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Dacia Duster vs Suzuki Ignis – Quel modèle convainc au quotidien ?
Duster
@ Dacia / Renault Group Media
Coûts et efficience :
Le prix et l’efficience sont des facteurs clés dans le choix d’une voiture – et c’est souvent là que surgissent les vraies différences.
Suzuki Ignis bénéficie d’un avantage presque imperceptible en matière de prix – il démarre à 18400 €, tandis que le Dacia Duster commence à 19100 €. Cela représente une différence d’environ 786 €.
La consommation de carburant révèle aussi un écart : Dacia Duster se contente de 4.70 L et se montre minime plus économe que le Suzuki Ignis (4.90 L). Soit environ 0.20 L de différence tous les 100 km.
Ignis
@ Suzuki Motor Corporation
Moteur et performances :
Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.
En termes de puissance moteur, le Dacia Duster affiche un avantage convaincant – 158 CH contre 83 CH. Soit un gain d’environ 75 CH ch.
En accélération de 0 à 100 km/h, le Dacia Duster est nettement visible plus rapide – il réalise le sprint en 9.40 s, contre 12.70 s pour le Suzuki Ignis. Soit environ 3.30 s d’écart.
En vitesse maximale, le Dacia Duster fait presque imperceptible mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le Suzuki Ignis plafonne à 165 km/h. L’écart est d’environ 15 km/h.
On note aussi une différence de couple : Dacia Duster tire significatif plus fort avec 230 Nm contre 107 Nm. L’écart est d’environ 123 Nm.
Duster
@ Dacia / Renault Group Media
Espace et usage au quotidien :
Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?
Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.
En poids à vide, le Suzuki Ignis est clair plus léger – 935 kg contre 1377 kg. L’écart est d’environ 442 kg.
En volume de coffre, le Dacia Duster offre significatif plus d’espace – 517 L contre 267 L. La différence est d’environ 250 L.
En capacité de chargement maximale, le Dacia Duster s’en sort clair mieux – jusqu’à 1609 L, soit environ 509 L de plus que le Suzuki Ignis.
En charge utile, le Dacia Duster modérément l’emporte – 453 kg contre 395 kg. Soit environ 58 kg de différence.
Qui sort vainqueur du duel ?
Au final, le Dacia Duster se révèle remporte le duel de manière nette et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.
Dacia Duster
Suzuki Ignis
Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 19 100 €
@ Dacia / Renault Group Media
Dacia Duster
Dacia Duster
5 (1 Avis)
Le Dacia Duster joue la carte de la simplicité intelligente — robuste, spacieux et sans fioritures, il offre l'essentiel pour les conducteurs qui veulent un SUV pratique et fiable. Avec son look de baroudeur discret et son sens pragmatique, il séduit ceux qui préfèrent la solidité à l'ostentation, et il le fait avec un petit sourire malicieux.
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@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
Suzuki Ignis
La Suzuki Ignis joue les petits baroudeurs urbains avec un look de mini SUV, parfaite pour qui veut se faufiler en ville sans renoncer au style. Vive et pratique, elle surprend par son habitabilité et sa simplicité d'usage, un choix malin pour les citadins qui aiment l'essentiel sans prise de tête.
détails
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
@ Suzuki Motor Corporation
Dacia Duster
Suzuki Ignis
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@ Dacia / Renault Group Media
|
@ Suzuki Motor Corporation
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Coûts et Consommation |
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|---|---|
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Prix
19100 - 29400 €
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Prix
18400 - 22900 €
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Consommation L/100km
4.7 - 7.5 L
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Consommation L/100km
4.9 - 5.4 L
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Consommation kWh/100km
-
|
Consommation kWh/100km
-
|
|
Autonomie Électrique
-
|
Autonomie Électrique
-
|
|
Capacité de la Batterie
0.60 kWh
|
Capacité de la Batterie
-
|
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CO2
107 - 124 g/km
|
CO2
110 - 122 g/km
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Capacité du réservoir
50 L
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Capacité du réservoir
30 - 32 L
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Dimensions et Carrosserie |
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|---|---|
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Type de Carrosserie
SUV
|
Type de Carrosserie
SUV
|
|
Sièges
5
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Sièges
4 - 5
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Portes
5
|
Portes
5
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Poids à vide
1377 - 1455 kg
|
Poids à vide
935 - 995 kg
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|
Capacité du coffre
348 - 517 L
|
Capacité du coffre
204 - 267 L
|
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Longueur
4343 mm
|
Longueur
3700 mm
|
|
Largeur
1813 mm
|
Largeur
1690 mm
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Hauteur
1656 - 1659 mm
|
Hauteur
1605 mm
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|
Capacité maximale du coffre
1414 - 1609 L
|
Capacité maximale du coffre
1086 - 1100 L
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Charge utile
450 - 453 kg
|
Charge utile
335 - 395 kg
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Moteur et Performance |
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|---|---|
|
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
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Type de moteur
Hybride Léger Essence
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|
Transmission
Manuel, Automatique
|
Transmission
Manuel, Automatique
|
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
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Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte CVT
|
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
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|
Puissance (ch)
115 - 158 CH
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Puissance (ch)
83 CH
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|
Accélération 0-100km/h
9.4 - 11.6 s
|
Accélération 0-100km/h
12.7 - 12.8 s
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|
Vitesse Maximale
180 km/h
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Vitesse Maximale
155 - 165 km/h
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Couple
190 - 230 Nm
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Couple
107 Nm
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Nombre de Cylindres
3 - 4
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Nombre de Cylindres
4
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Puissance (kW)
84 - 116 kW
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Puissance (kW)
61 kW
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Cylindrée
1199 - 1789 cm3
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Cylindrée
1197 cm3
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Général |
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|---|---|
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Année du Modèle
2025
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Année du Modèle
2020
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Classe d’Efficacité CO2
D, C
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Classe d’Efficacité CO2
C, D
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Marque
Dacia
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Marque
Suzuki
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Quelles solutions d’entraînement pour le Dacia Duster ?
Le Dacia Duster est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.
Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.
Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.
Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.