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Ford Explorer EV vs Renault Trafic Bus comparatif
Comparez la puissance (340 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (40 200 € vs 45 000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Explorer EV ou Renault Trafic Bus ?
Ford Explorer EV vs Renault Trafic Bus : les principales différences
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Explorer EV
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Côté prix, le Ford Explorer EV se montre légèrement moins cher – il démarre à 40 200 € , tandis que le Renault Trafic Bus commence à 45 000 € . Cela représente une différence d’environ 4 752 €.
Trafic Bus
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le Ford Explorer EV développe considérablement plus de puissance – 340 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 170 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ford Explorer EV se montre largement plus rapide – avec 5,3 s, contre 10,6 s pour le Renault Trafic Bus. L’écart est d’environ 5,3 s.
On observe également un écart de couple : le Ford Explorer EV délivre de loin plus de couple, avec 679 Nm contre 380 Nm. La différence atteint environ 299 Nm.
Explorer EV
Espace et usage au quotidien :
Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.
Concernant les places assises, le Renault Trafic Bus propose plus de places – 9 contre 5.
Pour le poids à vide, le Ford Explorer EV est très légèrement plus léger – 1 996 kg contre 2 031 kg. L’écart atteint environ 35 kg.
Concernant la charge utile, le Renault Trafic Bus offre significativement plus – 982 kg contre 585 kg. Cela représente environ 397 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Ford Explorer EV surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
dès 40 200 €
Ford Explorer EV
Ford Explorer EV
Renault Trafic Bus
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée
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Ford Explorer EV
Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.
détails
Renault Trafic Bus
Le Trafic se présente comme le complice idéal des voyages collectifs : spacieux, modulable et confortable, il embarque passagers et bagages sans faire de chichis. Facile à vivre au quotidien et plutôt robuste, il séduira aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport à la recherche d’un véhicule fiable et sans fioritures.
détails
Ford Explorer EV
Renault Trafic Bus
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
40 200 - 57 400 €
|
Prix
45 000 - 64 000 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
6,7 - 7,2 L/100km
|
|
Consommation kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
417 - 602 km
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
175 - 189 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
80 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Bus
|
|
Sièges
5
|
Sièges
8 - 9
|
|
Portes
-
|
Portes
4
|
|
Poids à vide
1 996 - 2 209 kg
|
Poids à vide
2 031 - 2 352 kg
|
|
Capacité du coffre
472 L
|
Capacité du coffre
-
|
|
Longueur
-
|
Longueur
5 080 - 5 480 mm
|
|
Largeur
1 872 mm
|
Largeur
1 956 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
1 973 - 1 974 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
3 200 - 4 000 L
|
|
Charge utile
531 - 585 kg
|
Charge utile
718 - 982 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Diesel
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
|
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
190 - 340 CH
|
Puissance (ch)
110 - 170 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
5,3 - 8 s
|
Accélération 0-100km/h
10,6 - 16,5 s
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
161 - 174 km/h
|
|
Couple
350 - 679 Nm
|
Couple
300 - 380 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
140 - 250 kW
|
Puissance (kW)
81 - 125 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
1 997 cm3
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2 026
|
Année du Modèle
2 023 - 2 025
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
G, F
|
|
Marque
Ford
|
Marque
Renault
|
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
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