smart #1 SUV - à partir de 47 900 €

La smart #1 impose son look de crossover compact avec une personnalité bien trempée et un intérieur malin qui surprend quand on y met les pieds. Pensée pour la vie de tous les jours, elle mise sur le confort et la facilité d'usage — parfaite pour qui veut de la modernité sans se prendre la tête.

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47 889 €
#1

smart #1

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 368 CH
  • Consommation kWh/100km 18,2 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 400 km

Design et présence

Le smart #1 joue la carte du SUV compact mais affirmé : silhouette haute, empattement généreux et lignes nettes lui donnent une allure plus mature que les petits modèles smart d'antan. Avec une longueur autour de 4,27–4,30 m et une largeur de 1,82 m, il se faufile en ville tout en affichant une vraie stature sur la route. Les détails stylistiques — feux full LED, pavillon contrasté et traits tendus — visent un look premium sans verser dans l'excès, ce qui permet de se sentir à l'aise aussi bien dans un quartier chic que sur l'autoroute.

Habitacle et qualité perçue

L'intérieur mise sur une atmosphère épurée et moderne, avec une large dalle tactile et des matériaux qui tiennent la route pour la catégorie. L'accueil est sérieux : sièges confortables, ergonomie claire et finitions qui évitent les faux pas plastiques en vue rapprochée. Pour l'usage quotidien, la position de conduite surélevée facilite les manœuvres et la visibilité, tandis que les commandes principales restent accessibles sans gymnastique.

Espace et usage au quotidien

Le #1 offre un vrai compromis entre compacité extérieure et habitabilité : cinq places annoncées, une garde au toit suffisante pour les grands et un coffre mesuré à environ 313–323 litres en configuration normale, extensible à près de 976–986 litres banquette rabattue. Ces chiffres signifient que le coffre suffit pour les courses, une poussette ou les bagages d'un weekend sans gymnastique, mais les familles nombreuses resteront limitées si tout le monde part en vacances. La charge utile autour de 425–470 kg confirme une conception pensée pour un usage quotidien réaliste.

Comportement et sensations de conduite

La plateforme favorise une tenue de route vive, surtout en versions propulsion, avec une répartition qui privilégie la maniabilité et un surcroît de plaisir quand la route se corse. Les puissances vont d'environ 272 à 428 ch selon les versions, ce qui se traduit par des 0–100 km/h allant de près de 6,7 s pour les modèles efficaces à 3,9 s pour les variantes les plus musclées, donc autant d'options entre douceur urbaine et sportivité assumée. Le poids (≈1 780–1 900 kg) et le réglage châssis tiennent la caisse en ligne sans chaleurs excessives, même si les modèles très puissants demandent plus de doigté pour préserver l'autonomie.

Autonomie, consommation et réalité pratique

Les consommations homologuées se situent autour de 16,8–18,2 kWh/100 km et les batteries sont proposées en ~47 ou 62 kWh, offrant des autonomies réalistes comprises entre environ 310 et 440 km selon la version. Concrètement, cela veut dire une autonomie suffisante pour la plupart des trajets quotidiens et plusieurs journées de route avant de recharger, la variante la plus petite restant orientée usage urbain/pendulaire. Comme toujours, l'autoroute, la charge utile et la conduite sportive érodent le chiffre théorique, et les versions AWD plus puissantes réduisent perceptiblement l'autonomie.

Aides à la conduite et système multimédia

Le #1 embarque un paquet d'assistances modernes : régulateur adaptatif, maintien de voie, aides au stationnement et un éventail d'alertes pour la sécurité active, utiles pour déléguer les tâches monotones sur longs parcours. L'interface centrale dominante regroupe navigation, connectivité smartphone et réglages de confort, avec des mises à jour logicielles possibles pour améliorer l'expérience au fil du temps. L'ensemble est intuitif mais peut réclamer quelques minutes d'apprentissage pour dompter les menus et préférences.

Pour qui et pourquoi regarder le smart #1

Le smart #1 s'adresse à ceux qui veulent l'allure et la praticité d'un SUV compact électrique sans renoncer à une conduite dynamique et à un intérieur soigné : citadins exigeants, doubles-usage ville/route et jeunes familles petites. Les différentes motorisations permettent de choisir entre une version économe pour le quotidien et des variantes puissantes pour les envies de performances ponctuelles, sans changer d'architecture. En bref, c'est une proposition équilibrée pour qui cherche de la polyvalence, du caractère et une autonomie adaptée au rythme moderne.

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Coûts et Consommation
Prix
47 900 €
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
18,2 kWh/100km
Autonomie Électrique
400 km
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Portes
-
Poids à vide
1 900 kg
Capacité du coffre
313 L
Longueur
-
Largeur
1 822 mm
Hauteur
-
Capacité maximale du coffre
-
Charge utile
425 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
368 CH
Accélération 0-100km/h
4,9 s
Vitesse Maximale
-
Couple
470 Nm
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
271 kW
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
smart

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Quels types de transmission sont disponibles pour le smart #1 ?

Le smart #1 est disponible en Traction Intégrale.

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