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Dacia Spring vs Ford Puma comparatif

Comparez la puissance (100 CH vs 168 CH), le coffre et le prix (17 000 € vs 28 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Spring ou Ford Puma ?

Dacia Spring vs Ford Puma : les principales différences

Dacia Spring

4,8 (3 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • à peine plus économe
  • sensiblement plus léger
détails

Ford Puma

3 (11 Avis)
noter
  • considérablement plus de puissance
  • largement plus d’autonomie
  • visiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Spring

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Dacia Spring se montre significativement moins cher – il démarre à 17 000 € , tandis que le Ford Puma commence à 28 100 € . Cela représente une différence d’environ 11 092 €.

Concernant la consommation électrique, le Dacia Spring se montre à peine plus efficient – avec 12,4 kWh/100km contre 13 kWh/100km pour le Ford Puma. L’écart atteint environ 0,6 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le Ford Puma offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 417 km, soit environ 192 km de plus que le Dacia Spring.

Puma

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Ford Puma développe considérablement plus de puissance168 CH contre 100 CH. L’écart atteint environ 68 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Ford Puma se montre visiblement plus rapide – avec 7,4 s, contre 9,6 s pour le Dacia Spring. L’écart est d’environ 2,2 s.

On observe également un écart de couple : le Ford Puma délivre de loin plus de couple, avec 290 Nm contre 137 Nm. La différence atteint environ 153 Nm.

Spring

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Concernant les places assises, le Ford Puma propose plus de places – 5 contre 4.

Pour le poids à vide, le Dacia Spring est sensiblement plus léger – 1 070 kg contre 1 316 kg. L’écart atteint environ 246 kg.

Concernant la charge utile, le Ford Puma offre largement plus – 469 kg contre 274 kg. Cela représente environ 195 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Ford Puma domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 28 100 €
Puma

Ford Puma

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Électrique
  • Transmission : Manuel, Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 125 - 168 CH
  • Consommation L/100km : 5,4 - 5,9 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 13 - 13,7 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 404 - 417 km
Dacia Spring
Ford Puma

Coûts et Consommation

Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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Dacia Spring

La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.

détails

Ford Puma

La Puma de Ford joue la carte du crossover urbain stylé : silhouette dynamique, lignes tendues et une personnalité qui sort du lot sans en faire des tonnes. Pratique au quotidien et étonnamment maline, elle séduira ceux qui veulent caractère et polyvalence — une complice futée pour la ville et les escapades du week-end.

détails
Dacia Spring
Ford Puma

Coûts et Consommation

Prix
17 000 - 19 900 €
Prix
28 100 - 42 800 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
5,4 - 5,9 L/100km
Consommation kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
Consommation kWh/100km
13 - 13,7 kWh/100km
Autonomie Électrique
221 - 225 km
Autonomie Électrique
404 - 417 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
0 - 135 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
4
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 070 kg
Poids à vide
1 316 - 1 563 kg
Capacité du coffre
308 L
Capacité du coffre
-
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 583 mm
Largeur
1 805 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
274 kg
Charge utile
367 - 469 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
70 - 100 CH
Puissance (ch)
125 - 168 CH
Accélération 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
Accélération 0-100km/h
7,4 - 9,8 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
137 Nm
Couple
170 - 290 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
52 - 75 kW
Puissance (kW)
92 - 124 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
999 cm3

Général

Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
D, A
Marque
Dacia
Marque
Ford
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Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.