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Ford Explorer EV vs Mitsubishi Eclipse Cross comparatif

Comparez la puissance (340 CH vs 218 CH), le coffre et le prix (40 200 € vs 48 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Explorer EV ou Mitsubishi Eclipse Cross ?

Ford Explorer EV vs Mitsubishi Eclipse Cross : les principales différences

Ford Explorer EV

4,6 (7 Avis)
noter
  • clairement moins cher
  • visiblement plus de puissance
  • quelque peu plus économe
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Mitsubishi Eclipse Cross

4,9 (3 Avis)
noter
  • presque pas plus d’autonomie
  • presque pas plus léger
  • quelque peu plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Achim Sedelmaier
Explorer EV

Introduction comparée : Ford Explorer EV et Mitsubishi Eclipse Cross

Ford Explorer EV et Mitsubishi Eclipse Cross se présentent comme deux offres très différentes pour des usages proches, et cette confrontation met vite en lumière leurs priorités opposées. Ford Explorer EV VS Mitsubishi Eclipse Cross synthétise l’idée : l’un mise sur la dynamique, la technologie et le silence en vitesse, l’autre sur la simplicité, l’agrément quotidien et l’efficacité électrique à faible rayon d’action. Le Ford Explorer EV cherche à rassurer le conducteur par des aides et une tenue de route ciselée, tandis que le Mitsubishi Eclipse Cross valorise un confort posé et une prise en main immédiate. Ce texte prépare la lecture technique en expliquant ce que ces choix signifient dans la vie de tous les jours pour un acheteur réel.

Eclipse Cross

Caractère et comportement routier

Le Ford Explorer EV affiche un tempérament clairement orienté vers la vivacité : direction plus directe, relances franches et assistance routière qui déleste sur longs trajets, tandis que le Mitsubishi Eclipse Cross privilégie la douceur et l’aisance de conduite à allure modérée. En conduite sportive ou sur autoroute, le Ford Explorer EV donne l’impression d’avoir plus de marge et de contrôle, alors que le Mitsubishi Eclipse Cross conserve une progression plus linéaire et parfois plus bruyante sous forte sollicitation. Le Ford plaira à qui veut sentir la voiture répondre, le Mitsubishi conviendra à celui qui préfère une conduite feutrée et sans surprise. Dans cette confrontation, le choix dépendra surtout de l’envie de dynamisme versus la recherche d’un comportement calme et prévisible.

Explorer EV

Confort et comportement sur longue distance

Sur autoroute et pour les grands trajets, le Ford Explorer EV surprend par son silence et sa capacité à maintenir une ambiance reposante, alors que le Mitsubishi Eclipse Cross se montre plus confortable à basses vitesses mais peut devenir audible et moins économique quand on pousse le rythme. Les suspensions du Ford Explorer EV sont plus fermes, ce qui donne une assise précise mais transmet davantage d’à‑coups sur chaussée abîmée ; le Mitsubishi Eclipse Cross adopte une suspension plus indulgente qui gomme les imperfections en ville et sur routes secondaires. Pour les longs trajets avec beaucoup d’autoroute, le Ford Explorer EV offre plus de sérénité et d’assistance, tandis que le Mitsubishi Eclipse Cross convient mieux à ceux qui privilégient le moelleux sur des parcours mixtes. Votre tolérance au compromis fermeté/isolement sonore fera basculer la préférence.

Eclipse Cross

Praticité, habitabilité et modularité

En matière d’habitabilité arrière et de rangements, le Ford Explorer EV se distingue par un espace aux places arrière plus généreux et de nombreuses solutions pratiques, alors que le Mitsubishi Eclipse Cross accuse un fond de coffre plus contraignant et un accès au volume de chargement moins fluide. Le Ford Explorer EV montre son avantage lorsque il s’agit de transporter des adultes à l’arrière ou d’organiser le quotidien avec petits objets et sacs, tandis que le Mitsubishi Eclipse Cross reste fonctionnel mais limité si vous voyagez souvent avec bagages volumineux ou passagers arrière adultes. Les deux modèles ne sont pas des fourgons : les familles qui chargent beaucoup trouveront vite les limites de l’Eclipse Cross et remarqueront le moindre volume utile du Ford selon la configuration choisie. À l’usage, la différence se ressent surtout lors d’un déménagement, d’un week‑end chargé ou avec deux sièges enfants et beaucoup de matériel.

Explorer EV

Ville, ergonomie et technologies d’usage

Pour la vie urbaine, le Mitsubishi Eclipse Cross séduit par une prise en main immédiate grâce à des commandes physiques et une position de conduite claire, alors que le Ford Explorer EV propose une ergonomie plus moderne mais plus dépendante d’écrans et de commandes tactiles qui peuvent distraire. En ville, le Ford Explorer EV profite d’une précision de braquage qui rend les manœuvres plus sûres malgré un gabarit plus large, tandis que le Mitsubishi Eclipse Cross reste plus simple à vivre dans les parkings serrés et offre une traction rassurante sur sols glissants. Sur la connectivité et le multimédia, le Ford Explorer EV affiche des solutions plus récentes et plus connectées, même si certains choix de commandes frustrent, et le Mitsubishi Eclipse Cross conserve une logique basique mais parfois datée. L’acheteur citadin qui privilégie la simplicité et la robustesse penchera vers l’Eclipse Cross, celui qui veut la modernité et l’assistance pensera au Ford Explorer EV.

Eclipse Cross

Pour qui chacun est fait — orientation d’achat avant la fiche technique

Le Ford Explorer EV s’adresse à un acheteur qui veut un SUV électrique affirmé : relation route rassurante, assistance avancée et grand confort sonore sur autoroute, au prix d’un gabarit et d’une fermeté de suspension qui demandent un peu d’adaptation. Le Mitsubishi Eclipse Cross conviendra à un profil plus économe et pragmatique, cherchant une conduite douce au quotidien, des commandes simples et une traction utile en hiver, avec l’acceptation de limites en espace et en performance sur longue distance. Si vous hésitez encore, regardez votre usage réel — trajets quotidiens autoroutiers et besoin d’espace favorisent le Ford Explorer EV, navettes urbaines et confort pépère favorisent le Mitsubishi Eclipse Cross. La section technique qui suit permettra de confirmer ces impressions par les données précises et d’évaluer les compromis concrets entre autonomie, charge, performances et volume.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Explorer EV

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Ford Explorer EV se montre clairement moins cher – il démarre à 40 200 € , tandis que le Mitsubishi Eclipse Cross commence à 48 400 € . Cela représente une différence d’environ 8 158 €.

Concernant la consommation électrique, le Ford Explorer EV se montre quelque peu plus efficient – avec 14,6 kWh/100km contre 16,7 kWh/100km pour le Mitsubishi Eclipse Cross. L’écart atteint environ 2,1 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Mitsubishi Eclipse Cross offre presque pas plus d’autonomie – jusqu’à 627 km, soit environ 25 km de plus que le Ford Explorer EV.

Eclipse Cross

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Ford Explorer EV développe visiblement plus de puissance – 340 CH contre 218 CH. L’écart atteint environ 122 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ford Explorer EV se montre de loin plus rapide – avec 5,3 s, contre 7,9 s pour le Mitsubishi Eclipse Cross. L’écart est d’environ 2,6 s.

On observe également un écart de couple : le Ford Explorer EV délivre significativement plus de couple, avec 679 Nm contre 300 Nm. La différence atteint environ 379 Nm.

Explorer EV

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Mitsubishi Eclipse Cross est presque pas plus léger – 1 922 kg contre 1 996 kg. L’écart atteint environ 74 kg.

Du côté du coffre, le Mitsubishi Eclipse Cross offre quelque peu plus d’espace – 545 L contre 472 L. L’écart atteint environ 73 L.

Concernant la charge utile, le Ford Explorer EV offre visiblement plus – 585 kg contre 413 kg. Cela représente environ 172 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Explorer EV remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 40 200 €
Explorer EV

Ford Explorer EV

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 190 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km 14,6 - 17,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 417 - 602 km
détails
Ford Explorer EV
Mitsubishi Eclipse Cross

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Ford Explorer EV

Le Ford Explorer électrique reprend le profil spacieux et polyvalent du modèle classique tout en offrant une conduite plus calme et réactive. Avec un intérieur moderne et des aides à la conduite bien pensées, il s'adresse à ceux qui veulent la praticité d'un grand SUV sans renoncer à une expérience de conduite plus propre.

détails
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Avis Ford Explorer EV

4.6 (7 Avis)
noter
Martin
15 sept. 2026, 14:10:24

Je roule actuellement dans une Puma, je trouve l’Explorer un peu plus beau. Le modèle Capri, je le trouve moins bien, peut‑être que je dois encore m’y habituer.

Olle Westberg
22 févr. 2026, 20:59:34

600 km d'autonomie réelle en été, elle me convient malgré mes un peu plus de 190 cm et mes 100 kg.

Plus élégante que l'ID.4 et souvent proposée à un prix vraiment intéressant.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
D.W.
29 oct. 2025, 18:09:06

Je possède et ai travaillé sur des Ford depuis des années et je conduis actuellement un Explorer 2007 4,0 litres. Une seule boîte de vitesses et plusieurs pièces d'usure et interrupteurs changés, >300 000 km, et il a toujours fière allure et roule superbement. Je suis fan de Ford et le resterai, mais l'Explorer commence à paraître daté. Allez les gars, il est temps de frapper un coup de circuit pour Ford. Que diriez-vous d'un Explorer entièrement redessiné ? Et pourquoi pas un diesel ou un hybride ?

Mitsubishi Eclipse Cross

L'Eclipse Cross affiche un look volontaire et une silhouette dynamique qui attirent le regard sans en faire trop; à l'intérieur, la présentation mise sur l'ergonomie et des touches modernes bienvenues. Idéal pour l'acheteur qui veut un SUV compact au caractère affirmé, il se montre pratique en ville tout en restant plaisant dès que la route s'ouvre — un compromis malin sans prise de tête.

détails
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Mitsubishi Eclipse Cross Plug in Hybrid 42_low
Mitsubishi Eclipse Cross Plug in Hybrid 30_low

Avis Mitsubishi Eclipse Cross

4.9 (3 Avis)
noter
Paweł
15 sept. 2026, 18:08:28

Après quatre ans et 60 000 km sans la moindre panne, boîte manuelle.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Jose
11 avr. 2026, 22:56:06

Plus de style et de dynamisme, meilleure garantie et bien plus encore.

Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Mitsubishi Eclipse Cross

Coûts et Consommation
Prix
40 200 - 58 400 €
Prix
48 400 - 56 700 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
Consommation kWh/100km
16,7 - 17,1 kWh/100km
Autonomie Électrique
417 - 602 km
Autonomie Électrique
615 - 627 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 996 - 2 209 kg
Poids à vide
1 922 - 1 950 kg
Capacité du coffre
472 L
Capacité du coffre
545 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 872 mm
Largeur
1 908 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
531 - 585 kg
Charge utile
385 - 413 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
190 - 340 CH
Puissance (ch)
218 CH
Accélération 0-100km/h
5,3 - 8 s
Accélération 0-100km/h
7,9 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
350 - 679 Nm
Couple
300 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
140 - 250 kW
Puissance (kW)
160 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Ford
Marque
Mitsubishi
Quelles solutions d’entraînement pour le Ford Explorer EV ?

Le Ford Explorer EV est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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