700 € , tandis que le Ford Explorer EV commence à 40 200 € . Cela représente une différence d’environ 11 496 €.

Symbioz

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Ford Explorer EV développe largement plus de puissance – 340 CH contre 158 CH. L’écart atteint environ 182 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ford Explorer EV se montre largement plus rapide – avec 5,3 s, contre 9,1 s pour le Renault Symbioz. L’écart est d’environ 3,8 s.

On observe également un écart de couple : le Ford Explorer EV délivre considérablement plus de couple, avec 679 Nm contre 265 Nm. La différence atteint environ 414 Nm.

Explorer EV

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Renault Symbioz est de loin plus léger – 1 359 kg contre 1 996 kg. L’écart atteint environ 637 kg.

Du côté du coffre, le Renault Symbioz offre un peu plus d’espace – 576 L contre 472 L. L’écart atteint environ 104 L.

Concernant la charge utile, le Ford Explorer EV offre clairement plus – 585 kg contre 459 kg. Cela représente environ 126 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Explorer EV surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 40 200 €
Explorer EV

Ford Explorer EV

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 190 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km : 14,6 - 17,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 417 - 602 km
détails

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Renault Symbioz
VS
Face à face : l'Arkana, SUV coupé compact prêt pour la route, contre la Symbioz, laboratoire roulant et visionnaire de Renault. L'Arkana séduit par son look dynamique, son confort familial et son rapport qualité‑prix — idéale pour ceux qui veulent du style sans se ruiner. La Symbioz, elle, mise …
Ford Explorer EV
Renault Symbioz

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Ford Explorer EV

Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.

détails
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Avis Ford Explorer EV

4.9 (3 Avis)
noter
Olle Westberg
22 févr. 2026, 20:59:34

600 km d'autonomie réelle en été, elle me convient malgré mes un peu plus de 190 cm et mes 100 kg.

Plus élégante que l'ID.4 et souvent proposée à un prix vraiment intéressant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
D.W.
29 oct. 2025, 18:09:06

Je possède et ai travaillé sur des Ford depuis des années et je conduis actuellement un Explorer 2007 4,0 litres. Une seule boîte de vitesses et plusieurs pièces d'usure et interrupteurs changés, >300 000 km, et il a toujours fière allure et roule superbement. Je suis fan de Ford et le resterai, mais l'Explorer commence à paraître daté. Allez les gars, il est temps de frapper un coup de circuit pour Ford. Que diriez-vous d'un Explorer entièrement redessiné ? Et pourquoi pas un diesel ou un hybride ?

Renault Symbioz

La Renault Symbioz incarne une vision audacieuse de la mobilité, mêlant lignes conceptuelles et intérieur pensé comme un véritable espace de vie. Pour qui aime l'innovation et l'esthétique, elle séduit par son esprit avant‑gardiste — et promet de chatouiller la curiosité des conducteurs en quête de nouveauté.

détails
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Avis Renault Symbioz

4.5 (5 Avis)
noter
PF
19 févr. 2026, 11:56:45

Une excellente hybride (voiture familiale). Spacieuse, rapide (env. 150 ch au total) et sûre.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Michael
5 déc. 2025, 23:17:28

Je roule depuis 3 500 km avec le Symbioz Full Hybrid en finition Iconic. J'ai essayé les deux véhicules.
Je trouve que la victoire revient au Symbioz. Bonne qualité à un prix familial. L'Opel est malheureusement trop cher.
Ce qui, curieusement, n'est presque jamais mentionné, c'est que le châssis du Symbioz est absolument excellent.

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Ford Explorer EV
Renault Symbioz

Coûts et Consommation
Prix
40 200 - 57 400 €
Prix
28 700 - 36 100 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
4,5 - 6 L/100km
Consommation kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
417 - 602 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
102 - 136 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
48 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 996 - 2 209 kg
Poids à vide
1 359 - 1 465 kg
Capacité du coffre
472 L
Capacité du coffre
492 - 576 L
Longueur
-
Longueur
4 413 mm
Largeur
1 872 mm
Largeur
1 797 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 575 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 682 L
Charge utile
531 - 585 kg
Charge utile
455 - 459 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Complet, Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
190 - 340 CH
Puissance (ch)
140 - 158 CH
Accélération 0-100km/h
5,3 - 8 s
Accélération 0-100km/h
9,1 - 11 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
350 - 679 Nm
Couple
250 - 265 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
140 - 250 kW
Puissance (kW)
103 - 116 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 332 - 1 789 cm3

Général
Année du Modèle
2 026
Année du Modèle
2 025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
C, D, E
Marque
Ford
Marque
Renault
Quelles solutions d’entraînement pour le Ford Explorer EV ?

Le Ford Explorer EV est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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