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BYD ETP3 vs Mazda CX-30 comparatif

Comparez la puissance (136 CH vs 186 CH), le coffre et le prix (37 200 € vs 30 200 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD ETP3 ou Mazda CX-30 ?

BYD ETP3 vs Mazda CX-30 : les principales différences

BYD ETP3

détails

Mazda CX-30

4,5 (11 Avis)
noter
  • clairement moins cher
  • sensiblement plus de puissance
  • légèrement plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

ETP3

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Côté prix, le Mazda CX-30 se montre clairement moins cher – il démarre à 30 200 € , tandis que le BYD ETP3 commence à 37 200 € . Cela représente une différence d’environ 6 958 €.

CX-30

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le Mazda CX-30 développe sensiblement plus de puissance – 186 CH contre 136 CH. L’écart atteint environ 50 CH ch.

On observe également un écart de couple : le Mazda CX-30 délivre visiblement plus de couple, avec 240 Nm contre 180 Nm. La différence atteint environ 60 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Concernant les places assises, le Mazda CX-30 propose plus de places – 5 contre 2.

Pour le poids à vide, le Mazda CX-30 est légèrement plus léger – 1 455 kg contre 1 640 kg. L’écart atteint environ 185 kg.

Concernant la charge utile, le BYD ETP3 offre sensiblement plus – 780 kg contre 496 kg. Cela représente environ 284 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le Mazda CX-30 a une courte avance.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 30 200 €
CX-30

Mazda CX-30

  • Type de moteur Hybride Léger Essence
  • Transmission Manuel, Automatique
  • Type de Traction Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 140 - 186 CH
  • Consommation L/100km 5,7 - 6,6 L/100km
détails

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BYD ETP3
Mazda CX-30

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

BYD ETP3

La BYD ETP3 surprend d'entrée par son design soigné et son habitacle bien fini, qui lui donnent un vrai air premium sans les prétentions. Pensée pour la vie quotidienne, elle privilégie le confort et l'efficience plutôt que la fanfaronnade, et mérite qu'on l'essaie avant de boucler son choix.

détails
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Avis BYD ETP3

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Mazda CX-30

Le Mazda CX-30 allie élégance et plaisir de conduite, avec un intérieur soigné et des finitions de qualité qui donnent une vraie sensation premium. Ses proportions compactes et sa tenue de route précise en font un choix polyvalent, aussi à l'aise en milieu urbain que sur de plus longs trajets.

détails
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Avis Mazda CX-30

4.5 (11 Avis)
noter
Carlos
18 juil. 2026, 09:40:54

La Mazda est une voiture plus élégante, moins encombrante et, bien que ce soit aussi un SUV, elle fait moins SUV et plus berline. En plus d'avoir un intérieur plus "de vraie voiture" et moins "smartphone", les finitions sont supérieures et le comportement dynamique est meilleur. La moindre puissance est compensée par un poids inférieur d'un peu plus de 100 kg, une hauteur de caisse plus basse (meilleure efficacité aérodynamique) et une conduite plus douce grâce à un moteur de forte cylindrée sans turbo. L'équipement est très similaire mais la Mazda a comme un peu "plus de classe". Les prix sont proches à équipement égal et la différence vient de la taille : les 11 cm de plus du Tucson se sentent, surtout au niveau du coffre, qui est correct sur la Mazda, mais celui du Tucson est cavernueux ; si vous n'avez pas besoin d'un coffre aussi grand, je recommande la Mazda.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Rapport qualité-prix
Jarek
4 juin 2026, 09:16:53

Le plaisir de conduite et tout ce que l'on appelle les sensations premium.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Longs trajets / Gros rouleurs
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Danny
31 mai 2026, 17:14:00

Belle voiture de luxe, mais je ne sais pas si les jantes surdimensionnées sont vraiment si jolies ; par contre, je trouve la Mazda 3 plus jolie.

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Loisirs / Conducteur du week-end
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Paul
27 mai 2026, 05:17:55

Mieux insonorisé plus puissante et est plus une continuité de nos mains et pieds lors de la conduite autrement dit on ne qu’un ensemble lors de l’expérience conduite ,mais exigu pour moi de 6 pi 1 pouce pour y entrer et y en sortir …

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Navetteur (courte/moyenne distance)
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
Michele
8 mai 2026, 17:46:44

Silencieuse ; bien finie, tableau de bord principalement analogique ; rapport qualité-prix excellent

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix

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BYD ETP3
Mazda CX-30

Coûts et Consommation
Prix
37 200 €
Prix
30 200 - 43 800 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
5,7 - 6,6 L/100km
Consommation kWh/100km
-
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
233 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
129 - 148 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Fourgon
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
2
Sièges
5
Portes
5
Portes
-
Poids à vide
1 640 kg
Poids à vide
1 455 - 1 587 kg
Capacité du coffre
-
Capacité du coffre
422 - 430 L
Longueur
4 460 mm
Longueur
-
Largeur
1 720 mm
Largeur
1 795 mm
Hauteur
1 875 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
3 500 L
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
780 kg
Charge utile
458 - 496 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Léger Essence
Transmission
Automatique
Transmission
Manuel, Automatique
Détail de la Transmission
-
Détail de la Transmission
Boîte Manuelle, Boîte Automatique
Type de Traction
Propulsion
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
136 CH
Puissance (ch)
140 - 186 CH
Accélération 0-100km/h
-
Accélération 0-100km/h
8,3 - 10,3 s
Vitesse Maximale
100 km/h
Vitesse Maximale
-
Couple
180 Nm
Couple
238 - 240 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
100 kW
Puissance (kW)
103 - 137 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1 998 - 2 488 cm3

Général
Année du Modèle
2023
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
D, E
Marque
BYD
Marque
Mazda
Le BYD ETP3 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le BYD ETP3 est proposé avec Propulsion.

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