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BYD Atto 3 vs smart #1 – différences et prix comparés

Comparez la puissance (204 CH vs 428 CH), le coffre et le prix (39300 € vs 37300 €) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Atto 3 ou smart #1 ?

BYD Atto 3

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smart #1

Vous trouverez toutes les évaluations des utilisateurs plus bas sur cette page.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Atto 3 @ BYD Auto / BYD Global Media

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

smart #1 bénéficie d’un avantage faible en matière de prix – il démarre à 37300 €, tandis que le BYD Atto 3 commence à 39300 €. Cela représente une différence d’environ 2017 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au BYD Atto 3 : avec 16 kWh / 100 km, il se montre minime plus efficient que le smart #1 (16.80 kWh). L’écart est d’environ 0.80 kWh.

En matière d’autonomie, le smart #1 s’en sort à peine sensible mieux : jusqu’à 440 km, soit environ 20 km de plus que le BYD Atto 3.

#1 @ smart Europe GmbH

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le smart #1 affiche un avantage convaincant428 CH contre 204 CH. Soit un gain d’environ 224 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le smart #1 est significatif plus rapide – il réalise le sprint en 3.90 s, contre 7.30 s pour le BYD Atto 3. Soit environ 3.40 s d’écart.

En vitesse maximale, le smart #1 fait modérément mieux – il atteint 180 km/h, tandis que le BYD Atto 3 plafonne à 160 km/h. L’écart est d’environ 20 km/h.

On note aussi une différence de couple : smart #1 tire clair plus fort avec 584 Nm contre 310 Nm. L’écart est d’environ 274 Nm.

Atto 3 @ BYD Auto / BYD Global Media

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Places assises : Le offre plus de places – contre .

En poids à vide, le smart #1 est faible plus léger – 1780 kg contre 1825 kg. L’écart est d’environ 45 kg.

En volume de coffre, le BYD Atto 3 offre clair plus d’espace – 440 L contre 323 L. La différence est d’environ 117 L.

En capacité de chargement maximale, le BYD Atto 3 s’en sort clair mieux – jusqu’à 1338 L, soit environ 352 L de plus que le smart #1.

En charge utile, le smart #1 nettement visible l’emporte – 470 kg contre 335 kg. Soit environ 135 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le smart #1 se révèle domine clairement la comparaison et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 37 300 €
#1 @ smart Europe GmbH

smart #1

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 272 - 428 CH
  • Consommation kWh/100km : 16.8 - 18.2 kWh
  • Autonomie Électrique : 310 - 440 km
BYD Atto 3
smart #1

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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BYD Atto 3

5 (1 Avis)
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Le BYD Atto 3 mise sur un style atypique et une vie à bord très agréable, avec une planche de bord épurée et une ergonomie pensée pour le quotidien. Pour qui veut une électrique facile à vivre, l'Atto 3 se montre séduisant et pragmatique, capable de convaincre autant les néophytes que les conducteurs exigeants — et sans vous donner l'impression de conduire un aspirateur sur roues.

détails

smart #1

La smart #1 impose son look de crossover compact avec une personnalité bien trempée et un intérieur malin qui surprend quand on y met les pieds. Pensée pour la vie de tous les jours, elle mise sur le confort et la facilité d'usage — parfaite pour qui veut de la modernité sans se prendre la tête.

détails
BYD Atto 3
smart #1
Atto 3 @ BYD Auto / BYD Global Media
#1 @ smart Europe GmbH

Coûts et Consommation

Prix
39300 - 41300 €
Prix
37300 - 52900 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
16 kWh
Consommation kWh/100km
16.8 - 18.2 kWh
Autonomie Électrique
420 km
Autonomie Électrique
310 - 440 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
47 - 62 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1825 kg
Poids à vide
1780 - 1900 kg
Capacité du coffre
440 L
Capacité du coffre
313 - 323 L
Longueur
4455 mm
Longueur
4270 - 4300 mm
Largeur
1875 mm
Largeur
1822 mm
Hauteur
1615 mm
Hauteur
1636 mm
Capacité maximale du coffre
1338 L
Capacité maximale du coffre
976 - 986 L
Charge utile
335 kg
Charge utile
425 - 470 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Avant
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Puissance (ch)
204 CH
Puissance (ch)
272 - 428 CH
Accélération 0-100km/h
7.30 s
Accélération 0-100km/h
3.9 - 6.7 s
Vitesse Maximale
160 km/h
Vitesse Maximale
180 km/h
Couple
310 Nm
Couple
343 - 584 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
150 kW
Puissance (kW)
200 - 315 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2023
Année du Modèle
2023 - 2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BYD
Marque
smart
Quels types de transmission sont disponibles pour le BYD Atto 3 ?

Le BYD Atto 3 est disponible en Traction Avant.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.