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Dacia Spring vs Ford Puma – Différences & prix comparés
Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – Dacia Spring ou Ford Puma ?
Spring
@ Dacia / Renault Group Media
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Dacia Spring bénéficie d’un avantage significatif en matière de prix – il démarre à 17000 €, tandis que le Ford Puma commence à 29100 €. Cela représente une différence d’environ 12100 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Ford Puma : avec 13.10 kWh / 100 km, il se montre minime plus efficient que le Dacia Spring (13.20 kWh). L’écart est d’environ 0.10 kWh.
En matière d’autonomie, le Ford Puma s’en sort nettement visible mieux : jusqu’à 376 km, soit environ 148 km de plus que le Dacia Spring.
Puma
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Ford Puma affiche un avantage net – 168 CH contre 65 CH. Soit un gain d’environ 103 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Puma est net plus rapide – il réalise le sprint en 7.40 s, contre 13.70 s pour le Dacia Spring. Soit environ 6.30 s d’écart.
En vitesse maximale, le Ford Puma fait convaincant mieux – il atteint 210 km/h, tandis que le Dacia Spring plafonne à 125 km/h. L’écart est d’environ 85 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Puma tire convaincant plus fort avec 290 Nm contre 125 Nm. L’écart est d’environ 165 Nm.
Spring
@ Dacia / Renault Group Media
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le Ford Puma offre quelque peu plus de places – 5 contre 4.
En poids à vide, le Dacia Spring est clair plus léger – 1013 kg contre 1316 kg. L’écart est d’environ 303 kg.
En volume de coffre, le Ford Puma offre significatif plus d’espace – 523 L contre 308 L. La différence est d’environ 215 L.
En capacité de chargement maximale, le Ford Puma s’en sort nettement visible mieux – jusqu’à 1283 L, soit environ 279 L de plus que le Dacia Spring.
En charge utile, le Ford Puma clair l’emporte – 469 kg contre 302 kg. Soit environ 167 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Ford Puma s’avère laisse peu de chances à son rival et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Ford Puma est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 29 100 €
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Puma
Dacia Spring
La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.
détails
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
Ford Puma
La Puma de Ford joue la carte du crossover urbain stylé : silhouette dynamique, lignes tendues et une personnalité qui sort du lot sans en faire des tonnes. Pratique au quotidien et étonnamment maline, elle séduira ceux qui veulent caractère et polyvalence — une complice futée pour la ville et les escapades du week-end.
détails
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Dacia Spring
Ford Puma
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@ Dacia / Renault Group Media
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
17000 - 20100 €
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Prix
29100 - 42800 €
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Consommation L/100km
-
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Consommation L/100km
5.4 - 5.9 L
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Consommation kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
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Consommation kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
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|
Autonomie Électrique
225 - 228 km
|
Autonomie Électrique
361 - 376 km
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Capacité de la Batterie
26.80 kWh
|
Capacité de la Batterie
43 kWh
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CO2
0 g/km
|
CO2
0 - 135 g/km
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Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
42 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
4
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
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Poids à vide
1013 - 1050 kg
|
Poids à vide
1316 - 1563 kg
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Capacité du coffre
308 L
|
Capacité du coffre
456 - 523 L
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|
Longueur
3701 mm
|
Longueur
4186 - 4226 mm
|
|
Largeur
1583 mm
|
Largeur
1805 mm
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|
Hauteur
1519 mm
|
Hauteur
1550 - 1555 mm
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Capacité maximale du coffre
1004 L
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Capacité maximale du coffre
1216 - 1283 L
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Charge utile
265 - 302 kg
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Charge utile
367 - 469 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
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Type de moteur
Électrique
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Type de moteur
Électrique, Hybride Léger Essence
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Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique, Manuel
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Détail de la Transmission
Réducteur
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Détail de la Transmission
Réducteur, Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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|
Type de Traction
Traction Avant
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Type de Traction
Traction Avant
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|
Puissance (ch)
44 - 65 CH
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Puissance (ch)
125 - 168 CH
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|
Accélération 0-100km/h
13.7 - 19.1 s
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Accélération 0-100km/h
7.4 - 9.8 s
|
|
Vitesse Maximale
125 km/h
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Vitesse Maximale
160 - 210 km/h
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Couple
113 - 125 Nm
|
Couple
170 - 290 Nm
|
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Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
3
|
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Puissance (kW)
33 - 48 kW
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Puissance (kW)
92 - 124 kW
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Cylindrée
-
|
Cylindrée
999 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2024
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Année du Modèle
2025
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Classe d’Efficacité CO2
A
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Classe d’Efficacité CO2
A, D
|
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Marque
Dacia
|
Marque
Ford
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Quels types de transmission sont disponibles pour le Dacia Spring ?
Le Dacia Spring est disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.