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Ford Explorer EV vs Renault Captur comparatif

Comparez la puissance (340 CH vs 158 CH), le coffre et le prix (40200 € vs 24900 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Explorer EV ou Renault Captur ?

Ford Explorer EV vs Renault Captur : les principales différences

Ford Explorer EV

4.9 (3 Avis)
noter
  • net plus de puissance
  • clair plus rapide de 0 à 100 km/h
  • un peu plus de volume de coffre

Renault Captur

4.8 (5 Avis)
noter
  • net moins cher
  • significatif plus léger

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Explorer EV

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Renault Captur bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 24900 € , tandis que le Ford Explorer EV commence à 40200 € . Cela représente une différence d’environ 15378 €.

Captur

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le Ford Explorer EV affiche un avantage net – 340 CH contre 158 CH. Soit un gain d’environ 182 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Explorer EV est clair plus rapide – il réalise le sprint en 5.30 s, contre 8.90 s pour le Renault Captur. Soit environ 3.60 s d’écart.

On note aussi une différence de couple : Ford Explorer EV tire net plus fort avec 679 Nm contre 265 Nm. L’écart est d’environ 414 Nm.

Explorer EV

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Renault Captur est significatif plus léger – 1323 kg contre 1996 kg. L’écart est d’environ 673 kg.

En volume de coffre, le Ford Explorer EV offre un peu plus d’espace – 472 L contre 422 L. La différence est d’environ 50 L.

En charge utile, le Ford Explorer EV clair l’emporte – 585 kg contre 453 kg. Soit environ 132 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Explorer EV surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

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Ford Explorer EV
Renault Captur

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
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dès env. 40 200 €
Explorer EV

Ford Explorer EV

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 190 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km : 14.6 - 17.3 kWh
  • Autonomie Électrique : 417 - 602 km
détails

Ford Explorer EV

4.9 (3 Avis)
noter

Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.

détails
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Renault Captur

4.8 (5 Avis)
noter

Le Renault Captur joue la carte du charme urbain avec une silhouette audacieuse et un intérieur malin pensé pour la vie quotidienne, parfait pour qui veut allier style et praticité. Facile à vivre et plutôt économe, il sait se faufiler en ville sans se prendre au sérieux, tout en offrant assez de polyvalence pour les escapades du week‑end.

détails
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Avis Ford Explorer EV

4.9 (3 Avis)
noter
Olle Westberg
22 févr. 2026, 20:59:34

600 km d'autonomie réelle en été, elle me convient malgré mes un peu plus de 190 cm et mes 100 kg.

Plus élégante que l'ID.4 et souvent proposée à un prix vraiment intéressant.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
D.W.
29 oct. 2025, 18:09:06

Je possède et ai travaillé sur des Ford depuis des années et je conduis actuellement un Explorer 2007 4,0 litres. Une seule boîte de vitesses et plusieurs pièces d'usure et interrupteurs changés, >300 000 km, et il a toujours fière allure et roule superbement. Je suis fan de Ford et le resterai, mais l'Explorer commence à paraître daté. Allez les gars, il est temps de frapper un coup de circuit pour Ford. Que diriez-vous d'un Explorer entièrement redessiné ? Et pourquoi pas un diesel ou un hybride ?

Avis Renault Captur

4.8 (5 Avis)
noter
Pet
4 févr. 2026, 11:01:12

La voiture a agréablement surpris. Très confortable, plaisante. Le moteur 1,3 TCe de 158 ch est exceptionnel.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Waldemar
1 févr. 2026, 13:55:20

Voiture 2025, mild-hybrid, 160 ch.
Très chouette petite auto. Principalement des trajets d’environ 200 km. Conduite peu fatigante. J’ai fait confiance aux systèmes d’assistance à la conduite et… je n’ai pas été déçu. Le régulateur de vitesse adaptatif, une révélation, mais la confiance est à 90 %. La dynamique lors des dépassements, un plus. Je recommande sans réserve. Ah, juste ces jantes 18" 🤦. Évidemment la consommation est un peu plus élevée, vu que c’est une automatique.

Comment utilisez-vous principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Ford Explorer EV
Renault Captur

Coûts et Consommation
Prix
40200 - 57400 €
Prix
24900 - 33400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
4.4 - 6 L
Consommation kWh/100km
14.6 - 17.3 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
417 - 602 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
100 - 137 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
48 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1996 - 2209 kg
Poids à vide
1323 - 1441 kg
Capacité du coffre
472 L
Capacité du coffre
326 - 422 L
Longueur
-
Longueur
4239 mm
Largeur
1872 mm
Largeur
1797 mm
Hauteur
-
Hauteur
1575 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1363 L
Charge utile
531 - 585 kg
Charge utile
447 - 453 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Complet, Essence, Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
190 - 340 CH
Puissance (ch)
115 - 158 CH
Accélération 0-100km/h
5.3 - 8 s
Accélération 0-100km/h
8.9 - 12.3 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
350 - 679 Nm
Couple
160 - 265 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
140 - 250 kW
Puissance (kW)
84 - 116 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1199 - 1789 cm3

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
C, D, E
Marque
Ford
Marque
Renault

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Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Explorer EV ?

Le Ford Explorer EV est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.