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@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard
VS

BMW iX1 vs Skoda Octavia Combi – Performances, autonomie & efficience comparées

Compare en un coup d’œil performances, volume de coffre, efficience et prix.
Découvre maintenant quelle voiture est le meilleur choix pour toi – BMW iX1 ou Skoda Octavia Combi ?

Place aux faits : les différences techniques en détail

iX1 @ BMW Group Press

Coûts et efficience :

En regardant le prix et les coûts d’usage, les plus grandes différences apparaissent souvent. C’est là qu’on voit quel modèle convient le mieux au budget sur le long terme.

Skoda Octavia Combi bénéficie d’un avantage net en matière de prix – il démarre à 28700 €, tandis que le BMW iX1 commence à 49200 €. Cela représente une différence d’environ 20481 €.

Octavia Combi @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le BMW iX1 affiche un avantage un peu313 CH contre 265 CH. Soit un gain d’environ 48 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le BMW iX1 est modérément plus rapide – il réalise le sprint en 5.60 s, contre 6.50 s pour le Skoda Octavia Combi. Soit environ 0.90 s d’écart.

En vitesse maximale, le Skoda Octavia Combi fait perceptible mieux – il atteint 250 km/h, tandis que le BMW iX1 plafonne à 180 km/h. L’écart est d’environ 70 km/h.

On note aussi une différence de couple : BMW iX1 tire clair plus fort avec 494 Nm contre 370 Nm. L’écart est d’environ 124 Nm.

iX1 @ BMW Group Press

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le Skoda Octavia Combi est significatif plus léger – 1366 kg contre 1940 kg. L’écart est d’environ 574 kg.

En volume de coffre, le Skoda Octavia Combi offre remarquable plus d’espace – 640 L contre 490 L. La différence est d’environ 150 L.

En capacité de chargement maximale, le Skoda Octavia Combi s’en sort modérément mieux – jusqu’à 1700 L, soit environ 205 L de plus que le BMW iX1.

En charge utile, le Skoda Octavia Combi presque imperceptible l’emporte – 534 kg contre 495 kg. Soit environ 39 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le Skoda Octavia Combi se révèle est largement supérieur et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 28 700 €
Octavia Combi @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Octavia Combi

  • Type de moteur : Essence, Hybride Léger Essence, Diesel
  • Transmission : Automatique, Manuel
  • Type de Traction : Traction Avant, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 116 - 265 CH
  • Consommation L/100km : 4.4 - 6.9 L

BMW iX1

5 (2)
noter

La BMW iX1 affiche un style compact et affirmé qui transforme l’image du crossover électrique en un objet à la fois chic et pratique. À son volant on retrouve le dynamisme propre à la marque, une finition soignée et une ergonomie pensée pour le quotidien — idéal pour qui veut passer à l’électrique sans renoncer au plaisir de conduire.

détails

Skoda Octavia Combi

La Skoda Octavia Combi est l'alliée discrète des familles et des aventuriers du quotidien, avec un coffre à faire pâlir les breaks plus ostentatoires et un habitacle pensé pour ne jamais prendre la tête. Sobre, fiable et étonnamment plaisante à conduire, elle sait se rendre indispensable sans chercher à en faire trop — un vrai choix malin.

détails
BMW iX1
Skoda Octavia Combi
iX1 @ BMW Group Press
Octavia Combi @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Coûts et Consommation

Prix
49200 - 64200 €
Prix
28700 - 50600 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
4.4 - 6.9 L
Consommation kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
Consommation kWh/100km
-
Autonomie Électrique
436 - 463 km
Autonomie Électrique
-
Capacité de la Batterie
64.80 kWh
Capacité de la Batterie
-
CO2
0 g/km
CO2
113 - 157 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
45 - 55 L

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
SUV
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
5
Poids à vide
1940 - 2085 kg
Poids à vide
1366 - 1553 kg
Capacité du coffre
490 L
Capacité du coffre
640 L
Longueur
4500 mm
Longueur
4698 - 4709 mm
Largeur
1845 mm
Largeur
1829 mm
Hauteur
1616 mm
Hauteur
1455 - 1468 mm
Capacité maximale du coffre
1495 L
Capacité maximale du coffre
1700 L
Charge utile
495 kg
Charge utile
471 - 534 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Essence, Hybride Léger Essence, Diesel
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique, Manuel
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Boîte Automatique (Double Embrayage), Boîte Manuelle
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Avant, Traction Intégrale
Puissance (ch)
204 - 313 CH
Puissance (ch)
116 - 265 CH
Accélération 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
Accélération 0-100km/h
6.5 - 10.7 s
Vitesse Maximale
170 - 180 km/h
Vitesse Maximale
203 - 250 km/h
Couple
250 - 494 Nm
Couple
220 - 370 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
4
Puissance (kW)
150 - 230 kW
Puissance (kW)
85 - 195 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
1498 - 1984 cm3

Général

Année du Modèle
2022 - 2023
Année du Modèle
2024 - 2025
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
E, F, D, C
Marque
BMW
Marque
Skoda
Le BMW iX1 est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le BMW iX1 est disponible en Traction Avant ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.