Les deux modèles ont leurs atouts – mais lequel te convient le mieux ?
Compare directement performances, efficience, prix et espace : Ford Explorer EV ou Renault Scénic ?
Le marché automobile est en pleine mutation, notamment avec l'émergence des SUV électriques qui séduisent de plus en plus de conducteurs. Parmi les modèles récents, nous avons le Ford Explorer EV et le Renault Scénic. Ces deux véhicules offrent des caractéristiques séduisantes et innovantes, mais comment se comparent-ils réellement ?
Le Ford Explorer EV et le Renault Scénic partagent un style SUV apprécié, mais présentent des dimensions légèrement différentes. Le Ford mesure 4468 mm de long, 1871 mm de large et 1630 mm de haut, tandis que le Scénic est un peu plus long avec 4470 mm, mais également plus bas à 1571 mm de haut. En termes de capacité du coffre, le Scénic remporte la bataille avec 545 L contre 450 L pour l'Explorer.
Sur le plan des performances, le Ford Explorer EV affiche des chiffres impressionnants. Avec une puissance variant de 170 à 340 ch, il atteint une vitesse maximale de 180 km/h, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes. En revanche, le Renault Scénic offre une puissance de 170 à 220 ch, avec une vitesse maximale de 150 à 170 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 à 8,6 secondes.
L'autonomie est un critère essentiel pour les véhicules électriques. Le Ford Explorer EV peut parcourir jusqu'à 602 km avec une consommation moyenne comprise entre 13,9 et 16,6 kWh/100 km. Le Renault Scénic, quant à lui, offre une autonomie allant jusqu'à 598 km, mais avec une consommation un peu plus élevée, allant de 16,7 à 17,6 kWh/100 km.
Le Ford Explorer EV dispose de diverses options de batteries, allant de 52 à 79 kWh, tandis que le Scénic utilise un ensemble allant jusqu'à 60 kWh. La capacité de recharge rapide de ces véhicules fait preuve de praticité pour les utilisateurs, mais le Ford, avec sa technologie améliorée, peut souvent recharger plus rapidement sur des bornes adéquates.
Les deux véhicules sont équipés de fonctionnalités technologiques modernes. Le Ford Explorer EV se distingue par ses systèmes d'assistance à la conduite avancés et son interface multimédia intuitive. De son côté, le Renault Scénic propose également un cockpit numérique et des systèmes de sécurité innovants, mais il est souvent considéré comme plus convivial pour les utilisateurs novices.
En somme, le choix entre le Ford Explorer EV et le Renault Scénic dépendra largement des priorités de chaque conducteur. Le Ford se révèle plus performant avec une meilleure autonomie, tandis que le Scénic peut séduire par son espace intérieur et sa capacité de chargement. Les deux modèles présentent des innovations intéressantes et reflètent les tendances actuelles du marché. Que ce soit pour des trajets quotidiens ou des escapades en famille, ces SUVs électriques sont prêts à répondre aux attentes des automobilistes modernes.
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Ford Explorer EV bénéficie d’un avantage faible en matière de prix – il démarre à 40200 €, tandis que le Renault Scénic commence à 40700 €. Cela représente une différence d’environ 504 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Ford Explorer EV : avec 14.50 kWh / 100 km, il se montre légèrement plus efficient que le Renault Scénic (16.60 kWh). L’écart est d’environ 2.10 kWh.
En matière d’autonomie, le Ford Explorer EV s’en sort faible mieux : jusqu’à 602 km, soit environ 4 km de plus que le Renault Scénic.
Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.
En termes de puissance moteur, le Ford Explorer EV affiche un avantage remarquable – 340 CH contre 218 CH. Soit un gain d’environ 122 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Explorer EV est clair plus rapide – il réalise le sprint en 5.30 s, contre 7.90 s pour le Renault Scénic. Soit environ 2.60 s d’écart.
En vitesse maximale, le Ford Explorer EV fait à peine sensible mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le Renault Scénic plafonne à 170 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Explorer EV tire significatif plus fort avec 679 Nm contre 300 Nm. L’écart est d’environ 379 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Renault Scénic est minime plus léger – 1822 kg contre 1908 kg. L’écart est d’environ 86 kg.
En volume de coffre, le Renault Scénic offre quelque peu plus d’espace – 545 L contre 450 L. La différence est d’environ 95 L.
En capacité de chargement maximale, le Renault Scénic s’en sort modérément mieux – jusqu’à 1670 L, soit environ 248 L de plus que le Ford Explorer EV.
En charge utile, le Ford Explorer EV quelque peu l’emporte – 585 kg contre 518 kg. Soit environ 67 kg de différence.
Au final, le Ford Explorer EV se révèle surpasse presque tous les aspects et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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Le Scénic affiche une polyvalence familiale rare, avec un habitacle ingénieux et un confort de marche qui transforme les trajets quotidiens en moments plus agréables. À la fois pratique et soigné, il séduit les parents pressés qui n'ont pas envie de sacrifier le style au fonctionnel.
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@ Renault Group Media
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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@ Renault Group Media
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
40200 - 57400 €
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Prix
40700 - 51700 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
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Consommation kWh/100km
16.6 - 17.5 kWh
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Autonomie Électrique
360 - 602 km
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Autonomie Électrique
420 - 598 km
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Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
SUV
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1908 - 2179 kg
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Poids à vide
1822 - 1927 kg
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Capacité du coffre
445 - 450 L
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Capacité du coffre
545 L
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Longueur
4468 mm
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Longueur
4470 mm
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Largeur
1871 mm
|
Largeur
1864 mm
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Hauteur
1630 - 1639 mm
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Hauteur
1571 mm
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Capacité maximale du coffre
1417 - 1422 L
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Capacité maximale du coffre
1670 L
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Charge utile
561 - 585 kg
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Charge utile
514 - 518 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant
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Puissance (ch)
170 - 340 CH
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Puissance (ch)
170 - 218 CH
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Accélération 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
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Accélération 0-100km/h
7.9 - 8.6 s
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Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
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Vitesse Maximale
150 - 170 km/h
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Couple
310 - 679 Nm
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Couple
280 - 300 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
125 - 250 kW
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Puissance (kW)
125 - 160 kW
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Cylindrée
-
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Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Ford
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Marque
Renault
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Le Ford Explorer EV est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.
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