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Citroen Jumpy Bus vs VW ID. Buzz Cargo comparatif

Comparez la puissance (136 CH vs 340 CH), le coffre et le prix (44600 € vs 51300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Citroen Jumpy Bus ou VW ID. Buzz Cargo ?

Citroen Jumpy Bus vs VW ID. Buzz Cargo : les principales différences

Citroen Jumpy Bus

  • modérément moins cher
  • légèrement plus léger

VW ID. Buzz Cargo

  • clair plus de puissance
  • clair plus économe
  • nettement visible plus d’autonomie électrique

Place aux faits : les différences techniques en détail

Jumpy Bus

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

Citroen Jumpy Bus bénéficie d’un avantage modérément en matière de prix – il démarre à 44600 € , tandis que le VW ID. Buzz Cargo commence à 51300 € . Cela représente une différence d’environ 6651 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au VW ID. Buzz Cargo : avec 19.20 kWh / 100 km, il se montre clair plus efficient que le Citroen Jumpy Bus (24.10 kWh). L’écart est d’environ 4.90 kWh.

En matière d’autonomie électrique, le VW ID. Buzz Cargo s’en sort nettement visible mieux : jusqu’à 455 km, soit environ 103 km de plus que le Citroen Jumpy Bus.

ID. Buzz Cargo

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le VW ID. Buzz Cargo affiche un avantage clair – 340 CH contre 136 CH. Soit un gain d’environ 204 CH ch.

En vitesse maximale, le VW ID. Buzz Cargo fait légèrement mieux – il atteint 160 km/h, tandis que le Citroen Jumpy Bus plafonne à 130 km/h. L’écart est d’environ 30 km/h.

On note aussi une différence de couple : VW ID. Buzz Cargo tire convaincant plus fort avec 679 Nm contre 260 Nm. L’écart est d’environ 419 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Places assises : Le Citroen Jumpy Bus offre net plus de places – 9 contre 3.

En poids à vide, le Citroen Jumpy Bus est légèrement plus léger – 2018 kg contre 2264 kg. L’écart est d’environ 246 kg.

En capacité de chargement maximale, le Citroen Jumpy Bus s’en sort modérément mieux – jusqu’à 4554 L, soit environ 654 L de plus que le VW ID. Buzz Cargo.

En charge utile, le Citroen Jumpy Bus perceptible l’emporte – 982 kg contre 753 kg. Soit environ 229 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le VW ID. Buzz Cargo surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

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Citroen Jumpy Bus
VW ID. Buzz Cargo

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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dès env. 51 300 €
ID. Buzz Cargo

VW ID. Buzz Cargo

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 170 - 340 CH
  • Consommation kWh/100km : 19.2 - 20.3 kWh
  • Autonomie Électrique : 330 - 455 km
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Citroen Jumpy Bus

Le Citroën Jumpy, souvent appelé simplement Jumpy, se décline en une version Bus pensée pour transporter du monde sans prise de tête, entre modularité pratique et rangements bien pensés. Confort de route étonnamment civilisé et look discret en font un choix malin pour les familles ou les pros qui veulent du sérieux sans se prendre trop au sérieux.

détails
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VW ID. Buzz Cargo

L'ID. Buzz Cargo reprend l'esprit utilitaire du Combi en version électrique moderne, avec un volume de chargement généreux et une conduite étonnamment douce pour les trajets urbains. Pratique, bien fini et malin dans ses détails, il séduira les artisans et livreurs qui veulent une image contemporaine sans sacrifier la fonctionnalité — et qui n'ont rien contre quelques sourires sur le trottoir.

détails
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Avis Citroen Jumpy Bus

Avis VW ID. Buzz Cargo

Citroen Jumpy Bus
VW ID. Buzz Cargo

Coûts et Consommation
Prix
44600 - 51700 €
Prix
51300 - 60400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
24.1 - 24.4 kWh
Consommation kWh/100km
19.2 - 20.3 kWh
Autonomie Électrique
221 - 352 km
Autonomie Électrique
330 - 455 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
59 - 79 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Bus
Type de Carrosserie
Fourgon
Sièges
9
Sièges
3
Portes
4
Portes
4
Poids à vide
2018 - 2240 kg
Poids à vide
2264 - 2510 kg
Capacité du coffre
3061 - 3497 L
Capacité du coffre
-
Longueur
4983 - 5333 mm
Longueur
4712 mm
Largeur
1920 mm
Largeur
1985 mm
Hauteur
1895 - 1935 mm
Hauteur
1932 mm
Capacité maximale du coffre
3968 - 4554 L
Capacité maximale du coffre
3900 L
Charge utile
850 - 982 kg
Charge utile
640 - 753 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
-
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
136 CH
Puissance (ch)
170 - 340 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
-
Vitesse Maximale
130 km/h
Vitesse Maximale
145 - 160 km/h
Couple
260 Nm
Couple
310 - 679 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
100 kW
Puissance (kW)
125 - 250 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Citroen
Marque
VW

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Disponible en Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands, ajustés à la TVA locale. Les taxes d’immatriculation locales (par exemple NoVA, BPM ou Malus CO2) ne sont pas incluses. Ces informations ne sont pas contractuelles.