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BMW i5 Touring vs NIO ET5 – différences et prix comparés

Comparez la puissance (601 CH vs 490 CH), le coffre et le prix (72800 € vs 47900 €) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, BMW i5 Touring ou NIO ET5 ?

i5 Touring

Comparatif BMW i5 Touring et NIO ET5 : Duel de voitures électriques

Dans le monde automobile, l'électrification est devenue une tendance incontournable. Aujourd'hui, nous mettons en lumière deux modèles largement attendus : la BMW i5 Touring de 2024 et la NIO ET5 de 2023. Ces berlines électriques ne se contentent pas d'être des alternatives écologiques, elles offrent également des technologies et des performances qui séduisent les amateurs de conduite.

ET5

Design et Carrosserie

La BMW i5 Touring présente un design élégant et fonctionnel avec une carrosserie de type wagon, offrant non seulement un look sportif mais également une grande praticité. Avec une longueur de 5060 mm, une largeur de 1900 mm et une hauteur de 1505 mm, elle promet un espace confortable pour ses cinq occupants.

En revanche, la NIO ET5, bien que de type hatchback, affiche des dimensions impressionnantes avec une longueur de 4790 mm et une largeur de 1960 mm. Son design aérodynamique ne manquera pas d'attirer l'œil des passionnés, tout en offrant un espace intérieur optimisé pour cinq passagers.

i5 Touring

Performances et Mécanique

En termes de performances, la BMW i5 Touring ne passe pas inaperçue. Avec un ensemble moteur offrant jusqu'à 601 ch (442 kW) pour les versions hautes, son accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes est impressionnante. Son autonomie peut atteindre 500 km grâce à une batterie de 81,2 kWh.

La NIO ET5, quant à elle, développe 490 ch (360 kW), permettant une accélération allant à 0 à 100 km/h en 4 secondes. Elle se distingue par son autonomie allant jusqu'à 590 km, grâce à sa batterie de 90 kWh, ce qui en fait un excellent choix pour les trajets long-courriers.

ET5

Consommation et Efficacité Energétique

Le rapport de consommation est essentiel pour les modèles électriques. La BMW i5 Touring affiche une consommation de 17,9 kWh/100 km, tandis que la NIO ET5 est légèrement moins efficace avec une consommation de 18,6 kWh/100 km. Néanmoins, les deux véhicules bénéficient de la classe d'efficacité CO2 A, confirmant leur impact environnemental minimal.

Technologies de pointe

Les deux véhicules intègrent des technologies avancées. La BMW i5 Touring propose des systèmes d’assistance à la conduite et une interface utilisateur hautement connectée, reprenant les standards de luxe BMW. Ses innovations incluent des mises à jour à distance pour optimiser les systèmes de divertissement et de conduite autonome.

La NIO ET5 se distingue également par ses technologies innovantes, notamment son système de gestion de batterie avec échangeable et ses fonctionnalités de conduite autonome NIO Pilot. Ce système offre une expérience de conduite relaxante et sûre, tout en intégrant des fonctionnalités de connectivité avancées.

Conclusion

En somme, l'affrontement entre la BMW i5 Touring et la NIO ET5 révèle deux philosophies différentes dans le domaine des véhicules électriques. Si la BMW privilégie le luxe et la performance brute avec un design fonctionnel, la NIO se concentre sur une autonomie impressionnante et des technologies de pointe. Le choix final dépendra des préférences individuelles, mais une chose est sûre : les deux modèles sont de sérieux contenders sur le marché des voitures électriques.

BMW i5 Touring

NIO ET5

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Place aux faits : les différences techniques en détail

Coûts et efficience :

Le prix et l’efficience figurent souvent parmi les premiers critères. On voit ici quel modèle garde l’avantage sur la durée – à la pompe, à la prise ou à l’achat.

NIO ET5 bénéficie d’un avantage clair en matière de prix – il démarre à 47900 €, tandis que le BMW i5 Touring commence à 72800 €. Cela représente une différence d’environ 24907 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au BMW i5 Touring : avec 15.40 kWh / 100 km, il se montre clair plus efficient que le NIO ET5 (18.60 kWh). L’écart est d’environ 3.20 kWh.

En matière d’autonomie, le BMW i5 Touring s’en sort minime mieux : jusqu’à 602 km, soit environ 12 km de plus que le NIO ET5.

Moteur et performances :

Sous le capot, on comprend vite quel modèle est le plus sportif et lequel prend l’avantage au démarrage.

En termes de puissance moteur, le BMW i5 Touring affiche un avantage un peu – 601 CH contre 490 CH. Soit un gain d’environ 111 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le BMW i5 Touring est presque imperceptible plus rapide – il réalise le sprint en 3.90 s, contre 4 s pour le NIO ET5. Soit environ 0.10 s d’écart.

En vitesse maximale, le BMW i5 Touring fait légèrement mieux – il atteint 230 km/h, tandis que le NIO ET5 plafonne à 200 km/h. L’écart est d’environ 30 km/h.

On note aussi une différence de couple : BMW i5 Touring tire quelque peu plus fort avec 820 Nm contre 700 Nm. L’écart est d’environ 120 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Habitacle, volume de coffre et charge utile déterminent la praticité au jour le jour. Ici, le confort et la flexibilité font la différence.

Les deux véhicules offrent suffisamment de places pour 5 personnes.

En poids à vide, le NIO ET5 est faible plus léger – 2215 kg contre 2255 kg. L’écart est d’environ 40 kg.

En volume de coffre, le BMW i5 Touring offre remarquable plus d’espace – 570 L contre 386 L. La différence est d’environ 184 L.

En capacité de chargement maximale, le BMW i5 Touring s’en sort remarquable mieux – jusqu’à 1700 L, soit environ 565 L de plus que le NIO ET5.

En charge utile, le BMW i5 Touring un peu l’emporte – 560 kg contre 475 kg. Soit environ 85 kg de différence.

Qui sort vainqueur du duel ?

Au final, le BMW i5 Touring se révèle remporte le duel de manière nette et remporte le titre de DriveDuel Champion.
Il convainc par un ensemble plus équilibré et se montre le compagnon le plus polyvalent au quotidien.

dès env. 72 800 €
i5 Touring

BMW i5 Touring

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Traction Intégrale, Propulsion
  • Puissance (ch) : 340 - 601 CH
  • Consommation kWh/100km : 15.4 - 17.7 kWh
  • Autonomie Électrique : 522 - 602 km
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BMW i5 Touring
NIO ET5

Coûts et Consommation
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Moteur et Performance
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Dimensions et Carrosserie
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BMW i5 Touring

La BMW i5 Touring marie l'élégance discrète d'une berline à la polyvalence d'un break, tout en conservant le dynamisme que l'on attend d'une BMW. Idéale pour ceux qui veulent voyager en silence et avec style, elle propose une habitabilité généreuse et des solutions pratiques pour la vie de tous les jours — un vrai coup de cœur pour les conducteurs exigeants.

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NIO ET5

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La NIO ET5 impose sa personnalité électrique avec un design élégant et un intérieur soigné qui mise sur le confort et la technologie sans en faire trop. Pour l'acheteur en quête d'une grande berline moderne au style affirmé, elle représente une alternative rafraîchissante aux marques établies — avec ce petit grain de folie high-tech qui donne envie de la conduire.

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Avis BMW i5 Touring

Avis NIO ET5

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BMW i5 Touring
NIO ET5
i5 Touring
ET5

Coûts et Consommation
Prix
72800 - 102400 €
Prix
47900 - 69100 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
15.4 - 17.7 kWh
Consommation kWh/100km
18.6 - 18.9 kWh
Autonomie Électrique
522 - 602 km
Autonomie Électrique
456 - 590 km
Capacité de la Batterie
81.20 kWh
Capacité de la Batterie
73.5 - 90 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie
Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
Hayon
Sièges
5
Sièges
5
Portes
4
Portes
5
Poids à vide
2255 - 2425 kg
Poids à vide
2215 - 2235 kg
Capacité du coffre
570 L
Capacité du coffre
386 L
Longueur
5060 mm
Longueur
4790 mm
Largeur
1900 mm
Largeur
1960 mm
Hauteur
1505 - 1515 mm
Hauteur
1499 mm
Capacité maximale du coffre
1700 L
Capacité maximale du coffre
1135 L
Charge utile
535 - 560 kg
Charge utile
455 - 475 kg

Moteur et Performance
Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Type de Traction
Traction Intégrale
Puissance (ch)
340 - 601 CH
Puissance (ch)
490 CH
Accélération 0-100km/h
3.9 - 6.1 s
Accélération 0-100km/h
4 s
Vitesse Maximale
193 - 230 km/h
Vitesse Maximale
200 km/h
Couple
430 - 820 Nm
Couple
700 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
250 - 442 kW
Puissance (kW)
360 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général
Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2023
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
BMW
Marque
NIO

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Le BMW i5 Touring est-il proposé avec plusieurs transmissions ?

Le BMW i5 Touring est proposé avec Traction Intégrale ou Propulsion.

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Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
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Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.