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Dacia Duster vs Peugeot 2008 comparatif

Comparez la puissance (158 CH vs 156 CH), le coffre et le prix (19 100 € vs 29 100 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Dacia Duster ou Peugeot 2008 ?

Dacia Duster vs Peugeot 2008 : les principales différences

Dacia Duster

4,8 (3 Avis)
noter
  • de loin moins cher
  • marginalement plus de puissance
  • à peine plus économe
  • quelque peu plus de coffre
détails

Peugeot 2008

5 (1 Avis)
noter
  • légèrement plus rapide de 0 à 100 km/h
  • très légèrement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Duster

Comparatif Dacia Duster VS Peugeot 2008 : qui correspond vraiment à votre quotidien ?

Dacia Duster et Peugeot 2008 se retrouvent souvent côte à côte dans les recherches de SUV compacts, mais ils visent des attentes très différentes. Le Dacia Duster joue la carte du pragmatisme : beaucoup d'espace utile, une approche robuste et un coût d'achat nettement plus bas. Le Peugeot 2008 mise sur une présentation soignée, une isolation et une tenue de route plus raffinées qui donnent une sensation de voiture plus "finie". Dans ce comparatif éditorial nous détaillons caractère, confort, praticité, comportement sur autoroute et en ville pour vous aider à choisir selon votre usage. Les faits techniques viendront ensuite préciser comment ces sensations se traduisent sur le papier.

2008

Caractère et comportement : baroudeur pratique contre citadin raffiné

Le Dacia Duster affiche un caractère massif et affirmé : hauteur de caisse, options 4x4 et une philosophie orientée utilité qui inspire confiance hors bitume. Le Peugeot 2008 adopte un tempérament plus urbain et civilisé, avec une direction et une réponse moteur qui favorisent le confort et la sérénité plutôt que l'agressivité. Si vous aimez sentir la voiture "faire le travail" sur pistes ou routes dégradées, le Duster vous rassurera ; si vous privilégiez le silence, la progressivité et une conduite plus posée, le 2008 est plus approprié. Le compromis se retrouve dans la sensation au volant : le Duster est terre-à-terre et direct, le 2008 plus poli mais moins joueur.

Duster

Confort et long trajet : qui supporte mieux les heures sur la route ?

Sur longues étapes, le Peugeot 2008 se distingue par une meilleure isolation et une ambiance de cabine plus civilisée, ce qui fatigue moins le conducteur et les passagers à haute vitesse. Le Dacia Duster offre des sièges généreux et une suspension tournée vers le confort qui gomme bien les bosses, mais l'ensemble devient audible et moins raffiné à vitesse soutenue. Pour des trajets quotidiens mêlant autoroute et ville, le 2008 donnera une impression de voyage plus reposant ; pour des week-ends en nature où la priorité est le confort mécanique et la robustesse, le Duster reste un choix logique. En clair : Duster pour la tolérance aux mauvais revêtements, 2008 pour le calme et la tenue en voyage.

2008

Praticité et habitabilité : volume brut contre finition intelligente

Le Dacia Duster se sent à l'aise dès qu'il s'agit de charger, transporter ou nettoyer : coffre généreux, surfaces robustes et accessoires pratiques pour la vie familiale ou les loisirs. Le Peugeot 2008 propose un coffre bien organisé et des solutions astucieuses comme un plancher double sur les versions thermiques, ainsi qu'un intérieur dont la présentation rend l'utilisation quotidienne plus agréable. Si vous privilégiez le volume pur, la facilité d'entretien et une logique utilitaire, le Duster prend l'avantage ; si vous tenez à une finition qui rend chaque transport moins contraignant et plus plaisant, le 2008 l'emporte. Les deux acceptent une famille type, mais leur manière de rendre la vie pratique est distincte : brut vs. soigné.

Duster

Ville et ergonomie : simplicité mécanique face à une ergonomie polarisante

En milieu urbain, le Dacia Duster séduit par sa position de conduite élevée, ses commandes matérielles simples et, selon les motorisations, un comportement très économique en ville grâce à un démarrage électrique fréquent. Le Peugeot 2008 profite de dimensions compactes, d'une direction légère et d'une sensation globale plus premium, mais son i‑Cockpit et la commande de climatisation majoritairement tactile demandent un temps d'adaptation. Pour des manœuvres quotidiennes et un usage sans prise de tête, le Duster rassure avec des solutions concrètes ; pour qui recherche confort technologique et raffinement, le 2008 offre une expérience plus plaisante une fois maîtrisée. La visibilité arrière est limitée sur les deux, mais le Duster masque davantage les choses derrière des montants plus épais.

2008

Pour qui choisir l'un ou l'autre ? orientation d'achat avant la fiche technique

Si votre priorité est le rapport prix/utilité, l'aptitude aux chemins et un intérieur qui supporte enfants, chiens et loisirs, le Dacia Duster est clairement mieux calé sur ces usages pratiques. Si vous êtes sensible à la qualité perçue, au silence en long trajet, et à une présentation intérieure plus travaillée, le Peugeot 2008 correspondra mieux à vos exigences. Les compromis sont nets : Duster = utilitaire civilisé et accessible, 2008 = style, douceur de conduite et ergonomie plus "soignée" (mais parfois exigeante). La partie technique qui suit détaillera comment moteurs, charge utile et équipements confirment ces profils pour affiner votre choix selon vos priorités.

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Duster

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Dacia Duster se montre de loin moins cher – il démarre à 19 100 € , tandis que le Peugeot 2008 commence à 29 100 € . Cela représente une différence d’environ 9 983 €.

Pour la consommation de carburant, le Dacia Duster consomme à peine moins – avec 4,7 L/100km contre 4,9 L/100km pour le Peugeot 2008. Cela représente environ 0,2 L/100km.

2008

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

Côté puissance moteur, le Dacia Duster développe marginalement plus de puissance – 158 CH contre 156 CH. L’écart atteint environ 2 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le Peugeot 2008 se montre légèrement plus rapide – avec 8,3 s, contre 9,4 s pour le Dacia Duster. L’écart est d’environ 1,1 s.

On observe également un écart de couple : le Peugeot 2008 délivre plutôt plus de couple, avec 270 Nm contre 230 Nm. La différence atteint environ 40 Nm.

Duster

Espace et usage au quotidien :

Familiale ou compagne de tous les jours – lequel offre le plus d’espace, de flexibilité et de confort ?

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Peugeot 2008 est très légèrement plus léger – 1 263 kg contre 1 377 kg. L’écart atteint environ 114 kg.

Du côté du coffre, le Dacia Duster offre quelque peu plus d’espace – 517 L contre 434 L. L’écart atteint environ 83 L.

Concernant la charge utile, le Dacia Duster offre marginalement plus – 453 kg contre 447 kg. Cela représente environ 6 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Peugeot 2008 a une très légère avance.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 29 100 €
2008

Peugeot 2008

  • Type de moteur : Hybride Léger Essence, Électrique, Essence
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Traction Avant
  • Puissance (ch) : 101 - 156 CH
  • Consommation L/100km : 4,9 - 5,7 L/100km
  • Consommation kWh/100km : 15,3 kWh/100km
  • Autonomie Électrique : 405 km
détails
Dacia Duster
Peugeot 2008

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

Dacia Duster

Le Duster offre une silhouette robuste et une présentation pratique, idéale pour ceux qui cherchent un SUV abordable et sans complications. Sa conduite est simple et rassurante, privilégiant l'efficacité plutôt que le spectaculaire, ce qui en fait un choix rationnel pour un usage quotidien ou pour partir en week-end.

détails
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Avis Dacia Duster

4.8 (3 Avis)
noter
Dave
11 mai 2026, 00:08:47

En tant qu'ancien propriétaire d'un Suzuki Vitara 1998 à boîte manuelle (deux portes), j'ai été ravi lorsque le Duster a été annoncé. Le Bigster semble être une alternative plus sûre (et moins aventureuse) au Duster.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Buh
14 déc. 2025, 22:40:05

Je trouve que la différence entre les deux est très minime.
Et pour presque 20 000 € de plus 💶, je ne choisirais absolument pas le Tiguan.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Rapport qualité-prix

Peugeot 2008

La Peugeot 2008 se distingue par son style moderne, son intérieur soigné et sa position de conduite surélevée qui convient parfaitement à la vie urbaine. Elle affiche un comportement vif et rassurant, avec des équipements contemporains et une habitabilité pensée pour le confort quotidien.

détails
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PEUGEOT_2008_1906STYP_026_klein
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Avis Peugeot 2008

5 (1 Avis)
noter

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Peugeot 2008

Coûts et Consommation
Prix
19 100 - 29 300 €
Prix
29 100 - 47 500 €
Consommation L/100km
4,7 - 7,6 L/100km
Consommation L/100km
4,9 - 5,7 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
15,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
-
Autonomie Électrique
405 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
107 - 140 g/km
CO2
0 - 129 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
-
Poids à vide
1 377 - 1 559 kg
Poids à vide
1 263 - 1 623 kg
Capacité du coffre
348 - 517 L
Capacité du coffre
434 L
Longueur
-
Longueur
-
Largeur
1 813 mm
Largeur
1 770 mm
Hauteur
-
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
402 - 453 kg
Charge utile
407 - 447 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Hybride Complet, Gaz
Type de moteur
Hybride Léger Essence, Électrique, Essence
Transmission
Manuel, Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte de Vitesse Robotisée, Boîte Automatique (Double Embrayage)
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Réducteur, Boîte Manuelle
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
115 - 158 CH
Puissance (ch)
101 - 156 CH
Accélération 0-100km/h
9,4 - 11,7 s
Accélération 0-100km/h
8,3 - 10,9 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
-
Couple
190 - 230 Nm
Couple
205 - 270 Nm
Nombre de Cylindres
3 - 4
Nombre de Cylindres
3
Puissance (kW)
84 - 116 kW
Puissance (kW)
74 - 115 kW
Cylindrée
1 199 - 1 789 cm3
Cylindrée
1 199 cm3

Général
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Année du Modèle
2 025 - 2 026
Classe d’Efficacité CO2
D, C
Classe d’Efficacité CO2
C, A, D
Marque
Dacia
Marque
Peugeot
Quelles solutions d’entraînement pour le Dacia Duster ?

Le Dacia Duster est proposé avec Traction Avant ou Traction Intégrale.

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