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Dacia Spring vs Renault Master Bus – différences et prix comparés
Comparez la puissance (100 CH vs 180 CH), le coffre et le prix (17000 € vs 43000 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou Renault Master Bus ?
Spring
Coûts et efficience :
En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.
Dacia Spring bénéficie d’un avantage convaincant en matière de prix – il démarre à 17000 € , tandis que le Renault Master Bus commence à 43000 € . Cela représente une différence d’environ 26001 €.
Spring
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Renault Master Bus affiche un avantage net – 180 CH contre 100 CH. Soit un gain d’environ 80 CH ch.
On note aussi une différence de couple : Renault Master Bus tire significatif plus fort avec 400 Nm contre 137 Nm. L’écart est d’environ 263 Nm.
Spring
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Places assises : Le Renault Master Bus offre significatif plus de places – 9 contre 4.
En poids à vide, le Dacia Spring est clair plus léger – 1070 kg contre 2189 kg. L’écart est d’environ 1119 kg.
En charge utile, le Renault Master Bus clair l’emporte – 1254 kg contre 274 kg. Soit environ 980 kg de différence.
Qui gagne la course dans l’analyse des données ?
Dans la comparaison objective des données, le Dacia Spring domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.
Dacia Spring
Renault Master Bus
Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 17 000 €
Dacia Spring
Dacia Spring
4.8 (3 Avis)
La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.
détails
Renault Master Bus
Le Renault Master se pose en minibus malin pour les pros et les associations, offrant une tenue de route rassurante et une modularité pensée pour transporter du monde sans chichi. Son intérieur privilégie le pragmatisme plutôt que le luxe, avec des rangements bien placés et une conduite facile qui font de lui un compagnon de travail discret mais toujours efficace.
détails
Dacia Spring
Renault Master Bus
Coûts et Consommation |
|
|---|---|
|
Prix
17000 - 19900 €
|
Prix
43000 - 50800 €
|
|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
8.7 - 10.7 L
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|
Consommation kWh/100km
12.4 - 12.7 kWh
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
221 - 225 km
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
-
|
Capacité de la Batterie
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
227 - 280 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
105 L
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
Bus
|
|
Sièges
4
|
Sièges
6 - 9
|
|
Portes
-
|
Portes
4
|
|
Poids à vide
1070 kg
|
Poids à vide
2189 - 2361 kg
|
|
Capacité du coffre
308 L
|
Capacité du coffre
-
|
|
Longueur
-
|
Longueur
5075 - 5575 mm
|
|
Largeur
1583 mm
|
Largeur
2070 mm
|
|
Hauteur
-
|
Hauteur
2290 - 2486 mm
|
|
Capacité maximale du coffre
-
|
Capacité maximale du coffre
2840 - 4840 L
|
|
Charge utile
274 kg
|
Charge utile
939 - 1254 kg
|
Moteur et Performance |
|
|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Diesel
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Traction Avant
|
|
Puissance (ch)
70 - 100 CH
|
Puissance (ch)
135 - 180 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
9.6 - 12.3 s
|
Accélération 0-100km/h
-
|
|
Vitesse Maximale
-
|
Vitesse Maximale
150 - 165 km/h
|
|
Couple
137 Nm
|
Couple
360 - 400 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
4
|
|
Puissance (kW)
52 - 75 kW
|
Puissance (kW)
99 - 132 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
2299 cm3
|
Général |
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|---|---|
|
Année du Modèle
2025
|
Année du Modèle
2023
|
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
G
|
|
Marque
Dacia
|
Marque
Renault
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le Dacia Spring ?
Le Dacia Spring est disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.