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Audi A6 e-tron Avant vs BMW i5 Touring – différences et prix comparés

Comparez la puissance (551 CH vs 601 CH), le coffre et le prix (65000 € vs 72800 €) en un coup d'œil. Quel est le meilleur choix pour vous, Audi A6 e-tron Avant ou BMW i5 Touring ?

Audi A6 e-tron Avant

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BMW i5 Touring

A6 e-tron Avant @ Audi AG

Dans le monde automobile actuel, les voitures électriques prennent de plus en plus d'importance. Les constructeurs Audi et BMW ont récemment présenté leurs modèles haut de gamme, l'Audi A6 e-tron Avant et la BMW i5 Touring. Ces véhicules electrifiés allient innovation, confort et performances. Dans cet article, nous allons comparer ces deux modèles phares en explorant leurs caractéristiques techniques et leurs innovations.

i5 Touring @ BMW Group Press

Design et Ergonomie

L'Audi A6 e-tron Avant, avec ses dimensions imposantes (longueur de 4928 mm, largeur de 1923 mm et hauteur de 1527 mm), arbore un design élégant et dynamique, typique de la marque aux quatre anneaux. Son coffre offre une capacité de 502 litres, idéal pour les déplacements en famille ou les escapades de week-end.

De son côté, la BMW i5 Touring mesure 5060 mm de long et 1900 mm de large, avec une hauteur variant entre 1505 et 1515 mm. Son espace de chargement est généreux avec une capacité de 570 litres. Le design BMW, toujours sportif et raffiné, est accentué par des lignes aérodynamiques qui augmentent l'efficacité énergétique.

A6 e-tron Avant @ Audi AG

Performances et Puissance

En termes de performances, l'Audi A6 e-tron Avant offre plusieurs options de motorisation avec des puissances allant de 326 à 551 ch. La version la plus puissante réalise le 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes, tandis que sa vitesse maximale atteint 240 km/h. Avec un couple maximal de 855 Nm, l'A6 e-tron Avant assure une conduite dynamique et réactive.

La BMW i5 Touring propose quant à elle deux motorisations avec une puissance maximale de 601 ch. La version haut de gamme atteint également le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, avec une vitesse de pointe de 230 km/h et un couple impressionnant de 820 Nm. Ces performances placent la BMW dans une position compétitive face à l'Audi.

i5 Touring @ BMW Group Press

Autonomie et Efficacité Énergétique

Pour les amateurs de longs trajets, l'autonomie électrique est un critère essentiel. L'Audi A6 e-tron Avant se distingue avec une autonomie atteignant jusqu'à 716 km en fonction de la version, grâce à sa batterie de 94.9 kWh. Sa consommation varie entre 14.8 et 17 kWh/100 km, ce qui fait d'elle l'une des voitures les plus efficaces de sa catégorie.

La BMW i5 Touring, avec une batterie de 81.2 kWh, offre une autonomie maximale de 560 km. Sa consommation énergétique se situe entre 16.5 et 18.5 kWh/100 km. Bien que légèrement en dessous de l’Audi en termes d’autonomie, la i5 reste compétitive et peut être rechargée rapidement grâce à sa technologie de charge avancée.

A6 e-tron Avant @ Audi AG

Technologie et Innovations

Niveau technologie, l'Audi A6 e-tron Avant propose une interface MMI avancée intégrant un tableau de bord numérique et un système d'infodivertissement de pointe. Les fonctionnalités de conduite autonome et d'assistance à la conduite sont également présentes, offrant un confort de conduite inégalé.

De son côté, la BMW i5 Touring intègre le système BMW iDrive, connu pour son ergonomie et sa réactivité. Ses systèmes d'assistance à la conduite empruntent la technologie de conduite autonome, permettant une conduite semi-autonome dans certaines conditions. Les mises à jour logicielles à distance garantissent que votre véhicule reste à la pointe de l'innovation.

Conclusion

En conclusion, l'Audi A6 e-tron Avant et la BMW i5 Touring présentent des atouts indéniables, tant au niveau des performances que de l'innovation. L'A6 e-tron Avant se distingue par son autonomie impressionnante et ses options de motorisation puissantes, tandis que la i5 Touring n'est pas en reste avec des technologies avancées et une efficacité énergétique compétitive. Le choix entre les deux dépendra des préférences personnelles pour le design, les performances ou les caractéristiques technologiques. Ces deux modèles représentent une avancée significative dans le segment des wagons électriques, offrant aux conducteurs une expérience de conduite inédite.

Place aux faits : les différences techniques en détail

Coûts et efficience :

En matière d’économie au quotidien, les deux modèles révèlent des contrastes intéressants.

Audi A6 e-tron Avant bénéficie d’un avantage un peu en matière de prix – il démarre à 65000 €, tandis que le BMW i5 Touring commence à 72800 €. Cela représente une différence d’environ 7815 €.

Côté consommation électrique, l’avantage revient au Audi A6 e-tron Avant : avec 14.80 kWh / 100 km, il se montre minime plus efficient que le BMW i5 Touring (15.40 kWh). L’écart est d’environ 0.60 kWh.

En matière d’autonomie, le Audi A6 e-tron Avant s’en sort légèrement mieux : jusqu’à 716 km, soit environ 114 km de plus que le BMW i5 Touring.

Moteur et performances :

Puissance, couple et accélération en disent long sur le ressenti au volant. C’est ici que l’on voit quel modèle est le plus dynamique.

En termes de puissance moteur, le BMW i5 Touring affiche un avantage minime601 CH contre 551 CH. Soit un gain d’environ 50 CH ch.

En accélération de 0 à 100 km/h, le est plus rapide – il réalise le sprint en , contre pour le . Soit environ d’écart.

En vitesse maximale, le Audi A6 e-tron Avant fait faible mieux – il atteint 240 km/h, tandis que le BMW i5 Touring plafonne à 230 km/h. L’écart est d’environ 10 km/h.

On note aussi une différence de couple : Audi A6 e-tron Avant tire presque imperceptible plus fort avec 855 Nm contre 820 Nm. L’écart est d’environ 35 Nm.

Espace et usage au quotidien :

Au-delà des performances, l’espace intérieur et l’ergonomie priment au quotidien. On voit alors quel modèle est le plus pratique et polyvalent.

Places assises : Le offre plus de places – contre .

En poids à vide, le Audi A6 e-tron Avant est à peine sensible plus léger – 2185 kg contre 2255 kg. L’écart est d’environ 70 kg.

En volume de coffre, le BMW i5 Touring offre légèrement plus d’espace – 570 L contre 502 L. La différence est d’environ 68 L.

En capacité de chargement maximale, le BMW i5 Touring s’en sort quelque peu mieux – jusqu’à 1700 L, soit environ 278 L de plus que le Audi A6 e-tron Avant.

En charge utile, le BMW i5 Touring modérément l’emporte – 560 kg contre 500 kg. Soit environ 60 kg de différence.

Qui remporte la course ?

Le Audi A6 e-tron Avant s’avère petit avantage et devient ainsi notre DriveDuel Champion !
Le Audi A6 e-tron Avant est le meilleur polyvalent de ce comparatif.

dès env. 65 000 €
A6 e-tron Avant @ Audi AG

Audi A6 e-tron Avant

  • Type de moteur : Électrique
  • Transmission : Automatique
  • Type de Traction : Propulsion, Traction Intégrale
  • Puissance (ch) : 326 - 551 CH
  • Consommation kWh/100km : 14.8 - 17 kWh
  • Autonomie Électrique : 539 - 716 km
Audi A6 e-tron Avant
BMW i5 Touring

Coûts et Consommation

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Moteur et Performance

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Dimensions et Carrosserie

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Audi A6 e-tron Avant

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L'Audi A6 e-tron Avant réconcilie l'élégance d'un break traditionnel avec la fraîcheur de l'électrique, affichant une présence sur la route qui ne passe pas inaperçue. À bord, un calme feutré, des matériaux soigneusement choisis et une ergonomie pensée pour le quotidien transforment les trajets en moments agréables, parfait pour les conducteurs qui veulent du sérieux sans en faire trop.

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BMW i5 Touring

La BMW i5 Touring marie l'élégance discrète d'une berline à la polyvalence d'un break, tout en conservant le dynamisme que l'on attend d'une BMW. Idéale pour ceux qui veulent voyager en silence et avec style, elle propose une habitabilité généreuse et des solutions pratiques pour la vie de tous les jours — un vrai coup de cœur pour les conducteurs exigeants.

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Audi A6 e-tron Avant
BMW i5 Touring
A6 e-tron Avant @ Audi AG
i5 Touring @ BMW Group Press

Coûts et Consommation

Prix
65000 - 117800 €
Prix
72800 - 102400 €
Consommation L/100km
-
Consommation L/100km
-
Consommation kWh/100km
14.8 - 17 kWh
Consommation kWh/100km
15.4 - 17.7 kWh
Autonomie Électrique
539 - 716 km
Autonomie Électrique
522 - 602 km
Capacité de la Batterie
75.8 - 94.9 kWh
Capacité de la Batterie
81.20 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Capacité du réservoir
-
Capacité du réservoir
-

Dimensions et Carrosserie

Type de Carrosserie
Break
Type de Carrosserie
Break
Sièges
5
Sièges
5
Portes
5
Portes
4
Poids à vide
2185 - 2410 kg
Poids à vide
2255 - 2425 kg
Capacité du coffre
502 L
Capacité du coffre
570 L
Longueur
4928 mm
Longueur
5060 mm
Largeur
1923 mm
Largeur
1900 mm
Hauteur
1504 - 1527 mm
Hauteur
1505 - 1515 mm
Capacité maximale du coffre
1422 L
Capacité maximale du coffre
1700 L
Charge utile
470 - 500 kg
Charge utile
535 - 560 kg

Moteur et Performance

Type de moteur
Électrique
Type de moteur
Électrique
Transmission
Automatique
Transmission
Automatique
Détail de la Transmission
Réducteur
Détail de la Transmission
Réducteur
Type de Traction
Propulsion, Traction Intégrale
Type de Traction
Traction Intégrale, Propulsion
Puissance (ch)
326 - 551 CH
Puissance (ch)
340 - 601 CH
Accélération 0-100km/h
3.9 - 6 s
Accélération 0-100km/h
3.9 - 6.1 s
Vitesse Maximale
210 - 240 km/h
Vitesse Maximale
193 - 230 km/h
Couple
435 - 855 Nm
Couple
430 - 820 Nm
Nombre de Cylindres
-
Nombre de Cylindres
-
Puissance (kW)
240 - 405 kW
Puissance (kW)
250 - 442 kW
Cylindrée
-
Cylindrée
-

Général

Année du Modèle
2024
Année du Modèle
2024
Classe d’Efficacité CO2
A
Classe d’Efficacité CO2
A
Marque
Audi
Marque
BMW
Quelles solutions d’entraînement pour le Audi A6 e-tron Avant ?

Le Audi A6 e-tron Avant est disponible en Propulsion ou Traction Intégrale.

Réfléchissez à effectuer les trajets courts à pied ou à vélo.
Roulez de manière plus écologique : envisagez le covoiturage.
Utilisez les transports en commun pour vos déplacements quotidiens.

Pour en savoir plus sur les émissions de CO₂ et la consommation d'énergie de ce véhicule, consultez les informations légales disponibles.

Les prix et les données affichés sont des estimations basées sur les prix catalogue allemands et peuvent varier selon les pays. Ces informations n’engagent pas contractuellement.