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Peugeot 308 vs Renault Clio comparatif

Comparez la puissance (195 CH vs 158 CH), le coffre et le prix (34 400 € vs 20 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Peugeot 308 ou Renault Clio ?

Peugeot 308 vs Renault Clio : les principales différences

Peugeot 308

5 (1 Avis)
noter
  • un peu plus de puissance
  • significativement plus économe
  • à peine plus rapide de 0 à 100 km/h
  • sensiblement plus de coffre

Renault Clio

4,7 (1 Avis)
noter
  • significativement moins cher
  • sensiblement plus léger

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

308

Le face‑à‑face

Sur le papier comme sur la route, la Peugeot 308 et la Renault Clio jouent un duel très français : l'une cultive une présence plus posée, l'autre mise sur la malice urbaine. Ce n'est pas juste une question de taille, c'est une personnalité qui s'exprime à chaque ouverture de porte et à chaque coup d'accélérateur. On sent dès le premier regard que ces deux silhouettes ne cherchent pas le même public. Préparez-vous à choisir une attitude plus qu'une simple voiture.

Clio

Deux ambiances, deux discours

La 308 respire la retenue et l'assurance discrète, avec une finition qui veut rassurer et une assise tournée vers le confort feutré. La Clio, elle, sourit à la ville : vive, compacte et un brin coquette, elle revendique la liberté de circuler sans se prendre au sérieux. Le contraste se fait sentir dans l'habitacle et dans la façon dont les commandes répondent — l'une cherche la douceur, l'autre l'agilité. Ce n'est pas un match technique mais une affaire de goût et d'état d'esprit.

308

Au quotidien : autoroute ou carrefour ?

Si vos journées sont rythmées par les grands trajets et que vous voulez arriver détendu, la 308 s'affirme comme une compagne qui avale les kilomètres sans drama. En revanche, pour les va‑et‑vient en centre‑ville, les créneaux et les rues étroites, la Clio semble pensée pour vous rendre la vie plus simple et moins encombrante. Familles compactes, courses du samedi et trajets scolaires trouveront des arguments différents selon l'usage. Dans la vie de tous les jours, l'un privilégie l'aisance, l'autre la débrouillardise.

Clio

Ce que l'achat dit de vous

Choisir la 308, c'est souvent revendiquer une image de conducteur posé qui apprécie la qualité perçue et le confort sur la durée, sans chercher à en faire trop. Opter pour la Clio, c'est afficher une certaine insouciance pratique : vous aimez la maniabilité, l'accessibilité et un style qui a du tempérament en ville. Les deux choix se justifient par des promesses différentes : stabilité et élégance contre agilité et tempérament. À vous de savoir quelle histoire vous voulez raconter à chaque départ.

308

Pour qui la 308 a‑t‑elle été dessinée ?

La 308 séduira le conducteur qui planifie ses trajets, qui privilégie l'agrément de conduite et la sérénité à bord, et qui regarde l'usage sur le long terme plutôt que l'achat impulsif. C'est la voiture pour ceux qui aiment que tout soit bien ordonné et confortable après plusieurs heures sur la route. Bref, elle parle aux profils qui cherchent la tranquillité et une présentation soignée. Si vous hésitez, pensez à l'usage quotidien : si le grand trajet prime, la 308 a des arguments de caractère.

Clio

Et pour qui la Clio est‑elle faite ?

La Clio attire le citadin malin, le jeune actif ou la petite famille qui veut une voiture facile à vivre et à garer sans sacrifier le style; elle est aussi un choix logique si la simplicité d'usage prime sur la débauche de sophistication. Ceux qui regardent le coût à l'usage et la praticité immédiate y trouveront un compagnon volontaire, tandis que les amateurs de la 308 y reconnaîtront une alternative plus vive et taillée pour la ville. Si vous aimez l'efficacité sans chichi et une touche de caractère, continuez la lecture : les chiffres détaillés vous attendent juste après.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

308

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Renault Clio se montre significativement moins cher – il démarre à 20 100 € , tandis que le Peugeot 308 commence à 34 400 € . Cela représente une différence d’environ 14 329 €.

Pour la consommation de carburant, le Peugeot 308 consomme significativement moins – avec 2,3 L/100km contre 4,1 L/100km pour le Renault Clio. Cela représente environ 1,8 L/100km.

Clio

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération sont les repères classiques des passionnés – ici, des différences nettes apparaissent.

Côté puissance moteur, le Peugeot 308 développe un peu plus de puissance – 195 CH contre 158 CH. L’écart atteint environ 37 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Peugeot 308 se montre à peine plus rapide – avec 7,6 s, contre 8,3 s pour le Renault Clio. L’écart est d’environ 0,7 s.

En vitesse maximale, le Peugeot 308 se montre légèrement plus rapide – il atteint 225 km/h, tandis que le Renault Clio se limite à 180 km/h. L’écart atteint environ 45 km/h.

On observe également un écart de couple : le Peugeot 308 délivre visiblement plus de couple, avec 300 Nm contre 190 Nm. La différence atteint environ 110 Nm.

308

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Renault Clio est sensiblement plus léger – 1 202 kg contre 1 453 kg. L’écart atteint environ 251 kg.

Du côté du coffre, le Peugeot 308 offre sensiblement plus d’espace – 412 L contre 327 L. L’écart atteint environ 85 L.

Avec les sièges rabattus, le Peugeot 308 propose légèrement plus de capacité – jusqu’à 1 323 L, soit environ 147 L de plus que le Renault Clio.

Concernant la charge utile, le Peugeot 308 offre presque pas plus – 503 kg contre 463 kg. Cela représente environ 40 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 308 domine clairement la comparaison.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 34 400 €
308

Peugeot 308

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Diesel, Hybride Rechargeable, Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 131 - 195 CH
  • Consommation L/100km : 2,3 - 5,1 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 15,6 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 78 - 450 km
détails
Peugeot 308
Renault Clio

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
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Peugeot 308

La Peugeot 308 impose son style élégant et moderne, avec une finition intérieure soignée qui parvient à marier confort et praticité. Sur la route elle se montre alerte et rassurante, idéale pour le quotidien tout en gardant une dose de plaisir de conduite — une valeur sûre pour les acheteurs exigeants.

détails
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Avis Peugeot 308

5 (1 Avis)
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Renault Clio

La Clio reste le maître discret des rues, alliant charme, confort et agilité pour séduire l'acheteur avisé. Elle sait se rendre indispensable au quotidien, avec ce soupçon de malice qui transforme chaque trajet en petit plaisir.

détails
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Avis Renault Clio

4.7 (1 Avis)
noter
technoman
31 mars 2026, 08:36:27

Possédant une Clio depuis maintenant huit ans, nous avons constaté que le moteur 0,9 litre fonctionne bien aussi bien en ville que sur autoroute. En conduite mixte, il affiche une moyenne d'environ 45 mpg. Le moteur 3 cylindres n'a pas de courroie de distribution, donc pas de souci de ce côté-là. L'intérieur a bien résisté à l'usure. Aucun défaut durant la période de possession, MAIS la peinture rouge métallisée, très frappante, montre des signes de détérioration et coûte cher à remettre en état — c'est la seule raison pour enlever une étoile à la note. Il y a deux services principaux sur la voiture : un service A et un service B. Lors du service A, ils se contentent de changer le filtre d'habitacle et d'effectuer les contrôles de sécurité habituels, ce qui coûte environ £120. Le service B correspond à la vidange et au changement du filtre à huile, autour de £230, mais à 36 000 miles il faut aussi remplacer le filtre à air et le liquide de frein, ce qui peut ajouter encore £120.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Ville / Courtes distances
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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Peugeot 308
Renault Clio

Coûts et Consommation
Prix
34 400 - 50 100 €
Prix
20 100 - 27 800 €
Consommation L/100km
2,3 - 5,1 L/100km
Consommation L/100km
4,1 - 5,1 L/100km
Consommation kWh/100km
15,6 kWh/100km
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
78 - 450 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
0,4 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 - 133 g/km
CO2
92 - 115 g/km
Capacité du réservoir
42 - 52 L
Capacité du réservoir
39 - 42 L

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Hayon
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1 453 - 1 749 kg
Poids à vide
1 202 - 1 316 kg
Capacité du coffre
314 - 412 L
Capacité du coffre
301 - 327 L
Longueur
4 367 mm
Longueur
4 116 mm
Largeur
1 852 mm
Largeur
1 768 mm
Hauteur
1 438 mm
Hauteur
1 451 mm
Capacité maximale du coffre
1 258 - 1 323 L
Capacité maximale du coffre
1 094 - 1 176 L
Charge utile
430 - 503 kg
Charge utile
453 - 463 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Diesel, Hybride Rechargeable, Électrique
Type de moteur
Essence, Hybride Complet
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique, Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Automatique
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
131 - 195 CH
Puissance (ch)
115 - 158 CH
Accélération 0-100km/h
7,6 - 10,6 s
Accélération 0-100km/h
8,3 - 10,1 s
Vitesse Maximale
170 - 225 km/h
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
230 - 300 Nm
Couple
190 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
3 - 4
Puissance (kW)
96 - 144 kW
Puissance (kW)
84 - 116 kW
Cylindrée
1 199 - 1 598 cm3
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2 026
Classe d’Efficacité CO2
C, D, B, A
Classe d’Efficacité CO2
C, B
Marque
Peugeot
Marque
Renault
Quels types de transmission sont disponibles pour le Peugeot 308 ?

Le Peugeot 308 est proposé avec Traction Avant.

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