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Ford Explorer EV vs Mazda CX-60 – différences et prix comparés
Explorer EV
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Ford Explorer EV bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 40200 €, tandis que le Mazda CX-60 commence à 49300 €. Cela représente une différence d’environ 9065 €.
En matière d’autonomie, le Ford Explorer EV s’en sort significatif mieux : jusqu’à 602 km, soit environ 538 km de plus que le Mazda CX-60.
CX-60
@ Mazda Motor Corporation
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Ford Explorer EV affiche un avantage presque imperceptible – 340 CH contre 327 CH. Soit un gain d’environ 13 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Explorer EV est à peine sensible plus rapide – il réalise le sprint en 5.30 s, contre 5.80 s pour le Mazda CX-60. Soit environ 0.50 s d’écart.
En vitesse maximale, le Mazda CX-60 fait modérément mieux – il atteint 219 km/h, tandis que le Ford Explorer EV plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 39 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Explorer EV tire légèrement plus fort avec 679 Nm contre 550 Nm. L’écart est d’environ 129 Nm.
Explorer EV
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le offre plus de places – contre .
En poids à vide, le Mazda CX-60 est faible plus léger – 1890 kg contre 1908 kg. L’écart est d’environ 18 kg.
En volume de coffre, le Mazda CX-60 offre nettement visible plus d’espace – 570 L contre 450 L. La différence est d’environ 120 L.
En capacité de chargement maximale, le Mazda CX-60 s’en sort légèrement mieux – jusqu’à 1726 L, soit environ 304 L de plus que le Ford Explorer EV.
En charge utile, le Mazda CX-60 presque imperceptible l’emporte – 612 kg contre 585 kg. Soit environ 27 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Ford Explorer EV se révèle surpasse presque tous les aspects et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
dès env. 40 200 €
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Explorer EV
Ford Explorer EV
Mazda CX-60
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Ford Explorer EV
5 (2 Avis)
Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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Mazda CX-60
5 (1 Avis)
Le Mazda CX-60 joue la carte du raffinement discret, avec des lignes ciselées et un habitacle soigné qui donnent l'impression d'avoir changé de catégorie. Sur la route, il privilégie le confort et l'agrément de conduite plutôt que la provocation, ce qui en fait un choix malin pour celui qui veut allier style et praticité sans se prendre trop au sérieux.
détails
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
@ Mazda Motor Corporation
Ford Explorer EV
Mazda CX-60
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
|
@ Mazda Motor Corporation
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
40200 - 57400 €
|
Prix
49300 - 67100 €
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|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
1.4 - 5.4 L
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Consommation kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
360 - 602 km
|
Autonomie Électrique
64 km
|
|
Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
31 - 139 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
50 - 58 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1908 - 2179 kg
|
Poids à vide
1890 - 2055 kg
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|
Capacité du coffre
445 - 450 L
|
Capacité du coffre
570 L
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|
Longueur
4468 mm
|
Longueur
4745 mm
|
|
Largeur
1871 mm
|
Largeur
1890 mm
|
|
Hauteur
1630 - 1639 mm
|
Hauteur
1680 - 1688 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
1417 - 1422 L
|
Capacité maximale du coffre
1726 L
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Charge utile
561 - 585 kg
|
Charge utile
581 - 612 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Hybride Rechargeable, Hybride Léger Diesel
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Automatique
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|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
|
|
Puissance (ch)
170 - 340 CH
|
Puissance (ch)
200 - 327 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
Accélération 0-100km/h
5.8 - 8.4 s
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|
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
|
Vitesse Maximale
200 - 219 km/h
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|
Couple
310 - 679 Nm
|
Couple
450 - 550 Nm
|
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Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
4 - 6
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|
Puissance (kW)
125 - 250 kW
|
Puissance (kW)
147 - 241 kW
|
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
2488 - 3283 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024 - 2025
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Année du Modèle
2024
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
B, D, E
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Marque
Ford
|
Marque
Mazda
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Ford Explorer EV ?
Le Ford Explorer EV est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.