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Dacia Spring vs Ford Explorer EV – différences et prix comparés
Spring
@ Dacia / Renault Group Media
Coûts et efficience :
En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.
Dacia Spring bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 17000 €, tandis que le Ford Explorer EV commence à 40200 €. Cela représente une différence d’environ 23193 €.
Côté consommation électrique, l’avantage revient au Dacia Spring : avec 13.20 kWh / 100 km, il se montre à peine sensible plus efficient que le Ford Explorer EV (14.50 kWh). L’écart est d’environ 1.30 kWh.
En matière d’autonomie, le Ford Explorer EV s’en sort clair mieux : jusqu’à 602 km, soit environ 374 km de plus que le Dacia Spring.
Explorer EV
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Moteur et performances :
Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.
En termes de puissance moteur, le Ford Explorer EV affiche un avantage convaincant – 340 CH contre 65 CH. Soit un gain d’environ 275 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Ford Explorer EV est clair plus rapide – il réalise le sprint en 5.30 s, contre 13.70 s pour le Dacia Spring. Soit environ 8.40 s d’écart.
En vitesse maximale, le Ford Explorer EV fait clair mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le Dacia Spring plafonne à 125 km/h. L’écart est d’environ 55 km/h.
On note aussi une différence de couple : Ford Explorer EV tire clair plus fort avec 679 Nm contre 125 Nm. L’écart est d’environ 554 Nm.
Spring
@ Dacia / Renault Group Media
Espace et usage au quotidien :
Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.
Places assises : Le Ford Explorer EV offre un peu plus de places – 5 contre 4.
En poids à vide, le Dacia Spring est net plus léger – 1013 kg contre 1908 kg. L’écart est d’environ 895 kg.
En volume de coffre, le Ford Explorer EV offre perceptible plus d’espace – 450 L contre 308 L. La différence est d’environ 142 L.
En capacité de chargement maximale, le Ford Explorer EV s’en sort nettement visible mieux – jusqu’à 1422 L, soit environ 418 L de plus que le Dacia Spring.
En charge utile, le Ford Explorer EV net l’emporte – 585 kg contre 302 kg. Soit environ 283 kg de différence.
Qui remporte la course ?
Le Ford Explorer EV s’avère domine clairement la comparaison et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Ford Explorer EV est le meilleur polyvalent de ce comparatif.
dès env. 40 200 €
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Ford Explorer EV
Dacia Spring
Ford Explorer EV
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Dacia Spring
La Dacia Spring mise sur la simplicité électrique : compacte, pratique et sans prétention, elle rend la vie citadine plus facile sans vider le portefeuille. Elle n'est pas là pour épater la galerie mais pour se garer, transporter et économiser — un choix malin pour qui veut l'essentiel.
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@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
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Ford Explorer EV
5 (2 Avis)
Le Ford Explorer électrique débarque en grand, offrant la carrure d’un vrai SUV familial tout en privilégiant la douceur et le silence propre à l’électrique. Spacieux, bien équipé et plutôt agréable à conduire pour sa taille, il séduira les familles en quête de caractère sans prise de tête.
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
@ Ford Motor Company / Ford Media Center
Dacia Spring
Ford Explorer EV
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@ Dacia / Renault Group Media
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@ Ford Motor Company / Ford Media Center
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
17000 - 20100 €
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Prix
40200 - 57400 €
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|
Consommation L/100km
-
|
Consommation L/100km
-
|
|
Consommation kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
|
Consommation kWh/100km
14.5 - 17.2 kWh
|
|
Autonomie Électrique
225 - 228 km
|
Autonomie Électrique
360 - 602 km
|
|
Capacité de la Batterie
26.80 kWh
|
Capacité de la Batterie
52 - 79 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Capacité du réservoir
-
|
Capacité du réservoir
-
|
Dimensions et Carrosserie |
|
|---|---|
|
Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
4
|
Sièges
5
|
|
Portes
5
|
Portes
5
|
|
Poids à vide
1013 - 1050 kg
|
Poids à vide
1908 - 2179 kg
|
|
Capacité du coffre
308 L
|
Capacité du coffre
445 - 450 L
|
|
Longueur
3701 mm
|
Longueur
4468 mm
|
|
Largeur
1583 mm
|
Largeur
1871 mm
|
|
Hauteur
1519 mm
|
Hauteur
1630 - 1639 mm
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|
Capacité maximale du coffre
1004 L
|
Capacité maximale du coffre
1417 - 1422 L
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Charge utile
265 - 302 kg
|
Charge utile
561 - 585 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Électrique
|
Type de moteur
Électrique
|
|
Transmission
Automatique
|
Transmission
Automatique
|
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
Détail de la Transmission
Réducteur
|
|
Type de Traction
Traction Avant
|
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
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|
Puissance (ch)
44 - 65 CH
|
Puissance (ch)
170 - 340 CH
|
|
Accélération 0-100km/h
13.7 - 19.1 s
|
Accélération 0-100km/h
5.3 - 8.7 s
|
|
Vitesse Maximale
125 km/h
|
Vitesse Maximale
160 - 180 km/h
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|
Couple
113 - 125 Nm
|
Couple
310 - 679 Nm
|
|
Nombre de Cylindres
-
|
Nombre de Cylindres
-
|
|
Puissance (kW)
33 - 48 kW
|
Puissance (kW)
125 - 250 kW
|
|
Cylindrée
-
|
Cylindrée
-
|
Général |
|
|---|---|
|
Année du Modèle
2024
|
Année du Modèle
2024 - 2025
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|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
Classe d’Efficacité CO2
A
|
|
Marque
Dacia
|
Marque
Ford
|
Quels types de transmission sont disponibles pour le Dacia Spring ?
Le Dacia Spring est disponible en Traction Avant.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.