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BYD Atto 3 vs Mazda MX-30 comparatif

Comparez la puissance (449 CH vs 170 CH), le coffre et le prix (45 400 € vs 36 300 € ) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BYD Atto 3 ou Mazda MX-30 ?

BYD Atto 3 vs Mazda MX-30 : les principales différences

BYD Atto 3

4,3 (5 Avis)
noter
  • considérablement plus de puissance
  • plutôt plus économe
  • largement plus d’autonomie
  • de loin plus rapide de 0 à 100 km/h
  • nettement plus de coffre
détails

Mazda MX-30

4,6 (1 Avis)
noter
  • clairement moins cher
  • presque pas plus léger
détails

Tous les détails sur les performances, la consommation, l’autonomie et le coffre se trouvent dans la comparaison technique ci-dessous – avec également les avis des utilisateurs pour les deux modèles.

By Achim Sedelmaier

Place aux faits : les différences techniques en détail

Atto 3

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Côté prix, le Mazda MX-30 se montre clairement moins cher – il démarre à 36 300 € , tandis que le BYD Atto 3 commence à 45 400 € . Cela représente une différence d’environ 9 076 €.

Concernant la consommation électrique, le BYD Atto 3 se montre plutôt plus efficient – avec 16,4 kWh/100km contre 18,3 kWh/100km pour le Mazda MX-30. L’écart atteint environ 1,9 kWh/100km.

En termes d’autonomie, le BYD Atto 3 offre largement plus d’autonomie – jusqu’à 510 km, soit environ 425 km de plus que le Mazda MX-30.

MX-30

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

Côté puissance moteur, le BYD Atto 3 développe considérablement plus de puissance – 449 CH contre 170 CH. L’écart atteint environ 279 CH ch.

Sur l’exercice du 0 à 100 km/h, le BYD Atto 3 se montre de loin plus rapide – avec 3,9 s, contre 9,1 s pour le Mazda MX-30. L’écart est d’environ 5,2 s.

Atto 3

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

Pour le poids à vide, le Mazda MX-30 est presque pas plus léger – 1 849 kg contre 1 880 kg. L’écart atteint environ 31 kg.

Du côté du coffre, le BYD Atto 3 offre nettement plus d’espace – 490 L contre 350 L. L’écart atteint environ 140 L.

Concernant la charge utile, le BYD Atto 3 offre visiblement plus – 530 kg contre 402 kg. Cela représente environ 128 kg de différence.

Qui gagne la course dans l’analyse des données ?

Dans la comparaison objective des données, le BYD Atto 3 surpasse son concurrent dans la plupart des domaines.
Cette évaluation montre uniquement quel modèle obtient plus de points sur le papier – pas lequel des deux véhicules correspond vraiment à vos attentes.

dès 45 400 €
Atto 3

BYD Atto 3

  • Type de moteur Électrique
  • Transmission Automatique
  • Type de Traction Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) 313 - 449 CH
  • Consommation kWh/100km 16,4 - 17,8 kWh/100km
  • Autonomie Électrique 470 - 510 km
détails

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BYD Atto 3
Mazda MX-30

Coûts et Consommation
Voir l’analyse détaillée

Moteur et Performance
Voir l’analyse détaillée

Dimensions et Carrosserie
Voir l’analyse détaillée

BYD Atto 3

Le BYD Atto 3 est un SUV compact entièrement électrique qui mise sur un design moderne et un habitacle spacieux et soigné. Agréable à conduire en ville comme sur route, il se distingue par son équipement généreux et une autonomie adaptée aux usages quotidiens.

détails
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Avis BYD Atto 3

4.3 (5 Avis)
noter
BERNARD
17 avr. 2026, 12:36:55

Il semble répondre mieux à mes attentes en termes d'économies de carburant et d'efficience générale

Comment utilises-tu principalement cette voiture ? (optionnel): Voiture familiale
Efficacité / Consommation & Autonomie
Confort & Habitacle
Plaisir de conduite / Performances
Technologie & Infodivertissement
Sécurité
Praticité / Coffre & Usage quotidien
Rapport qualité-prix
GM
23 sept. 2025, 06:50:29

je l'ai depuis 2 ans. rien à reprocher !

Mazda MX-30

La Mazda MX-30 mise sur le style et la convivialité, avec des lignes sculptées et des matériaux chaleureux qui donnent l'impression d'un petit salon roulant. Côté conduite, elle privilégie le confort et l'agilité en ville plutôt que la sportivité extrême — parfaite pour qui veut une électrique chic et tranquille, pas une course de drag.

détails
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Avis Mazda MX-30

4.6 (1 Avis)
noter

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BYD Atto 3
Mazda MX-30

Coûts et Consommation
Prix
45 400 - 51 400 €
Prix
36 300 - 43 600 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
16,4 - 17,8 kWh/100km
Consommation kWh/100km
18,3 kWh/100km
Autonomie Électrique
470 - 510 km
Autonomie Électrique
85 km
Capacité de la Batterie
-
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
22 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
SUV
Sièges
5
Sièges
5
Portes
-
Portes
5
Poids à vide
1 880 - 1 990 kg
Poids à vide
1 849 kg
Capacité du coffre
490 L
Capacité du coffre
332 - 350 L
Longueur
-
Longueur
4 395 mm
Largeur
1 875 mm
Largeur
1 848 mm
Hauteur
-
Hauteur
1 555 mm
Capacité maximale du coffre
-
Capacité maximale du coffre
1 137 - 1 155 L
Charge utile
530 kg
Charge utile
402 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Hybride Rechargeable
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant
Puissance (ch)
313 - 449 CH
Puissance (ch)
170 CH
Accélération 0-100km/h
3,9 - 5,5 s
Accélération 0-100km/h
9,1 s
Vitesse Maximale
-
Vitesse Maximale
140 km/h
Couple
380 - 560 Nm
Couple
-
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
230 - 330 kW
Puissance (kW)
125 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
830 cm3

Général
Année du Modèle
2026
Année du Modèle
2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
B
Marque
BYD
Marque
Mazda
Le BYD Atto 3 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le BYD Atto 3 est proposé avec Propulsion ou Traction Intégrale.

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