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Ford Explorer EV vs Mitsubishi Eclipse Cross – différences et prix comparés

Comparez la puissance (340 CH vs 218 CH), le coffre et le prix (40200 € vs 48400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Explorer EV ou Mitsubishi Eclipse Cross ?

Ford Explorer EV

5 (2 Avis)
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Mitsubishi Eclipse Cross

Place aux faits : les différences techniques en détail

Explorer EV

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Ford Explorer EV bénéficie d’un avantage nettement visible en matière de prix – il démarre à 40200 € , tandis que le Mitsubishi Eclipse Cross commence à 48400 € . Cela représente une différence d’environ 8158 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Ford Explorer EV : avec 14.50 kWh / 100 km, il se montre légèrement plus efficient que le Mitsubishi Eclipse Cross (16.70 kWh). L’écart est d’environ 2.20 kWh.

En matière d’autonomie électrique, le Mitsubishi Eclipse Cross s’en sort à peine sensible mieux : jusqu’à 635 km, soit environ 33 km de plus que le Ford Explorer EV.

Eclipse Cross

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Ford Explorer EV affiche un avantage clair340 CH contre 218 CH. Soit un gain d’environ 122 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Explorer EV est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 5.30 s, contre 7.90 s pour le Mitsubishi Eclipse Cross. Soit environ 2.60 s d’écart.

En vitesse maximale, le Ford Explorer EV fait minime mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le Mitsubishi Eclipse Cross plafonne à 170 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.

On note aussi une différence de couple : Ford Explorer EV tire clair plus fort avec 679 Nm contre 300 Nm. L’écart est d’environ 379 Nm.

Explorer EV

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En volume de coffre, le Mitsubishi Eclipse Cross offre à peine sensible plus d’espace – 487 L contre 450 L. La différence est d’environ 37 L.

En capacité de chargement maximale, le Mitsubishi Eclipse Cross s’en sort modérément mieux – jusqu’à 1670 L, soit environ 248 L de plus que le Ford Explorer EV.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Explorer EV remporte le duel sans contestation.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

Ford Explorer EV
Mitsubishi Eclipse Cross

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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dès env. 40 200 €
Explorer EV

Ford Explorer EV

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 170 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km : 14.5 - 17.2 kWh
  • Autonomie Électrique : 360 - 602 km

Ford Explorer EV

5 (2 Avis)
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Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.

détails

Mitsubishi Eclipse Cross

L'Eclipse Cross affiche un look volontaire et une silhouette dynamique qui attirent le regard sans en faire trop; à l'intérieur, la présentation mise sur l'ergonomie et des touches modernes bienvenues. Idéal pour l'acheteur qui veut un SUV compact au caractère affirmé, il se montre pratique en ville tout en restant plaisant dès que la route s'ouvre — un compromis malin sans prise de tête.

détails
Ford Explorer EV
Mitsubishi Eclipse Cross

Coûts et Consommation

Prix
40200 - 57400 €
Prix
48400 - 56700 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
Consommation kWh/100km
16.7 - 16.9 kWh
Autonomie Électrique
360 - 602 km
Autonomie Électrique
635 km
Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1908 - 2179 kg
Poids à vide
-
Capacité du coffre
445 - 450 L
Capacité du coffre
487 L
Longueur
4468 mm
Longueur
4489 mm
Largeur
1871 mm
Largeur
1908 mm
Hauteur
1630 - 1639 mm
Hauteur
1571 mm
Capacité maximale du coffre
1417 - 1422 L
Capacité maximale du coffre
1670 L
Charge utile
561 - 585 kg
Charge utile
-

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
170 - 340 CH
Puissance (ch)
218 CH
Accélération 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
Accélération 0-100km/h
7.90 s
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
Vitesse Maximale
170 km/h
Couple
310 - 679 Nm
Couple
300 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
125 - 250 kW
Puissance (kW)
160 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2024 - 2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Ford
Marque
Mitsubishi
Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Explorer EV ?

Le Ford Explorer EV est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.