Comparez la puissance (340 CH vs 585 CH), le coffre et le prix (40 200 € vs 95 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Ford Explorer EV ou Mercedes EQS ?
Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Côté prix, le Ford Explorer EV se montre de loin moins cher – il démarre à 40 200 € , tandis que le Mercedes EQS commence à 95 200 € . Cela représente une différence d’environ 54 961 €.
Concernant la consommation électrique, le Ford Explorer EV se montre très légèrement plus efficient – avec 14,6 kWh/100km contre 15,5 kWh/100km pour le Mercedes EQS. L’écart atteint environ 0,9 kWh/100km.
En termes d’autonomie, le Mercedes EQS offre nettement plus d’autonomie – jusqu’à 920 km, soit environ 318 km de plus que le Ford Explorer EV.
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
Côté puissance moteur, le Mercedes EQS développe considérablement plus de puissance – 585 CH contre 340 CH. L’écart atteint environ 245 CH ch.
Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Mercedes EQS se montre visiblement plus rapide – avec 4,1 s, contre 5,3 s pour le Ford Explorer EV. L’écart est d’environ 1,2 s.
On observe également un écart de couple : le Mercedes EQS délivre plutôt plus de couple, avec 800 Nm contre 679 Nm. La différence atteint environ 121 Nm.
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
Pour le poids à vide, le Ford Explorer EV est clairement plus léger – 1 996 kg contre 2 550 kg. L’écart atteint environ 554 kg.
Du côté du coffre, le Mercedes EQS offre visiblement plus d’espace – 610 L contre 472 L. L’écart atteint environ 138 L.
Concernant la charge utile, le Ford Explorer EV offre à peine plus – 585 kg contre 570 kg. Cela représente environ 15 kg de différence.
Dans la comparaison objective des données, le Mercedes EQS l’emporte de justesse.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Le Ford Explorer électrique reprend le profil spacieux et polyvalent du modèle classique tout en offrant une conduite plus calme et réactive. Avec un intérieur moderne et des aides à la conduite bien pensées, il s'adresse à ceux qui veulent la praticité d'un grand SUV sans renoncer à une expérience de conduite plus propre.
détailsLa Mercedes EQS impose une présence royale sur la route, mariant un luxe feutré à une technologie intérieure qui tutoie le futur. Si vous cherchez une berline haut de gamme qui chouchoute ses passagers et ne passe jamais inaperçue, l'EQS mérite sérieusement votre considération — elle a le chic pour faire tourner les têtes.
détailsCoûts et Consommation |
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Prix
40 200 - 58 400 €
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Prix
95 200 - 138 200 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
-
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Consommation kWh/100km
14,6 - 17,3 kWh/100km
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Consommation kWh/100km
15,5 - 16,3 kWh/100km
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Autonomie Électrique
417 - 602 km
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Autonomie Électrique
810 - 920 km
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Capacité de la Batterie
-
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Capacité de la Batterie
-
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CO2
0 g/km
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CO2
0 g/km
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Capacité du réservoir
-
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Capacité du réservoir
-
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
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Type de Carrosserie
Hayon
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Sièges
5
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Sièges
5
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Portes
-
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Portes
-
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Poids à vide
1 996 - 2 209 kg
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Poids à vide
2 550 - 2 660 kg
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Capacité du coffre
472 L
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Capacité du coffre
610 L
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Longueur
-
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Longueur
-
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Largeur
1 872 mm
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Largeur
1 926 mm
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Hauteur
-
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Hauteur
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Capacité maximale du coffre
-
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Charge utile
531 - 585 kg
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Charge utile
545 - 570 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique
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Transmission
Automatique
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Transmission
Automatique
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Puissance (ch)
190 - 340 CH
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Puissance (ch)
367 - 585 CH
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Accélération 0-100km/h
5,3 - 8 s
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Accélération 0-100km/h
4,1 - 6,2 s
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Vitesse Maximale
-
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Vitesse Maximale
-
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Couple
350 - 679 Nm
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Couple
505 - 800 Nm
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Nombre de Cylindres
-
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Nombre de Cylindres
-
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Puissance (kW)
140 - 250 kW
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Puissance (kW)
270 - 430 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2026
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Année du Modèle
2026
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Marque
Ford
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Marque
Mercedes-Benz
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