VS

Dacia Sandero vs Peugeot 308 comparatif

Comparez la puissance (122 CH vs 195 CH), le coffre et le prix (12 900 € vs 34 400 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Sandero ou Peugeot 308 ?

Dacia Sandero vs Peugeot 308 : les principales différences

Dacia Sandero

3,3 (5 Avis)
noter
  • considérablement moins cher
  • clairement plus léger
détails

Peugeot 308

5 (2 Avis)
noter
  • clairement plus de puissance
  • significativement plus économe
  • sensiblement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • presque pas plus de coffre
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Sandero

Comparaison rapide : Dacia Sandero VS Peugeot 308

Dacia Sandero VS Peugeot 308 se confrontent ici sur ce qui compte réellement pour l'acheteur : budget, confort quotidien et agrément hors-piste technique. Le Dacia Sandero incarne l'approche « maximum d'usage pour le minimum d'argent », tandis que la Peugeot 308 mise sur la finition, le calme et une expérience plus ciselée. En pratique cela signifie des compromis clairs : le Sandero sacrifie la sophistication au profit de coûts d'acquisition et d'entretien très bas, la 308 reprend ces euros pour une meilleure insonorisation, des matériaux plus soignés et un comportement plus rassurant. Cette page décortique ces différences de caractère et d'usage avant d'entrer dans les détails techniques plus froids.

308

Caractère et comportement routier

Le Dacia Sandero se sent franc et fonctionnel : direction légère, réponses moteur simples et une conduite sans fioritures qui rassure en milieu urbain. La Peugeot 308, elle, propose un caractère plus raffiné avec une direction plus précise et une tenue de route qui donne l'impression d'une voiture mieux assemblée et plus sûre à vitesse stabilisée. Là où le Sandero peut paraître bruyant et moins posé quand la route s'ouvre, la 308 masque bien plus les imperfections et donne un rendu plus « premium » au volant. Le compromis est net : le Sandero convient aux trajets quotidiens et aux manœuvres rapides, la 308 plaira à qui veut du silence et de la tenue sur autoroute.

Sandero

Confort et comportement sur longues distances

Sur autoroute le Dacia Sandero fatigue davantage les oreilles et les nerfs : plus de bruits aérodynamiques et une filtration des grosses inégalités moins cossue que la Peugeot 308. La Peugeot 308 se distingue par une isolation sonore et une amplitude de filtrage qui transforment les longs trajets en expériences plus reposantes, avec des sièges et une assise souvent mieux calibrés pour l'autoroute. Le Sandero reste suffisant pour des escapades et des trajets réguliers si l'on accepte un compromis sur la quiétude et la finesse d'amortissement. En clair : pour de nombreux kilomètres hebdomadaires la 308 réduit la fatigue, pour des trajets courts et un budget serré le Sandero reste pragmatique.

308

Ville, ergonomie et praticité quotidienne

En milieu urbain le Dacia Sandero séduit par sa compacité, sa direction légère et sa logique de commande simple : idéal pour les entrées de parking et les conducteurs qui veulent aller vite sans se prendre la tête. La Peugeot 308 n'est pas mal lotie en ville grâce aux aides à la manœuvre et aux caméras, mais son petit volant et son i‑Cockpit exigent une adaptation et peuvent gêner certains pour les manœuvres fines. Côté coffre et chargement le Sandero est pensé pour être robuste et utile, même si la hauteur de seuil et l'aménagement sont un peu rustiques ; la 308 offre un coffre plus « soigné » mais certaines versions hybrides pénalisent l'espace de chargement. Le choix urbain se résume souvent à simplicité et coût (Sandero) contre ergonomie aidée et présentation plus travaillée (308).

Sandero

Ambiance intérieure et perception de la qualité

Le Dacia Sandero affiche une planche de bord sans fioritures, matériaux durs et assemblages directs qui rappellent sa vocation économique mais aussi sa robustesse fonctionnelle. La Peugeot 308 répond par une finition clairement supérieure, des matériaux plus doux au toucher et un design intérieur qui vise le segment premium ; cela se ressent immédiatement en entrant. Attention cependant : la 308 impose une ergonomie tactile et un i‑Cockpit qui peuvent frustrer les amateurs de boutons physiques, tandis que le Sandero conserve des commandes intuitives et accessibles. En somme, Sandero privilégie l'usage simple et l'entretien bas, la 308 vend un plaisir d'usage plus riche mais demande une concession sur l'ergonomie pour certains.

308

Qui doit choisir lequel ?

Le Dacia Sandero est fait pour l'acheteur pragmatique : priorité au prix d'achat, aux coûts d'entretien bas et à une auto facile à vivre en ville et au quotidien. La Peugeot 308 conviendra mieux à celui qui valorise le silence, la finition et un comportement routier plus posé pour les trajets quotidiens et les longues distances, même si cela coûte plus cher. Si vous comparez Dacia Sandero VS Peugeot 308 en fonction de votre usage, demandez‑vous si vous préférez renoncer à la douceur et à la qualité pour économiser ou investir pour un confort et une image supérieurs. La section technique suivante vous permettra de voir précisément où se situent ces compromis en termes d'homogénéité d'assemblage, d'efficience et de capacité de charge.

Souvent également comparé

Peugeot 2008
Peugeot 308
VS
La 2008 et la 308 sont deux Peugeot très populaires mais conçues pour des usages différents : la 2008 privilégie la position SUV et la modularité, la 308 mise sur le dynamisme et l'efficacité en compacte/berline. Dans cette comparaison DriveDuel, on évalue pragmatiquement confort, tenue de route, …
Dacia Sandero
Renault Captur
VS
La Sandero et le Captur incarnent deux philosophies différentes dans le segment des compactes : la Sandero mise sur le prix, la simplicité et la fiabilité, tandis que le Captur privilégie le style, le confort et la modularité. Je vous propose un comparatif clair et pratique pour identifier …

Place aux faits : les différences techniques en détail

Sandero

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.

Côté prix, le Dacia Sandero se montre considérablement moins cher – il démarre à 12 900 € , tandis que le Peugeot 308 commence à 34 400 € . Cela représente une différence d’environ 21 499 €.

Pour la consommation de carburant, le Peugeot 308 consomme significativement moins – avec 2,3 L/100km contre 5,3 L/100km pour le Dacia Sandero. Cela représente environ 3 L/100km.

308

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Peugeot 308 développe clairement plus de puissance – 195 CH contre 122 CH. L’écart atteint environ 73 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Peugeot 308 se montre sensiblement plus rapide – avec 7,6 s, contre 9,7 s pour le Dacia Sandero. L’écart est d’environ 2,1 s.

On observe également un écart de couple : le Peugeot 308 délivre clairement plus de couple, avec 300 Nm contre 200 Nm. La différence atteint environ 100 Nm.

Sandero

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Dacia Sandero est clairement plus léger – 1 100 kg contre 1 453 kg. L’écart atteint environ 353 kg.

Du côté du coffre, le Peugeot 308 offre presque pas plus d’espace – 412 L contre 372 L. L’écart atteint environ 40 L.

Concernant la charge utile, le Peugeot 308 offre légèrement plus – 503 kg contre 436 kg. Cela représente environ 67 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 308 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 34 400 €
308

Peugeot 308

  • Type de moteur Hybride Léger Essence, Diesel, Hybride Rechargeable, Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Avant
  • Puissance (ch) 131 - 195 CH
  • Consommation L/100km 2,3 - 5,1 L/100km
  • Consommation kWh/100km 15,6 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 81 - 450 km
détails
Dacia Sandero
Peugeot 308

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Dacia Sandero

La Sandero est une compacte pratique et honnête, qui privilégie la fonctionnalité et la fiabilité plutôt que le luxe. Elle séduira ceux qui veulent une voiture simple, économique et facile à vivre au quotidien.

détails
d220195p
d220191p
d220190p

Avis Dacia Sandero

3.3 (5 Avis)
noter
Kamil
1 juin 2026, 17:18:36

La Dacia Sandero est vraiment super comparée à la VW Polo que j'ai aussi le plaisir de conduire, plus de puissance, une accélération plus vive, beaucoup de place à l'intérieur pour 5 personnes ainsi qu'un grand coffre, et pour moi c'est une super voiture à un bon prix.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Thierry
14 avr. 2026, 21:55:26

Voiture neuve des problèmes infiltration d eau dans la voiture qui à 2ans moisissures aussi plaque avant défaut tache noir

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Le
9 mars 2026, 11:19:49

Bonjour, pour avoir essayé la Sandero Stepway extrême boîte Auto 120.
Le Gros Point noir ce situe à l'avant, ou de grosses consoles sur chacune des portières passager et conducteur donne un la sensation qui ce confirme au fils des km de devoir rouler genou serré, en plus le petit compartiment entre les deux sièges et plus encombrant que pratique .
Les sièges arrière sont vraiment spacieux.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

Peugeot 308

La Peugeot 308 impose son style élégant et moderne, avec une finition intérieure soignée qui parvient à marier confort et praticité. Sur la route elle se montre alerte et rassurante, idéale pour le quotidien tout en gardant une dose de plaisir de conduite — une valeur sûre pour les acheteurs exigeants.

détails
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 285
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 243
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 237
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 234
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 222
PEUGEOT_308_TESTDRIVE_0921TC 322

Avis Peugeot 308

5 (2 Avis)
noter

Aucun avis pour le moment. Partagez votre expérience et aidez les autres à décider.

Souvent également comparé

Dacia Duster
Dacia Sandero
VS
Comparaison claire et pratique entre le Dacia Duster et la Dacia Sandero : deux voitures économiques signées Dacia, mais conçues pour des usages très différents. Je vous guide pour choisir en fonction de vos priorités — espace, tenue de route, consommation et budget — afin de trouver celle qui vous …
Dacia Sandero
Renault Clio
VS
Face-à-face étonnamment serré : la Dacia Sandero joue la carte du prix malin et de l'espace pratique, tandis que la Renault Clio séduit par son raffinement, sa finition et ses motorisations plus polyvalentes. Si vous voulez économiser sans renoncer à l'essentiel, prenez la Sandero ; si vous …
Dacia Sandero
Toyota Yaris
VS
La Dacia Sandero joue la carte du pragmatisme avec un habitacle spacieux, un prix plancher et une simplicité efficace, idéale pour remplir le coffre sans se ruiner. La Toyota Yaris offre quant à elle une finition plus soignée, une conduite plus raffinée et des technologies de sécurité qui rassurent …
Peugeot 308
Peugeot 308 SW
VS
La Peugeot 308 joue la carte du dynamisme et du style compact, parfaite pour la ville et les amateurs de conduite vive; la Peugeot 308 SW, en revanche, transforme l'espace en vertu avec un coffre gargantuesque et une modularité sans prise de tête, idéale pour les familles et les départs en …
Dacia Sandero
Suzuki Swift
VS
La Dacia Sandero, toujours championne du rapport qualité‑prix, mise sur l'espace utile et la simplicité efficace, tandis que la Suzuki Swift, plus compacte et vive, séduit par son agilité et son look espiègle. Bref : prenez la Sandero pour un choix malin et pratique, optez pour la Swift si vous …
Peugeot 308
Renault Clio
VS
Dans le duel entre la Peugeot 308 et la Renault Clio, la 308 impose son intérieur cossu et son comportement raffiné, tandis que la Clio mise sur l'agilité urbaine et la praticité quotidienne. En clair : choisissez la 308 si vous voulez un peu de luxe à petit budget, ou la Clio si vous préférez …
Peugeot 3008
Peugeot 308
VS
Le 3008 impose sa stature de SUV familial avec une position de conduite surélevée, un style affirmé et un coffre généreux — idéal pour ceux qui transportent enfants, valises et ego. La 308, plus compacte et vive, joue la carte du plaisir de conduite et de l'efficience : maniable en ville, plus …
Peugeot 308
Renault Symbioz
VS
Comparer la 308 et la Symbioz, c’est opposer une compacte polyvalente et concrète à un concept-car Renault centré sur l’innovation électrique. Je vous guide de façon claire et pragmatique pour déterminer, selon confort, technologies et usage quotidien, laquelle correspondra le mieux à vos besoins.
Dacia Sandero
Peugeot 308

Coûts et Consommation
Prix
12 900 - 19 100 €
Prix
34 400 - 50 100 €
Consommation L/100km
5,3 - 7,2 L/100km
Consommation L/100km
2,3 - 5,1 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
15,6 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
81 - 450 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
111 - 131 g/km
CO2
0 - 133 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 100 - 1 297 kg
Poids à vide
1 453 - 1 749 kg
Capacité du coffre
328 - 372 L
Capacité du coffre
314 - 412 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 853 mm
Largeur
1 852 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
385 - 436 kg
Charge utile
430 - 503 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Essence, Gaz
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Hybride Rechargeable, Électrique
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique, Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
67 - 122 CH
Puissance (ch)
131 - 195 CH
Accélération 0-100km/h
9,7 - 16,7 s
Accélération 0-100km/h
7,6 - 10,6 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
95 - 200 Nm
Couple
230 - 300 Nm
Nombre de Cylindres
3
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
49 - 90 kW
Puissance (kW)
96 - 143 kW
Cylindrée
999 - 1 199 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3

Général
Année du Modèle
2025
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Classe d’Efficacité CO2
C, D, B, A
Marque
Dacia
Marque
Peugeot
Quelles solutions d’entraînement pour le Dacia Sandero ?

Le Dacia Sandero est proposé avec Traction Avant.

DriveDuel utilise l’analyse de données et l’intelligence artificielle pour évaluer les données des véhicules et créer du contenu. Les contenus sont régulièrement vérifiés et améliorés.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens. Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.