Avec l'essor des véhicules électriques sur le marché, la Ford Explorer EV et la Subaru Solterra se présentent comme deux SUV électriques innovants, chacun avec ses propres atouts. Plongeons dans les détails techniques et les innovations qui distinguent ces modèles.
Le Ford Explorer EV, fraîchement sorti pour 2024, propose plusieurs options de puissance allant jusqu'à 340 chevaux (250 kW), offrant une souplesse aux conducteurs grâce à la disponibilité de la propulsion arrière et de la transmission intégrale. En contrastant, la Subaru Solterra, disponible depuis 2022, dispose d'une transmission intégrale standard délivrant 218 chevaux (160 kW). Bien que l'Explorer ait un léger avantage en termes de puissance, le Solterra continue de se démarquer par sa transmission intégrale efficace.
L'Explorer EV frappe fort avec une autonomie impressionnante jusqu'à 602 km, grâce à sa batterie d'une capacité allant jusqu'à 79 kWh. Ses divers niveaux de consommation énergétique varient de 13.9 à 16.6 kWh/100 km, ce qui le rend très compétitif. De l'autre côté, la Subaru Solterra offre une autonomie maximale de 466 km avec une consommation d'énergie de 16 à 17.9 kWh/100 km. Les deux véhicules appartiennent à la classe d'efficacité énergétique A, garantissant zéro émission de CO2.
En termes de design, le Ford Explorer EV a une longueur de 4468 mm, une largeur de 1871 mm et une hauteur de 1630 mm, ce qui contribue à un look robuste. Le Solterra se vante d'un design légèrement plus long et plus élevé avec 4690 mm de longueur et une hauteur de 1650 mm. En ce qui concerne le coffre, le Solterra a un léger avantage avec une capacité de 452 litres contre 450 litres pour l'Explorer.
Le Ford Explorer surprend avec une accélération rapide, passant de 0 à 100 km/h en seulement 5.3 secondes pour ses modèles les plus puissants. La Subaru Solterra n'est pas loin derrière avec une accélération de 6.9 secondes, ce qui est respectable pour un SUV électrique. La vitesse maximale de l'Explorer atteint 180 km/h, surclassant celle du Solterra à 160 km/h. Les deux voitures disposent de cinq portes et offrent une capacité de sièges pour cinq occupants, garantissant confort et commodité.
Le Ford Explorer EV et le Subaru Solterra apportent tous deux une contribution significative au monde des SUV électriques. L'Explorer EV se démarque par sa puissance et son autonomie impressionnantes, tandis que le Solterra reste un choix solide avec sa transmission intégrale standard et un espace légèrement supérieur pour les passagers et les bagages. Le choix entre ces deux modèles dépendra des priorités individuelles, qu'il s'agisse de puissance brute, d'autonomie ou d'efficacité tout-terrain.
Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.
Ford Explorer EV bénéficie d’un avantage nettement visible en matière de prix – il démarre à 40200 €, tandis que le Subaru Solterra commence à 50400 €. Cela représente une différence d’environ 10175 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Ford Explorer EV : avec 14.50 kWh / 100 km, il se montre modérément plus efficient que le Subaru Solterra (16 kWh). L’écart est d’environ 1.50 kWh.
En matière d’autonomie, le Ford Explorer EV s’en sort perceptible mieux : jusqu’à 602 km, soit environ 136 km de plus que le Subaru Solterra.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Ford Explorer EV affiche un avantage nettement visible – 340 CH contre 218 CH. Soit un gain d’environ 122 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Explorer EV est remarquable plus rapide – il réalise le sprint en 5.30 s, contre 6.90 s pour le Subaru Solterra. Soit environ 1.60 s d’écart.
En vitesse maximale, le Ford Explorer EV fait un peu mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le Subaru Solterra plafonne à 160 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Explorer EV tire convaincant plus fort avec 679 Nm contre 336 Nm. L’écart est d’environ 343 Nm.
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le Ford Explorer EV est minime plus léger – 1908 kg contre 2013 kg. L’écart est d’environ 105 kg.
En volume de coffre, le Subaru Solterra offre minime plus d’espace – 452 L contre 450 L. La différence est d’environ 2 L.
En charge utile, le Ford Explorer EV faible l’emporte – 585 kg contre 537 kg. Soit environ 48 kg de différence.
Le Ford Explorer EV s’avère est largement supérieur et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Ford Explorer EV est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.
détails
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
La Subaru Solterra se présente comme un SUV électrique venu jouer les fidèles compagnons de route, avec la sensation de sécurité et de stabilité chère à la marque. Spacieuse et discrète, elle mise sur le confort et la praticité plutôt que sur l'esbroufe, parfaite pour ceux qui préfèrent une auto fiable qui ne crie pas pour attirer l'attention.
détails
@ Subaru Corporation
@ Subaru Corporation
@ Subaru Corporation
@ Subaru Corporation
@ Subaru Corporation
@ Subaru Corporation
@ Subaru Corporation
|
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
@ Subaru Corporation
|
|
|
|
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
40200 - 57400 €
|
Prix
50400 - 54300 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
Consommation kWh/100km
16 - 17.9 kWh
|
|
Autonomie Électrique
360 - 602 km
|
Autonomie Électrique
416 - 466 km
|
|
Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1908 - 2179 kg
|
Poids à vide
2013 - 2057 kg
|
|
Capacité du coffre
445 - 450 L
|
Capacité du coffre
441 - 452 L
|
|
Longueur
4468 mm
|
Longueur
4690 mm
|
|
Largeur
1871 mm
|
Largeur
1860 mm
|
|
Hauteur
1630 - 1639 mm
|
Hauteur
1650 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1417 - 1422 L
|
Capacité maximale du coffre
-
|
|
Charge utile
561 - 585 kg
|
Charge utile
493 - 537 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Intégrale
|
|
Puissance (ch)
170 - 340 CH
|
Puissance (ch)
218 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
Accélération 0-100km/h
6.90 s
|
|
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
|
Vitesse Maximale
160 km/h
|
|
Couple
310 - 679 Nm
|
Couple
336 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
125 - 250 kW
|
Puissance (kW)
160 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024 - 2025
|
Année du Modèle
2022
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Ford
|
Marque
Subaru
|
Le Ford Explorer EV est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España