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Dacia Sandero vs Renault R5 comparatif

Comparez la puissance (122 CH vs 150 CH), le coffre et le prix (12 900 € vs 28 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Sandero ou Renault R5 ?

Dacia Sandero vs Renault R5 : les principales différences

Dacia Sandero

3,1 (5 Avis)
noter
  • largement moins cher
  • clairement plus léger
  • un peu plus de coffre
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Renault R5

5 (1 Avis)
noter
  • quelque peu plus de puissance
  • sensiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Sandero

Comparatif essai : Dacia Sandero VS Renault R5

Dacia Sandero VS Renault R5 s'affrontent ici comme deux réponses très différentes au besoin d'une petite voiture pratique. Le Dacia Sandero mise sur l'utilité brute et le coût d'usage réduit, tandis que la Renault R5 joue la carte du charme rétro et de la modernité électrique. Pour le cherche‑client, la question n'est pas laquelle est « meilleure », mais laquelle colle à son quotidien : budget et simplicité face à style, technologie et conduite électrique. Ce comparatif se concentre sur ce que chaque choix change réellement dans la vie de tous les jours, pas sur une liste de chiffres.

R5

Caractère et comportement routier

Le Dacia Sandero se montre neutre et prévisible : sa direction et sa suspension favorisent la facilité plutôt que le dynamisme, ce qui convient à ceux qui veulent conduire sans solliciter la voiture. La Renault R5, électrique et plus vive, donne une sensation plus immédiate et joue la carte de l'agilité urbaine ; elle transforme les feux et les manœuvres en moments plus vivants. En échange, la R5 impose les contraintes propres à l'électrique en usage exigeant, alors que le Sandero reste polyvalent avec l'aisance de ravitailler rapidement. Les conducteurs qui privilégient la légèreté d'usage et le silence auront tendance à préférer la R5, ceux qui veulent un comportement simple et constant se tourneront vers le Sandero.

Sandero

Confort et tenue sur longue distance

À bord, le Dacia Sandero offre une assise plutôt droite et généreuse à l'avant, mais révèle ses limites sur autoroute avec plus de bruits de vent et de roulement, ce qui fatigue sur les grandes étapes. La Renault R5 surprend par un calage de suspension plus affiné et un confort global supérieur pour des trajets moyens, mais sa vocation urbaine signifie que l'autonomie et la reprise sur autoroute peuvent imposer des pauses plus fréquentes. Le Sandero compense par une simplicité qui rassure sur les longs trajets sans dépendre d'une prise, tandis que la R5 procure une impression de quiétude mécanique tant que l'itinéraire reste dans sa zone d'efficacité. Les routards qui refusent toute contrainte électrique préféreront le Sandero, les conducteurs qui font surtout ville et courtes sorties goûteront le confort feutré de la R5.

R5

Praticité, habitacle et sensation de qualité

Le Dacia Sandero marche au pragmatisme : grands rangements devant, position de conduite claire et un coffre utile pour la catégorie, mais la finition et les plastiques rappellent le compromis prix. La Renault R5 propose une ambiance intérieure plus travaillée et un écran et une ergonomie modernisés qui rendent l'usage quotidien plus fluide, avec des détails pratiques comme un compartiment pour le câble de recharge. En contrepartie, la R5 souffre d'une entrée de coffre plus haute et d'un fond de chargement parfois moins modulable, tandis que le Sandero facilite l'usage brut mais moins noble. Pour qui veut le maximum d'objets et de passages sans fioritures, le Sandero est plus permissif ; pour qui veut une cabine agréable et connectée, la R5 est plus gratifiante.

Sandero

Ville, manœuvres et ergonomie quotidienne

En milieu urbain, la Renault R5 se distingue par son gabarit compact, son petit rayon de braquage et la vivacité de l'électrique : les créneaux et les démarrages sont plus simples et plus plaisants. Le Dacia Sandero reste cependant un partenaire efficace en ville grâce à sa légèreté et sa prise en main immédiate, sans dépendre du réseau de recharge quand on est pressé. Le choix entre batterie et réservoir change la logistique quotidienne : la R5 demande une stratégie de recharge, parfois valorisée par des fonctionnalités de bidirectionnalité, là où le Sandero offre la liberté du plein rapide. Pour un citadin qui a une prise à domicile et veut une voiture joyeuse, la R5 l'emporte ; pour un conducteur multi‑usage ou sans accès facile à la recharge, le Sandero garde l'avantage pragmatique.

R5

Pour qui choisir l'une ou l'autre : profils acheteurs et compromis

Le Dacia Sandero s'adresse à l'acheteur rationnel qui veut le maximum de voiture pour chaque euro dépensé : simple à vivre, peu coûteux à entretenir et sans contraintes d'infrastructure. La Renault R5 vise l'acheteur sensible au design et à l'expérience : elle apporte une meilleure finition perçue, une ergonomie moderne et le côté silencieux et vif de l'électrique, au prix de la logistique de recharge. Si vous privilégiez l'économie immédiate et la flexibilité, le Sandero est taillé pour vous ; si vous voulez une petite voiture qui donne du plaisir, de la technologie et un intérieur soigné, la R5 est plus en phase. Lisez la fiche technique pour approfondir les différences de motorisation, autonomie, charge et capacités de coffre afin d'aligner ces compromis sur votre usage quotidien.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Sandero

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Côté prix, le Dacia Sandero se montre largement moins cher – il démarre à 12 900 € , tandis que le Renault R5 commence à 28 200 € . Cela représente une différence d’environ 15 338 €.

R5

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Renault R5 développe quelque peu plus de puissance – 150 CH contre 122 CH. L’écart atteint environ 28 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Renault R5 se montre sensiblement plus rapide – avec 8 s, contre 9,7 s pour le Dacia Sandero. L’écart est d’environ 1,7 s.

On observe également un écart de couple : le Renault R5 délivre un peu plus de couple, avec 245 Nm contre 200 Nm. La différence atteint environ 45 Nm.

Sandero

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Dacia Sandero est clairement plus léger – 1 100 kg contre 1 447 kg. L’écart atteint environ 347 kg.

Du côté du coffre, le Dacia Sandero offre un peu plus d’espace – 372 L contre 326 L. L’écart atteint environ 46 L.

Concernant la charge utile, le Dacia Sandero offre marginalement plus – 436 kg contre 418 kg. Cela représente environ 18 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Renault R5 gagne d’un cheveu.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 28 200 €
R5

Renault R5

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 122 - 150 CH
  • Consommation kWh/100km : 14,8 - 15,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 307 - 405 km
détails
Dacia Sandero
Renault R5

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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Dacia Sandero

La Sandero est une compacte pratique et honnête, qui privilégie la fonctionnalité et la fiabilité plutôt que le luxe. Elle séduira ceux qui veulent une voiture simple, économique et facile à vivre au quotidien.

détails
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Avis Dacia Sandero

3.1 (5 Avis)
noter
Thierry
14 avr. 2026, 21:55:26

Voiture neuve des problèmes infiltration d eau dans la voiture qui à 2ans moisissures aussi plaque avant défaut tache noir

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Le
9 mars 2026, 11:19:49

Bonjour, pour avoir essayé la Sandero Stepway extrême boîte Auto 120.
Le Gros Point noir ce situe à l'avant, ou de grosses consoles sur chacune des portières passager et conducteur donne un la sensation qui ce confirme au fils des km de devoir rouler genou serré, en plus le petit compartiment entre les deux sièges et plus encombrant que pratique .
Les sièges arrière sont vraiment spacieux.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Renault R5

La R5 revient avec un charme rétro qui se marie à des lignes modernisées et une forte personnalité urbaine. Elle se montre agile au quotidien, pratique pour la ville et capable de séduire autant les nostalgiques que ceux qui cherchent une citadine bien pensée.

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Avis Renault R5

5 (1 Avis)
noter
Walter
4 nov. 2025, 21:42:46

Pratique, maniable, agréable à conduire. Pour des conducteurs plutôt petits (jusqu'à 1,75 m), beaucoup de place aussi sur la banquette arrière. Systèmes d'assistance utiles, Android Auto fonctionne bien. En été très sobre. En hiver, pendant les cinq premières minutes, beaucoup d'énergie est dépensée pour porter la batterie à 20 °C, ce qui rend la consommation sur les trajets courts très élevée.

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Dacia Sandero
Renault R5

Coûts et Consommation
Prix
12 900 - 19 100 €
Prix
28 200 - 31 700 €
Consommation L/100km
5,3 - 7,2 L/100km
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
14,8 - 15,2 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
307 - 405 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
111 - 131 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 100 - 1 297 kg
Poids à vide
1 447 - 1 524 kg
Capacité du coffre
372 L
Capacité du coffre
326 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 853 mm
Largeur
1 744 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
385 - 436 kg
Charge utile
396 - 418 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Gaz
Type de moteur
Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
67 - 122 CH
Puissance (ch)
122 - 150 CH
Accélération 0-100km/h
9,7 - 16,7 s
Accélération 0-100km/h
8 - 9 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
95 - 200 Nm
Couple
225 - 245 Nm
Nombre de Cylindres
3
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
49 - 90 kW
Puissance (kW)
90 - 110 kW
Cylindrée
999 - 1 199 cm3
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Dacia
Marque
Renault
Quelles solutions d’entraînement pour le Dacia Sandero ?

Le Dacia Sandero est proposé avec Traction Avant.

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